1樓：
每個車不是都有三個引數麼？你6級的話選車就選那種操控效能最好的，具體哪輛我忘了。建議你打到30級之前不要換車，因為每一輛車操控都不一樣，要跑很多比賽才能熟悉一輛車。
除了一些不能選車的比賽，你就用一輛車跑到30級絕對沒問題。30級以後的話，車輛效能比如最高速度還有加速度的差別就體現出來了，這時候必須選加速度大的車。
記得不要為了升級而玩塵埃，一定要玩出漂移來哦，因為塵埃的最大樂趣在於飄揚！
2樓：花姬
哦，就只有那些車。 應該是灰色的，買了的話會變彩的。 用斯巴魯系列，和evo的比較好，看你自己的選擇嘍。
3樓：匿名使用者
所有車裡操控效能最好的是拉力f1，綜合效能最好的**斯巴魯。
車輛有些是隨等級解鎖，有些是隨聯賽賽事奪冠解鎖（如f1)
改裝有，只不過是固定的，就是固定的等級套件，參賽必配。參加不同級別的比賽，同一輛車的效能不一樣，無法像nfs那樣改裝。也有改噴漆（比較固定）和操控調校（我不太會調）
4樓：包樂巨集洋
就好比跑卡一開始就有的板車好嗎？
塵埃2怎麼樣？
5樓：匿名使用者
記憶體6g amd radeon hd6650m的顯示卡，這配置玩塵埃2會很吃力嗎，1360-768可以開到中上的效果了，你的顯示卡不錯，只是本本的顯示卡散熱不是太好，一般開。
塵埃2 如何過彎 ？ 車輛選擇什麼比較好？
6樓：匿名使用者
**過彎心得。
過彎其實有多種方法。我先介紹幾種吧。比較適用於90°或髮夾彎。希望能對大家有幫助。
手剎過彎：這是比較常見且非常具有觀賞性的過彎方式。通常都是在通過90°或髮夾彎的時候使用。
直線加速到快進彎的時候先點腳剎車把車速降下來，剎車的力道按當前速度而定，最好是一腳剎車，這樣會節省時間和賽車進彎前的能量。因為車輛和每個賽段的路況都不一樣，所以具體的進彎前速度還要靠自己的感覺，多加練習就可以控制了。在速度降下來之後馬上打滿方向鬆開加速，同時輕點下手剎，手剎的力度不要過大。
當車體開始進入漂移狀態的時候立刻按住加速同時反打方向調整車頭。這樣就可以快速且有效的過彎了。
動力滑胎：這種方法在過彎的時候穩定性會比較好，但是會稍微慢一點。和手剎過彎的方式相比只是省去了拉手剎的一步，但是前提下是進彎前的車速一定要低一些，在車速降下來之後鬆開加速打滿方向讓車體的重心偏離，緊接著再猛踩加速，一定要狠狠地踩住哈~~呵呵 然後適當的反打方向調整車頭，這樣車子就會在離心力和輪胎的強力摩擦下過彎。
重心漂移：這種方法我不是經常用，但是在某些特定的情況下用起來還是比較管用的，比如在連續的彎道。
進彎前同樣是要減速，這我就不多說了。車速降下來之後向進彎的反方向打輪然後迅速的再打滿回來，這個動作一定要快且連續，切忌不要按加速！這樣就是要靠強烈的反向離心力把車子甩出去，當開始漂移的同時立即猛踩加速，控制方向調整車頭對準彎道出口。
同動力滑胎一樣，重心漂移也是藉助車子的重心偏離和輪胎的強力摩擦進而實現過彎。斯魯巴n組別很好用，隨著等級的增加會增加新的車輛，都比較好用。我到50多級解出了最後一輛車，豐田皮卡，非常好用，很多彎都不用減速。
7樓：匿名使用者
開車的時候千萬不能猛加速 就算不是前3名也不要緊 跑完 要名次，起碼有獎金，然後改裝車輛，慢慢效能就跟上去了，也穩了，嘿嘿~
8樓：濯清安柏棋
個人感覺，baja的比賽懸掛可以軟一點，其他以拉力為主的地圖懸掛可以硬一點，其他和那位一樣，可以把每個屬性弄的幅度大些然後自己感受下差別在哪。
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