1樓：匿名使用者
造成這種情況有幾種原因，電瓶虧電、汽油流動受阻、點火系統工作狀態不好、氣門結膠、排氣管結凍等。1，電瓶虧電。其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。
冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。2，汽油流動受阻。
表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動；或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。3，點火系統工作狀態不好。
特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油汙，裝復後即可著車。
徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。4，氣門結膠。冬季用車，特別是用了不清潔的汽油後，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。
應急方法：可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。起動後到服務站進行免拆清洗，嚴重的要解體清洗缸蓋。
5，排氣管結凍。外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。
解決方法非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。
希望我的對您有所幫助，祝您用車愉快。
2樓：匿名使用者
你好，要知道具體狀況才能判斷，一般都是電並電壓不的夠造成的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
天冷了，發動機為什麼打不著火
3樓：陽光點的燦爛點
發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。
平時也要定期的去指定服務站檢查、調整。
三、換擋時發動機熄火。
4樓：太平洋時尚網
現實生活中我們偶爾會出現汽車打不著火的狀況，新手司機一般遇到這種情況的時候會很著急。那麼有什麼辦法可以儘量避免這種情況的發生，或者說遇到這種事情我們應該怎麼去面對。
5樓：寒暄
回答電瓶冬季氣溫低，電瓶蓄電不足，電瓶正負極線頭和接線柱生滷，螺帽鬆動。（排出方法：用開水慢淋生滷處，很容易滷就掉了，然後在接線柱上塗上黃油，擰緊螺帽就行了，以後再也不會生滷，若還不能讓起動機轉動順暢，就應更換電瓶。
火花塞建議選用銥金火花塞，經久耐用，質量穩定。清除火花塞上的積碳，並將火花塞的間隙比夏季略調小一點0：7一之間。
以上一些技巧，希望能帶給你在冬季更容易讓你的車輛起動著火，避免影響你的生活和工作，祝朋友們一路平安！
6樓：匿名使用者
在氣溫比較低的時候，啟動汽車確實是有些困難；比較省事、有效的辦法就是汽車停放在溫度比較高的環境裡；但是一般很少有車庫；但是給蓄電池做做保溫還是比較容易實現的，電壓高了啟動容易些；另外在啟動時，一次不著車，不要急於二次打火，其間隔至少要在30秒以上；利於蓄電池、發動機的保養；如果是電噴車，空踩油門是沒有什麼效果的。汽車打 不著車、冷、熱車發動機啟動不了、怠速不穩、加油熄火、油耗增高等現象的主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：
用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用，但是要查詢其它原因；2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
7樓：石家莊萬通汽車學校
（1）供油系統原因：低壓油路堵塞、管路鬆動漏油、高壓油管有空氣、噴油器技術狀態不好、噴油正時角不正確。
2）啟動裝置原因：電源故障、電磁開關接觸不良、啟動電機換向器與電刷接觸不良、啟動機傳動機構離合器打滑。
3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣。
4）進氣量不足：空氣濾清器濾芯堵塞。
8樓：一山高水遠
天冷了，發動機打不著是很正常，因為發動機本身就是冷了。
9樓：都子成
是不是用的乙醇汽油？那個就是容易打不著火，多打幾次吧，沒辦法。要不就加點燃油寶。
冬天發動機打不著是怎麼回事
10樓：蘇厚子
打不著火可能原因如下：
1、蓄電池在低溫下，由於電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動機拖動發動機困難，無法達到最低啟動轉速，影響發動機啟動。如果車打火時發動機不轉或轉速很慢，很有可能是電瓶沒電或出故障了。應該找個有電的電瓶連在車上再打火試試。
2、由於低溫導致的蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點燃混合氣，也容易造發動機啟動困難。這時要檢查一下火花塞，看看是否老化或積碳較重，必要時更換個新的。
3、有些陳舊車輛，油管等老化嚴重，車輛啟動時跟不上油，常常導致打不著火，因此在打火時要稍微踩一踩油門，讓汽油迴圈的快一些，這樣就比較容易打著了。
4、及時加註燃油。有的車輛油表指標不準了，當油表紅燈亮時，要及時新增燃油。否則車輛跟不上油就很難打著火了，特別是冬天，氣溫很低的時候更要留意。
5、如果是柴油車，冬天打不著火的情況更為嚴重，主要解決辦法是提前更換柴油，特別是老舊的柴油車，當環境氣溫在0度左右時，建議更換負10號的柴油；當環境溫度在負5度以下，要更換為負20的；環境溫度再低時更換為負30的柴油。
11樓：民間雕兄
一到冬天就打不著車怎麼回事。
直噴發動機L和渦輪增壓發動機TSI。有什麼不一樣，他們的優缺點又是什麼
你問的l指 2.0l 3.0l 這種標示吧 這個不是指直噴 而是指自然吸氣 l標示氣缸總容積單位 升 前面的數字表示總容積 缸內直噴 大眾是用 i 表示的 t表示渦輪增壓 tsi 也就是 渦輪增壓缸內直噴的意思 渦輪的比較省油，輸出功率也大，尤其是轉速超過1500的時候渦輪增壓就啟動了，油能充分燃燒...
缸內直噴發動機更容易積碳，是真的嗎
缸內直噴發動機的積碳問題一直有爭議，關鍵在各人用車情況不同。簡單地說，經常能讓車跑起來的，積碳情況就好得多 而經常擁堵低速行駛，特別是高溫天氣長時間擁堵的，積碳概率就高得多。概略分析原因如下 缸內直噴發動機，燃油是直接噴射到氣缸裡與進氣混合燃燒 而多點噴射是在進氣歧管裡和進氣混合後再噴入氣缸燃燒 在...
柴油車打不著火怎麼回事，柴油發動機打不著火怎麼回事
當車子行駛到一定的公里數，火花塞會產生積炭及電極間隙增大，積炭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞，關係著整車的工作效能及效率。擴充套件資料 保養首先應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨...