1樓：匿名使用者
街道版本跑紐北到還真是r35快一些。
但是真的到了mc12的主戰場-fia gt1賽事，mc12gt1那是比gt-r gt1強大好多個數量級的超級怪物，征戰7年冠軍從無旁落，包括最後一年gt-r參賽，那時候mc12 gt1已經在規則限制下加配重加到最大了，照樣逮誰滅誰。gt-r現在在gt1尚且只能吃一吃dbr9的灰，距離mc12 gt1的層次就差太遠了。
2樓：網友
mc12就是enzo的加強改進版。日本車就算了吧。
3樓：布加滌小色
莎拉蒂mc12是一款瑪莎拉蒂正在開發的gt賽車的街車版本，為了紀念瑪氏光榮的賽車傳統而生。 作為一款雙座雙門敞篷車，mc12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了米。
同時還有一組更令人吃驚得數字：630馬力6升v12發動機，330公里/小時，0到100加速時間僅為秒，加上運動套件的話，最大功率可達到720馬力，而spec-v的發動機最大輸出達到了356.
71kw，目前gtr改裝的最大，馬力也差不多700，還是瑪莎拉蒂優勢明顯···
âêé¯àµùmc12ºí±¼³ûclk gtrë¸üó壿
b級車那個賓士clk gtr amg好在**
4樓：匿名使用者
你好朋友，clk品牌及**上親民！gtr每個男孩追逐夢！amg屬於不改裝就有高階運動效能。
勒芒神車賓士clk gtr和f1神車法拉利f2004在賽道上哪輛更強
5樓：g菊花都歸我
都不是同等級的 法拉利會勝出。
極品6中賓士clk-gtr和麥克拉倫f1 lm哪個好?
6樓：匿名使用者
個人覺得clk-gtr更好。反正我開著還是clk-gtr更舒服一些，你自己開著那個舒服就用那個了。
那個nfs version的車，主要還是因為加了特殊噴漆的緣故。效能上不敢妄下推斷，簡介裡面說都是在原廠車的基礎上增強效能的，不過我自己開了之後，沒感覺出來有什麼提升。
7樓：紅色槍管
應該是麥卡倫f1好，賓士的雖然提速和速度不錯，但轉彎確實不好，而麥卡倫f1兩樣都行！
8樓：小盜賊的救世主
個人喜好不同吧，我個人認為麥克拉倫好開，速度和操作幹都不錯，不過這也是用的時間長，所以熟悉了。其實還得看你個人開哪輛更順手。
9樓：魔法師首領
clk-gtr好，速度飛快，1檔直開到180,4秒到320。但不夠穩。
10樓：我是10號
邁凱輪吧！麥克拉倫是人名。我說後者好。
11樓：匿名使用者
這要根據個人的行車習慣而定，我和我的同學喜歡開的車就不同。
benz clk gtr和benz slr mclaren那個比較好，各個方面?
12樓：
clk適合比賽。
slr適合日常。
保時捷panamear和瑪莎拉蒂ghibli哪個好有面子些吧
你好，個人比較喜歡瑪莎拉蒂這輛車，外形時尚大氣，質量可靠穩定。 首先誰不認識保時捷大吉普，反過來瑪莎拉蒂的認知，多數人僅限於qq搶車位 ghibli在國內的品牌認知度遠沒有帕拉梅拉那麼廣泛出去充面子，你不能要求人人都識貨吧，畢竟識貨的是少數，識貨是需要做功課的 這個問題，我覺得應該把車的自身好壞放一...
法拉利California和瑪莎拉蒂GT哪個強
謙虛的問 你也不看看這兩個牌子能有可比性嗎？法拉利是超級跑車瑪莎拉蒂只是行政跑車。引數都沒有可比性，先不說california的車型適應的群眾。瑪莎拉蒂這個牌子還是專心去做轎車吧，連保時捷都跑不過 不過面向客戶不同 現在瑪莎拉蒂就一個跑的快的就是mc但是從車的平臺到開發人員全部清一色法拉利的技術人員...
阿斯頓馬丁和瑪莎拉蒂哪一款車更好
慈菊華 都算 極品的高檔跑車。在我看來 沒有誰比誰的好，誰比誰壞。這2輛車 比較起來都有優點和缺點。車就如女人.瑪薩拉迪 就如同古典女人一樣 安靜但是內心有內涵。阿斯頓馬丁 就如同一個俏皮的女孩 活潑可愛。但是我看起來 阿斯頓馬丁 國內比較少 至少上海是，瑪莎拉蒂 這幾年上海 好像多起拉點了 沒錯凱...