1樓：千語
1.·如果是尖叫，首先要檢查是鄙視剎車片快用完了(報警片發聲).如過是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。
2.·如果是悶響，多是剎車卡鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等。
3.·如果是絲絲叫，那麼問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。如果響聲是持續的，首先要檢查有沒有拖剎，卡鉗復位不良會導致碟與片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。
再檢查片與碟之間有沒有卡進異物。如果是。望~
2樓：如風微笑
左前輪轉向有異響，一是有可能是轉向機缺潤滑油了。你可以找點機油打點在轉向機上，看看異響是否消失。二看是不是腳墊緊挨著轉向機發出的異響。
如果都不是，那就開到汽修廠去找專業技師檢查維修。
3樓：蒙奇d汽車
左前輪轉向有異響，考慮軸承磨損，半軸磨損匡，方向機，下支臂等。
具體都要到店檢查才行。
4樓：汽車之家
是轉向輪發生側滑。溫度低時輪胎橡膠變硬摩擦力下降，附著力不好時大角度轉彎輪胎很容易側滑。放心開吧。
我的汽車 左轉時 右前輪有異響 怎麼回事啊
5樓：平靜汽車隔音
底盤上bai可能有連線件老du化了，檢查右前輪的下zhi球頭。
如果算壞dao了，儘量回把左右兩輪都換一下，答因為下球頭是受力最大的一個點，相對其他連線件來說，它比較容易磨損。
6樓：匿名使用者
什麼車啊 如果是貨車的話就是球頭有問題 是轎車的話應該去看看助力泵 你往左打方向經常打死的話是會這樣的 十幾萬的車是如此 幾十萬的亦如此。
7樓：
有可抄能是軸套的問題，一般開久了會鬆動，間隙變大，如果前輪軸承的防塵套破了，灰塵及石子進入軸承，會影響行車，嚴重時轉向發出「格、格」的聲音，這是常見的毛病。
也有可能是平面軸承或者避震頂膠問題。
建設到汽修廠或者4s店找技師檢查一下。
8樓：西安萬通汽修學校
特徵：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎內」聲，車速提高時容響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。
原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
打方向盤時右前輪有異響是怎麼回事
9樓：匿名使用者
你好，車子轉向時右前輪有異響需要檢查減震器平面軸承是否損壞，底盤懸架襯套或球頭是否鬆動等引起異響，具體原因建議去修理廠檢查一下。
10樓：湖南萬通汽車學校
這個多數是球籠有問題，要引起注意，以免壞在路上，發生事故。建議及時檢修。希望對你的疑問有幫助。
11樓：尉永修邸淑
方向打死，助力泵壓力最高，產生聲音。稍微回一點方向聲音若是沒有了這是正常現象。
倒車打方向有異響原因：
1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。
2）有可能是轉向節和軸承之間有間隙導致。
3）剎車片損壞。
4）方向盤打的太死了。
倒車打方向有異響的解決辦法：去4s店進行檢查，維修。
12樓：北京萬通汽車學校
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶鬆緊度不當或老化，需調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
左前輪有異響
13樓：成都萬通高階技工學校
故障一：低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱。
故障原因：車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。
故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。
故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發出均勻的嗡嗡聲。
故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速執行下，質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發出異響。
故障解決：到服務站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。
故障三：高速行駛後怠速偏高，或者輕微不穩。
故障原因：發動機長時間的高速運轉，發動機內部的積碳由於高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什麼跑完高速車輛開起來會感覺輕鬆。
但是某些發動機的控制系統，發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。
故障解決：不用去理會，繼續駕駛應該可以恢復；如果幾天後仍不能穩定，可以到服務站進行檢查，看看是否有其他問題。
擴充套件資料：低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經磨沒了。轉彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發出更明顯的聲音。
剎車片如果磨到報警的鐵片，會發出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。
鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。
14樓：泡麵數字生活
汽車前輪有異響是什麼原因。
15樓：汽車大師張無忌
異響原因：1.底盤球頭鬆動。2.輪胎軸承損壞。3外球籠損壞。4.輪胎變形。4種響有相似的地方。所以，最好升起來檢查底盤是否鬆動。
16樓：匿名使用者
你好，請問是什麼響聲？是走顛簸路段時發出來的聲音嗎。
左前輪轉向異響是什麼原因？
左轉彎時左前輪異響是什麼原因？
17樓：虎哥說車
左前輪轉彎時異響，可能是左前輪 懸掛 較大，或者左前輪減震器失效。導致汽車左前輪砰砰作響的其他情況如下：有節奏的聲音：
如果聲音是有節奏的，車速越快聲音越大，但是 輪胎 上有異物，可以停下來下車看看。轉彎，過。
左前輪轉彎時異響，可能是左前輪懸掛較大，或者左前輪減震器失效。導致汽車左前輪砰砰作響的其他情況如下：
有節奏的聲音：
如果聲音是有節奏的，車速越快聲音越大，但是輪胎上有異物，可以停下來下車看看。
轉彎，過山脊，噪音：
如果是轉彎、跨欄、斷斷續續的咯咯聲或敲擊聲，可能是左前半軸的外球籠和減震器壞了或底盤懸架的球頭和襯套磨損了，儘快到修理廠檢查，消除安全隱患。
駕駛時聽到噪音：
當你開車時，你聽到明顯的嗡嗡聲。車速越快，聲音越大。可能是左前輪轂軸承損壞。
左轉彎時外側讓內側嗎？
左轉時，內側轉向外側，單排和多排轉彎車道的行駛規則如下：
單行左轉車道行駛規則：
左轉時，儘量大轉彎。轉彎過程中，注意對面是否有直行車輛。如果是這樣，你必須減速或停下來讓路。
一旦刮蹭，轉彎車輛將承擔全部責任。之所以拐進第一車道，是因為這條行駛軌跡對其他方向車輛的干擾最小。在轉彎的後半段，要注意左 後視鏡 ，避免後車向上傾斜強行超車。
多排左轉車道行駛規則：
如果你在第二排或第三排的左轉車道，在轉彎過程中，要跟在前面的車後面，按順序向前，不能隨意變道或壓線。在進入車道的過程中，注意觀察左後視鏡和右車窗，注意兩車道相鄰的車輛，避免刮蹭。
左轉彎時左前輪異響是什麼原因？ @2019
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