1樓：鄙視愛狗人士
我今天提的車鈴木維特拉四驅旗艦版裸車143800元。還沒辦手續呢估計下來要16萬多吧。
2樓：匿名使用者
鈴木車空間小、車內塑膠多、車型陳舊、**高！單車利潤率比豐田、本田都高！這些是鈴木敗出中國的主要原因！
3樓：望穿三界
我的是的落地不到11萬。
4樓：匿名使用者
貴空間小內室簡單不大器太貴了有點太不靠譜室內燈光開關太亂一體就好了，太小了。
5樓：怕解題
維特拉是一款高效能車，或許提到維特拉並不被大家所熟知，不過提到它的同門兄弟吉姆尼那可就大名鼎鼎了，雖然吉姆尼短小精悍，不過其越野能力超強，是走臺階的高手，即使是一些專業的越野車，也得刮目相看，維特拉延續了鈴木家族的血脈，以高效能車型獲得了消費者的認可和喜愛，維特拉手動進取型搭載了發動機，最大功率為122馬力，最大扭矩為158牛米，採用了5擋手動變速箱，從發動機資料看，帶動一款1120公斤的小車還是綽綽有餘。我覺得十萬左右完全可以。
6樓：子之之樂人安
我還挺喜歡這車的。內飾最有亮點的地方就是中控臺上方加入了很多豪車慣用的石英鐘，跟兩側的空調出風口連成三圓的造型。整個中控臺的設計中規中矩，不驚豔，但耐看，就是用料的質感和精細度相比競爭對手稍有欠缺，鈴木在這還有提升的空間。
十幾萬可以的。
7樓：以心
我覺得主要還是看你要哪個配置了，這款車**從99800-159800都有的，配置不一樣，購置稅保險都不太一樣的哦。
8樓：樂幻杉
本人維特拉自動精英版車主，萬落地價！
9樓：暗受
二十萬左右。維特拉的底盤並不是像競爭對手那樣通過升高、拉長和改良旗下的轎車底盤而來，而是鈴木為維特拉車型而特別開發的專業級suv底盤，跟sx4採用的轎車底盤不同。全新維特拉採用了內嵌梯形車架，保證了其純正強勁的越野效能。
梯形車架的設計源自鈴木第一代維特拉，由第一代維特拉開始，經歷數代車型一直沿用至今。說起超級維特拉，相信車友們不會陌生，強大的越野能力幾乎成了他們的標籤。2023年的第三代維特拉-超級維特拉就使用了這種兩根彎曲的縱梁和若干橫樑組成的梯形車架。
由於車身與梯形車架之間採用了剛性連線，使得車架異常堅固耐用，底盤給人的感覺更紮實，沒有鬆散感，乘坐舒適性也會得到提升。另外，維特拉使用全新的平臺加上新的焊接工藝，使車架在剛性和輕量化兩方面都取得顯著進步，在車架重量降低15%的同時，剛性卻提高了10%。
10樓：影子
得要十幾萬吧。維特拉的長寬高分別為4175/1775/1610mm，軸距為2500mm，雖然乘坐空間不是很寬裕，不過非常靈巧，走市區和停車都非常方便，在底盤結構上，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸為縱臂扭力梁式獨立懸掛，從底盤結構上看，維特拉就是為越野而生的。
11樓：gr42793攪瘸
應該有十幾萬吧。外觀設計方面，對於鈴木來說已是全新的篇章。維特拉用相對硬朗的線條，勾勒出相對樸素而又帶陽剛之氣的前臉。
保險槓兩側霧燈和led日行燈的位置，也用凌厲的線條營造運動感。
12樓：葛向蕊
鈴木造suv一向不按套路出牌，超級維特拉，承載式車身裝上一套強勁的越野系統，吉姆尼硬派越野走小車路線。超維和吉姆尼一直以進口的形式銷售，除了培養了少部分人的鈴木情節，維特拉的話落地價十幾萬應該。
13樓：和善還活潑丶夜鷹
看看易車網，這裡比較**都有！這個車不錯！**有點貴。同價位的話軒逸，卡羅拉，朗逸可以選擇。
14樓：銘刻
應該是十幾萬，其實配置方面，維特拉手動兩驅進取型由於是低配車型，並不是很豐富，都是一些基礎配置，但我覺得買維特拉如果預算充足最好上四驅車型，四驅車型的的越野能力很強，而且動力強勁，配置豐富，是非常值得購買的。
維特拉1.4t兩驅手動油耗多少？
15樓：壹路走來有點懵
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。
建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找藉口多加油，比如為了湊個整錢（在這裡強烈 bs 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
16樓：甜大妞
我想還是的耗油小。
維特拉1.4t兩驅哪個版本價效比高
17樓：匿名使用者
兩款車比較適合對比的型號是維特拉兩驅自動豪華型和2008的自動時尚版，下面就簡單對比一下吧：
發動機方面，標誌的thp渦輪增壓發動機是和寶馬一起研發的，資料十分不錯，1400轉就能達到最大245牛米的最大扭矩，維特拉的資料是1700轉220牛米，所以動力方面2008要強一些；但是值得一提的是，維特拉裝配的是鈴木面目前最新型的發動機，動力與油耗都有不錯的表現，並且發動機短機、渦輪增壓器、自動變速器以及6mt變速器均為日本進口，到長安鈴木進行線束、支架、空濾等外圍部件安裝；
兩車軸距分別是2500和2540，實際空間大小差別不大，其他安全性配置（前排頭部氣簾）和舒適性配置的話維特拉要高一些（一鍵啟動、自動頭燈等）維特拉要高一些；
那麼總結來說就是維特拉配置豐富，動力相對2008弱一點，但實際情況是隻有多給點油，220牛米的扭矩拉噸的小車還是蠻有勁的，家用或者偶爾激烈的跑一跑都行；2008配置相對低一點，但明星級別的發動機動力絕對是不錯的，想要爽快的駕駛感就選這個吧。
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