1樓：x鯊魚辣椒
中國收費站多。你學會如何超載了沒。
現在貨車行業怎麼樣
2樓：一蓮一荷花
貨運運價早就完全放開了，市場化程度非常高，所以也是最亂的。原來放開前，一般是元/噸公里左右。
現在運價這麼低，就是因為好多司機「給錢就拉」，大部分都是貸款車，即便是貨源有瑕疵，不得不裝，下次的運價沒有最低，只有更低。當問及未來如何打算時，大多數卡友給出的答案：迷茫！
2023年落地「9·21新政」，要求貨車限重49噸，比以前少了6噸；限高米，比以前少了米，一輛車少了十幾立方米，就少賺上千多元。
2023年，各種治超、限行政策又層出不窮，國六實施，國三淘汰，還有的地區要求國三車安裝dpf，否則無法上路行駛，年檢也更嚴格。
有卡友算了一筆賬：以六軸車為例，滿載情況下，運費為8元/每公里，除了油費，高速過路費為3元，幾乎是運費的1/3。全程跑高速，去掉過路費與油費，幾乎沒有利潤可圖，這還得在安全無事故的情況下。
也有卡友選擇走國道，靠省下過路費來降低運費，但是，載重超過公路承載能力，會有額外的費用。
3樓：葉孤笑晴
不行，單價太低了，就是因為貨車幫，運滿滿這類貨運軟體出現，雖然貨比以前好找，但**比以前差了很多，現在跑車兩趟還比不過以前的一趟，除了開支沒多少錢的，沒入坑最好別進，找個廠上班都好點。
開物流車送貨一個月掙多少
4樓：
摘要。您好！送貨司機收入一般要分送貨地方，開什麼車型，送什麼貨的。
同樣小型送貨車，如果是大城市，如深圳、上海等，收入可能高些，一般有5000甚至更多。要是開大車的特別是掛車的，跑長途的，一般都在6000到8000間。只要勤快，送貨司機的收入還是可觀的，一些送快遞的貨車司機有時月入上萬都是有的。
您好！送貨司機收入一般要分送貨地方，開什麼車型，送什麼貨的。同樣小型送貨車，如果是大城市，如深圳、上海等，收入可能高些，一般有5000甚至更多。
要是開大車的特別是掛車的，跑長途的，一般都在6000到8000間。只要勤快，送貨司機的收入還是可觀的，一些送快遞的貨車司機有時月入上萬都是有的。
我今天去談一個活。
知道相不相信，我身邊的人問了他們都不知道，想問問你。
其實如果能吃苦的話1萬塊一個月也是有可能的。
騰達物流公司要送貨司機。說是開自己的車也行。跟他們合作交2萬。
開他們的車的話，你名字上給你買車也交2萬。其他的月月公司里扣4000，扣到三年。這車就是你的了。
開自家車的話要交2萬才跟她們合作拉貨。說的月28天都有活。能相信嗎？
在嗎？在的話能不能給我分析一下這個行不行。不是套路吧。
這個的話您可以具體看一下合同上的內容。
我也不能夠判斷這樣的。
合同上我看了，都是甲方簽字的一方沒有簽字的。
這個怎麼查才知道呢？
正規合同應該是雙方都要簽字的。
現在物流生意好做嗎
5樓：
疫情做物流行業不好做。新冠肺炎疫情在實際運營層面給物流企業帶來了很大影響。物流企業的生存發展遇到了前所未有的挑戰，必須積極開展自救，努力將疫情的負面影響降低到最低。
為了防控疫情，疫情嚴重之時，國內很多地區實行交通管制，一些村莊還封路或斷路，很多小區採取封閉式管理方式，加上全球運輸網路受阻，對物流的時效和成本帶來了較大壓力。隨著全國疫情的控制和各地**出臺打通交通物流政策，運輸網路也將逐漸暢通。
跑貨車怎麼樣
6樓：藍日
跑長途運輸有的是能賺錢。但是有時風險也大，累人是躲不了的。生活沒有規律，時間長了都是毛病。
而且油價漲的快，國家不讓收的過路費，有的還在收；還有如果路上車壞了，那就幾乎賺不到錢了。
我有個熟人他開車多年了，都是長途，長年的生活沒有規律，得了胃潰瘍，每當看到他疼的樣子，我就想，這輩子我打死也不去跑長途。
介紹事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車型別術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
車輛通常由發動機，底盤，車身，電器裝置四個部分組成。
買輛大貨車跑運輸能賺到錢嗎？
7樓：戰歌
據我聽說，因為我一個朋友在跑大貨，首先你要有穩定的貨物**，比較固定才能賺到錢，今天有貨，明天沒貨，不好賺，因為大貨車不是一個司機就能開的，所以你還要僱人。大貨司機的工資一般都不低，所以要好好考慮。
8樓：手機使用者
現在的運輸行業不像前幾年了，前些年有句話不是這麼說嗎：大車一動，**萬兩。而現在的行業狀態是貨少車多，**偏低。
9樓：尹朶月
現在大貨車跑運輸是個微利行業了，比較難掙但是還是有錢可賺的也不會少，我一個朋友就一個大貨車，包給一個廠，一年毛利潤也有10萬，所以還是看貨源天天有貨的話掙錢很快。
10樓：有人建房
賺到一身病！發不了財！養活很多車廠。
11樓：8550滅韓認韻
行行都是可以賺到錢的，但是鑑於現在的市場**，車輛比較多，貨物比較少，再加上現在交通運輸工具越來越發達，所以可能收入的地域性比較強。
12樓：戚小晴
現在商品還有貨物運輸還是很多的，所以我覺得運輸肯定是能賺到錢的呀，只要時間久多運輸幾年就能把本錢給賺回來。
13樓：匿名使用者
一定可以呀，我表哥就是跑長途大貨車的，一趟下來可以掙個四五千，只不過比較累，吃喝睡都要在貨車上。
14樓：達
基本上還是可以賺到錢的吧，只不過最近賺錢一個沒有前幾年賺得多，但是利潤還是很可觀的。
15樓：匿名使用者
掙得辛苦錢，現在大多一個人開車，顧不起司機了運費上不去，各種費用高的不行，
16樓：影子
現在運輸是個微利行業了，比較難掙，但是還是有錢可賺的，也不會少。我一個朋友就一個3米的小車，包給一個廠，一年毛利潤也有10萬。
17樓：赫宰是我的
如果你真的有貨車的駕駛證的話就可以真的去跑長途，跑長途的話要賺錢賺的多，短途就沒那麼賺錢了。
18樓：力尚健身趙明國
現在你買車，有錢，你搞點別的吧，種田都比開車強，以前買車那叫賺錢，現在買車，你有多少錢來養他，車本沒有賺回來，留給你廢鐵一個。
19樓：匿名使用者
買輛貨車跑運輸非常掙錢
c照開貨車要資格證嗎，現在c照藍牌貨車還需要貨運資格證嗎？
愛在會永遠抹 如果營運的話必須辦理營運證和上崗證。1 必備資料 審批同意的 購車申請表 和 購置營運車輛審批表 行駛證 購置附加費證 購車發票等影印件各一份。2 辦理程式 由市運輸管理科初審，報總站複審合格 後，填發 營運證 和憑行駛證到所屬交通管理所繳納運管費後，領取證照。辦理上崗證 1 辦理駕駛...
4 2米貨車要營運證嗎，現在開4 2米貨車，跑運輸。要什麼證。要從業資格證嗎？
知識青年 4.2米貨車屬於超限運輸車輛，需要營運證。超限運輸車輛行駛公路管理規定 對其有相應的規定 第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛 一 車貨總高度從地面算起超過4米 二 車貨總寬度超過2.55米 三 車貨總長度超過18.1米 第十條 申請公路超限運輸許可的，承運人應...
貨車駕照幾年檢一次，現在大貨車駕駛證多久年審一次
自2008年5月1日 道路交通安全法 實施起，駕駛證的最短有效期為6年，c1證以下駕駛證在有效期內不再參加年審。道上老司機說駕駛證6年有效期內均不參加年審，駕駛員應在有效期滿前90天內到所屬交警分局辦理換證。現在的新規是一年一審，但沒有扣分就不用年審的。根據自2013年1月1日起實施的公安部123號...