1樓：謙虛的問
你也不看看這兩個牌子能有可比性嗎？法拉利是超級跑車瑪莎拉蒂只是行政跑車。引數都沒有可比性，先不說california的車型適應的群眾。
瑪莎拉蒂這個牌子還是專心去做轎車吧，連保時捷都跑不過（不過面向客戶不同）。現在瑪莎拉蒂就一個跑的快的就是mc但是從車的平臺到開發人員全部清一色法拉利的技術人員。
2樓：f躍馬奔騰
瑪莎拉蒂gt用的也是法拉利f430的發動機 加州和瑪莎拉蒂gt 沒什麼可比性的，個人意見法拉利的加州要好
3樓：北京萬通汽車學校
瑪莎拉蒂granturismo mc stradale配備了4.7升v8發動機的瑪莎拉蒂granturismo mc stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48:
52的完美比例，從而保證了操控效能的平衡以及減少輪胎的磨損，並體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而mc race shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。
「gran turismo」這個片語是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖義大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作「適合長距離高速行駛的豪華轎跑車」。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂granturismo s automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了gran turismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！
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