1樓：匿名使用者
扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於g=mg，當g=的時候，1kg＝，所以1kgm＝9.
8nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=;1ft=，可以算出1lb-ft＝0.
13826kgm。在人們日常表達裡，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。現在我們舉個例子：
8代civic 的扭矩為，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.
5nm，那的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。
引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）裡作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為米，原扭矩是200nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.
3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400nm/的驅動力，這就足以驅動汽車了。
若論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手動變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向節效率約為98%。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：
扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率。
驅動力= —
輪胎半徑（單位：米）
補充一點：為什麼引擎的功率能由扭矩計算出來呢？
我們知道，功率p＝功w÷時間t 功w＝力f×距離s 所以，p＝f×s/t＝f×速度v
這裡的v是線速度，而在引擎裡，曲軸的線速度＝曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率p＝力f×半徑r×角速度ω ；而 力f×半徑r＝扭矩。
得出：功率p＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來。
角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個派代表180度。
扭矩的計算方法。
扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用係數。
2樓：匿名使用者
說的簡單點，功率決定你能跑多快，，扭矩決定你有多大力量。。。扭矩大的車加速線性更好，也就是加速中可以保持推背感。。。而且在爬坡載人拉貨能力上也強。。。單位是牛米。
3樓：匿名使用者
扭矩代表汽車從靜止到極速的加速能力。
扭矩越大從0-100公里的加速時間越短。
牛米是他的單位。
4樓：匿名使用者
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。
對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。
現在評價一款車有一個重要資料，就是該車在0～100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000～4000/分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。
有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。
例如：捷達汽車的都市先鋒和cl。都市先鋒的排量是1595，功率是kw74/5800，扭矩是nm150/4000；cl的排量也是1595、功率為kw53/5200，扭矩為nm121/3500。
可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800/分轉速情況下可達到74千瓦的功率，後者則在5200/分轉速情況下達到53千瓦的功率。這說明：都市先鋒這款車子力量更足；都市先鋒在4000/分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數，而cl在3500/分轉速時達到了最高指數121牛米。
這就充分證明：都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於cl要優越得多。
汽車的驅動力可由下列公式計算：
扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率。
汽車的扭矩扭米指的是什麼
5樓：啥玩意兒
應該是牛米，這是汽車扭矩的單位。
在發動機功率固定的情況下，扭矩與發動機的轉速是成反比聯絡的，轉速越快發動機的扭矩就越小，轉速越慢發動機的扭矩就會越大，與此同時也反映出了汽車在必需範圍內的負載能力。
發動機的扭矩和功率是一樣的， 這是發動機關鍵的主要引數之一， 通過發動機的功率能夠反映出汽車的效能，包含汽車的加速度、爬坡能力以及懸掛等，扭矩越高汽車運轉的反應便越好，扭矩越大說明汽車的承載力就越大，加速效能就會越好，發動機換擋的次數就會變少，這樣子可以縮短發動機的磨損。
汽車扭矩注意事項。
需要注意發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的效能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩，一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
正常來說，當然是扭矩越大越好了。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好，對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大，對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。
6樓：職場張老師
牛米，這是汽車扭矩的單位。
扭矩是扭力乘以力臂長度後得到的，那麼汽車發動機技術主要引數內基本都寫著發動機的最大馬力，最大扭矩。發動機技術主要引數內還可以寫明最大馬力轉速，最大扭矩轉速。
擴充套件資料。
當前汽車基本都在大規模使用小排量渦輪增壓發動機，那麼渦輪增壓發動機的動力輸出方式與自然吸氣發動機是不同的。自然吸氣發動機達到一個轉速點之後會輸出最大扭矩，那麼過去這一轉速點後扭矩就會開始降低。
渦輪增壓發動機有一個最大扭矩輸出區間，例如有些渦輪增壓發動機可以從1500轉每分鐘時就開始輸出最大扭矩，並且可以一直持續到4500轉每分鐘。那麼這一最大扭矩輸出區間就是1500轉每分鐘到4500轉每分鐘。所以小排量渦輪增壓發動機更適合走走停停的城市路況。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
就是汽車發動機的「勁兒」，在限定的轉速區間內勁兒的大小，直接反映在加速和拖拽力以及脫困能力中。
8樓：匿名使用者
馬達和離合器傳輸的比例。
9樓：匿名使用者
扭據的單位扭米，扭據大提速快爬坡有力。
10樓：hdp汽車我最懂
可以看看hdp程式，經過動力升級可以提升不少扭矩和馬力，還給提供保險，專業放心。
汽車的馬力和扭矩是什麼意思？
11樓：車車是道
馬力、功率、扭矩是啥意思？看引數，能否判斷「小馬拉大車」？
12樓：途虎話養車
我們來看一下什麼是扭矩。扭矩也叫做轉矩。是單位長度力臂，繞軸心旋轉，而另一頭施加與力臂方向垂直的力。
這看起來生澀難懂，但我們可以舉例說明：我們擰輪胎螺絲需要用扳手，我們在扳手的手柄上用力，那麼施加在螺絲上的力道就叫做轉矩。
轉矩的單位是牛頓/每米。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發是否有力。
13樓：
汽車的扭矩和馬力的意思：
1、汽車扭矩就是常說的「肉」勁，決定了汽車在上坡或通過不平路面的能力，扭矩越大說明越野能力越強。
2、汽車的馬力指的是汽車的發動機高速運轉的能力，馬力越大則汽車在平坦路面上直線加速就越快。
汽車的扭矩和馬力的意思：
1、汽車扭矩，決定了汽車在上坡或通過不平路面的能力，扭矩越大說明越野能力越強，所以扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大的車的加速效能好。
2、汽車的馬力，指汽車發動機高速運轉的能力，馬力越大則汽車在平坦路面上直線加速就越快，馬力是功率單位，馬力和功率差不多是一回事，功率則是衡量汽車最高速度的物理量。
物理學上說，扭矩是能使物體發生轉動的力，發動機的扭矩指發動機從曲軸端輸出的力矩，一般在功率固定的條件下，它與發動機轉速成反比，轉速越快則扭矩越小，反映了汽車在一定範圍內的負載能力，比如啟動時、或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行越好。
14樓：yy小生活
汽車的效能引數有好幾種，但是通常大家都只知道汽車的發動機功率和發動機排量。對於更細緻的馬力和扭矩，卻不是很清楚了。只要不是對汽車有深刻的研究的人，對於這兩個引數甚至都還很迷糊，那麼汽車的馬力和扭矩到底是什麼意思呢。
馬力其實是很好理解的。馬力就是發動機功率的一個單位。發動機轉速也高，馬力也就越大，當然了這馬力的大小與發動機的質量有很大關係。
發動機越好，功率就高，馬力就會越大。我們踩油門的時候會看到發動機的轉速開始增加，馬力也在增大，直接表現形式就是我們汽車的速度更快了。馬力與發動機功率是成正比的。
扭矩其實理解起來也非常簡單。大家不要被它的名字影響了。扭矩和距離沒有關係的，扭矩也是發動機功率的一種表現形式。
只不過與馬力不同的是，馬力的直觀表現是汽車的速度，而扭矩的直觀表現是汽車的力量。就跟咱們人與人之間拔河一樣。汽車與汽車之間拔河。
誰的扭矩大，勝算就很大。但是要注意的時候，一輛車的扭矩是有最大限制的，並且還是跟發動機轉速相關的。當發動轉速達到一定的數值就會爆發汽車最大的扭矩，如果發動機的轉速繼續升高，它的扭矩可能不僅不會增大還會縮小。
馬力和扭矩就好比一個是短跑運動員，一個拔河運動員。發動機質量越好，百公里加速的時間越短，馬力就會越大，汽車爆發最大扭矩的發動機轉速就越小。馬力決定了一輛車的速度有多快，扭矩決定了一輛車瞬間提速的時間。
15樓：一蓮愛教育
馬力其實就是單位時間內發動機輸出的能量，而扭矩是發動機的力氣。區別就在於功率決定車子到底能開多快（車子越快，動能越大，發動機也就需要輸出越多的能量），而扭矩決定車子的負載能力，可以簡單理解成加速、脫困、拉載能力的強弱。
馬力其實就是功率，在物理學上是用來衡量物體在單位時間內做功的多少的物理量。簡單來說馬力越大，發動機在相同的時間內工作，所釋放出的能量也就越多。
而扭矩則是衡量力對物體的轉動產生了多大作用的物理量。放在發動機上，廠家宣稱的發動機最大輸出扭矩就是指由發動機從曲軸（將活塞、連桿上下運動轉化成旋轉運動並進行輸出的部件）端輸出的力矩。簡單來說就是發動機能發出的力氣大小，扭矩越大，發動機力氣越大。
最大扭矩大，則發動機的發力時機會比較靠前。因為發動機在工作時，同一轉速下，輸出扭矩大，馬力也就越大。也就是說如果處於同樣的轉速下，扭矩大的發動機輸出的馬力也會更大一些，而那臺扭矩小一些的發動機則需要更高一些的轉速才能達到相同的馬力輸出。
短發動機是什麼意思，發動機是什麼意思
短機也叫 禿機 也就是沒有發動機的外接件，如沒有進排氣歧管等相關部件，也沒有發電機等簡單說就是一個整體的缸體總成和缸蓋總成的組合件。發動機是什麼意思 汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性 經濟性 穩定性和環保性。根據動力 不同，汽車發動機可分為柴油發動機 汽油發動機 電...
汽車的扭矩是怎麼計算的，汽車發動機的扭矩怎麼計算？
怎麼計算的！扭矩就是發動機活塞單位時間內做的功啊！扭矩越大說明發動機越好，一般大扭矩多體現在汽車的起步加速上。打個比方，功率就好比人的耐力，而扭矩就好比人的爆發力，扭矩越大越體現出發動機的效能。簡單點說，車子的功率越大，跑得越快扭矩越大，加速越好越有力簡單點說，同排量的汽油機和柴油機，汽油機功率大於...
汽車發動機扭矩和功率有什麼關係？
扭矩 扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度 爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是 活塞...