1樓：崑山科帝瑪機械裝置
萬向節可分為單十字型、雙十字型、可伸縮型和法蘭型。具有傳遞扭矩大，使用壽命長，應用範圍廣等特點。它的應用特別是對冶金行業的技術改造及機械產品更新換代提供了在有利條件。
中間採用方塊體加滑動軸承可傳遞大扭矩，採用滾針軸承可提高轉速，理論達到4000轉/分鐘。特殊設計更可達到10000轉/分鐘。
使用範圍：廣泛用於軋鋼機械、校平機械、軋輥機械、印刷機械、包裝機械、木工機械、汽車行業、自動化裝置等行業。
2樓：匿名使用者
俗稱「球籠」，是保證發動機能夠驅動前輪，而同時，還能夠轉向。
由於汽車輪軸是高速轉動，因此球籠的作用是基本而不可缺的，但是沒有什麼技術含量。
通常好的球籠需要近1000塊，差的300到600，都可以用到10萬公里乃至更長。虐質球籠只需要90塊，你敢用嗎？
球籠出問題的典型症狀是方向打死後，一給油就響：「咯吱咯吱」、或者咯咯咯咯、或者類似小錘子敲擊聲；比較嚴重的，方向打大了就發出響聲。
造成球籠問題的常見情況除了正常損耗造成磨損而損壞，還有受到過大外力，例如撞到臺階上。
3樓：碼唄學院
用來傳動的。一般是汽車的傳動軸關節。
萬向節是什麼意思
4樓：太平洋汽車網
萬向節，即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機構，用於需要改變傳動軸。
線方向的位置。它是汽車驅動系統通用傳動裝置的「關節」部件。與萬向節傳動軸結合，稱為萬向節傳動裝置。
萬向節的結構和功能有點像人體四肢上的關節。它允許連線部分之間的夾角在一定範圍內變化。為了滿足汽車行駛時因動力傳遞、自適應轉向和上下跳動而引起的角度變化，汽車的前驅動橋、半軸和車橋一般採用萬向節連線。
但由於軸向。
尺寸的限制，要求的偏轉角比較大，單個萬向節無法使輸出軸的瞬時角速度。
等於軸入軸的瞬時角速度，容易引起振動，加重部件的損壞，產生很大的噪音，因此各種等速萬向節被廣泛使用。根據其速度特性，萬向節可分為不等速萬向節(普通十字萬向節)、準等角速度萬向節(雙節式、三銷式等)。)和等角速度萬向節(球籠式、組合式等。
萬向節按剛度可分為剛性萬向節和柔性萬向節。
萬向節的作用是什麼
5樓：一襲可愛風
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節：
1、它允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車執行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連；
2、但由於受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，併產生很大的噪音，所以廣泛採用各式各樣的等速萬向節；
3、在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。在後驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在 車架 上，而驅動橋通過彈性 懸掛 與車架連線，兩者之間有一個距離，需要進行連線；
4、汽車執行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此在後驅動汽車的萬向節傳動形式都採用雙萬向節，就是傳動軸兩端各有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。
萬向節的作用?
6樓：太平洋汽車網
萬向節的作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。以下是萬向節的分類：
1、不等速萬向節：萬向節連線的兩軸夾角大於零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節；
2、準等速萬向節：指在設計的角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節；
3、等速萬向節：萬向節所連線的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節；
4、撓性萬向節：萬向節在扭轉方向上有明顯彈性的萬向節。
萬向節的作用是什麼？
7樓：重慶萬通汽車學校
1，萬向節是完成轉軸之間變角度傳遞動力的構件。十字軸式剛性萬向節汽車上運用較多的是剛性萬向節；十字軸式剛性萬向節構造簡易。工作中靠譜。
且容許所連線的二軸之間有比較大夾角，在汽車上運用最廣泛；結構及潤滑，十字軸式萬向節傳動系統的勻速標準。選用雙萬向節傳動系統；第一萬向節兩根軸的夾角α1與第二。
2，萬向節兩根軸的夾角α2相同；第一萬向節的從動叉與第二萬向節的積極叉在同一水平面內。萬向節既承擔推動又承擔轉為的前橋總成傳動軸與車軲轆之間。萬向節是建立變角度動力傳動系統的組織，用於更改傳動軸的部位。
它是汽車傳動裝置通用性傳動系統的連線件。萬向節與傳動軸的組成稱之為萬向節傳動系統。在有前汽車發動機的後驅車子上，萬向節控制器安裝在變速箱輸出軸和主驅動器減速機鍵入軸之間。
前汽車發動機和前輪驅動的車子省去了傳動軸，萬向節安裝在前軸傳動軸之間，承擔安全駕駛和轉為及其車軲轆。
3，萬向節的構造和作用有些像身體四肢上的骨關節，它容許被連線的零件之間的夾角在一定區域內轉變。為達到動力傳遞。融入轉為和汽車運作時形成的晃動所導致的角度轉變。
前推動汽車的驅動器，傳動軸與軸榫之間常見萬向節相接。但因為受徑向規格的限，規定傾角又較為大。單獨的萬向節不可以使輸出軸與軸入軸的瞬間角速度相同，非常容易導致震動，加重構件的毀壞，並造成較大的噪聲，因此普遍選用各種各樣的勻速萬向節。
8樓：新梗新知
（1）萬向節的作用：是實現變角度動力傳遞的機件。
2）萬向節用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳。
萬向節有什麼作用?_萬向節的作用
9樓：太平洋汽車網
萬向節有什麼作用？萬向節的作用如下：
1、萬向節是實現轉軸之間變角度傳遞動力的部件；
2、十字軸式剛性萬向節汽車上應用較多的是剛性萬向節；
3、十字軸式剛性萬向節結構簡單、工作可靠、且允許所連線的兩軸之間有較大交角，在汽車上應用最為普遍；
4、十字軸式萬向節傳動的等速條件。採用雙萬向節傳動，第一萬向節兩軸間的夾角α1與第二萬向節兩軸間的夾角α2相等；第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉在同一平面內；
5、準等速萬向節和等速萬向節，允許有較大的軸間夾角，軸承密封性好、效率高、製造工藝簡單、加工方便、工作可靠等。多用於越野汽車。
萬向節的作用和工作原理
10樓：太平洋汽車網
萬向節的作用是：1、使傳動軸能在一定角度變化範圍內，將變速器（或分動器）的動力平衡地傳給主傳動器內的減速齒輪，避免傳動軸機件損壞；2、萬向節分為兩種型別。不等速萬向節；即一般常用的十字軸萬向節。
在主動軸轉一週中，從動軸的轉動角速度不等；3、為了達到等速轉動，一般應成對使用，即在傳動軸兩端安裝兩個萬向節，使傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內；4、主動軸與從動軸要基本保持平行，它主要由萬向節叉、十字軸和滾針軸承等機件組成；5、等速萬向節：它的傳動特點是主動軸與從動軸的轉動角速度相等。前橋驅動的汽車上都裝有等速萬向節（驅動兼轉向）。
等速萬向節一般有三種形式。
什麼是萬向節，萬向節是什麼？
萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 關節 部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化。為滿足動...
哪種萬向節可以做出的最小？雙聯式還是軸還是
雙聯式萬向節可以做得最小。1 雙聯式萬向節實際上是一套傳動軸長度縮減至最小的雙萬向節等速傳動裝置。雙聯式萬向節用於轉向驅動橋時，可以沒有分度機構，但必須在結構上保證雙聯式萬向節中心位於主銷軸線與半軸軸線的交點，以保證準等速傳動。雙聯式萬向節允許有較大的軸間夾角，具有結構簡單 製造方便 工作可靠等優點...
汽車傳動軸及萬向節有什麼作用 請生意經解答
答 傳動軸及萬向節主要用於傳遞扭力，使汽車在執行中不受後驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與後橋驅動軸之間。根據不同車型和傳動方式，傳動軸和萬向節的數量是不同的，一般中型載重車都是兩根傳動軸 三套萬向節和一套伸縮節。最初的汽車是用鏈條傳動的。四十年代改為實心軸傳動軸傳動，以後又改為空心軸。發...