1樓：小吧吧吧多喝水
我覺得是應該換高粘度的機油的，因為對於車的損耗是比較大的，那麼，只有高粘度的機油才對車比較好。
2樓：會種田的機械師
我認為不應該換粘度高的，應該換粘度低的，因為粘度高的機油會給發動機增加負荷。
3樓：夾竹桃
我認為不應該，因為駕駛習慣和機油粘稠度沒什麼關係，主要還是看當地氣溫。
使用過粘度高的機油再換回粘度低的會有影響嗎？
4樓：網友
影響不大！在更換機油時，司機朋友們應該注意，在更換不同品牌的機油前，應該對發動機進行清洗。將原來的舊機油清理乾淨，然後加入發動機清洗液進行清洗，避免因機油混合導致發動機受損。
5樓：湖南萬通汽車學校
應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.全合成機油：全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高效能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右，**與效能適中。
3.礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。
儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。
6樓：笑賽諸葛
偶爾用一次，用兩次高粘度的，換回去沒關係。高粘度的使用久了，就換不回去了。
7樓：對空望月
沒有影響，只要符合發動機的標準就行。真心在幫你期待。
8樓：匿名使用者
如果發動機正常狀態是不會有任何問題的！
但是發動機間隙過大就會導致機油燈報警油壓不足等現象！
9樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
汽車機油粘度高好還是低好？怎麼選擇？
10樓：湖南萬通汽車學校
機油粘度低了也不好，高了也不好，參照保養手冊還有自己的實際情況選個合適的才對。機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。
11樓：汽車大師王愛國
五萬公里前用5-30，黏度稀。流動性好。提速降，油耗低，超過五萬公里前，建議用5-40的，黏度高，降低機油消耗。
保護發動機。降低磨損，只是黏度高。流動性不好，同時油耗增加，燒機油用40的。
黏度高，機油消耗稍微慢一些。
12樓：匿名使用者
夏季稠一點，冬季稀一點就可以了。
13樓：孔葉
這個得看發動機的自身情況還有環境溫度。
使用過粘度高的機油再換回粘度低的會有影響嗎
14樓：塵塵塵塵塵囂
看使用高粘度機油多長時間，如果時間太久，不建議降粘度，一直使用高粘度機油會導致氣缸與活塞間隙變大，之後再換回低粘度機油後，生成油膜相比高粘度標號機油形成的油膜薄，而之前已經增大的氣缸與活塞間隙是無法恢復的，低粘度的密封性下降，機油就會從縫隙竄入燃燒室燃燒。
新車如果使用高粘度機油較短，可以換回低粘度機油。
15樓：
關於機油粘度從高往低換的問題，我專門諮詢過力魔德國總部研發工程師，他們的回覆是to change to the viscosity 5w-40 is no problem (also from 0w-40 to 0w-30). 意思是怎麼換都沒關係，只要車子說明書上允許。其實自己想想就明白，那些說用高粘度機油會導致缸套活塞間隙變大的人，意思是說用高粘度機油發動機的磨損會比用低粘度機油要大？
這是違反常識的。
老車是不是用粘度高點的機油
16樓：太平洋汽車網
1.如果車開了10年，保養一般。機油的粘度要濃稠，有利於在發動機上形成油膜。太稀的油不一定能潤滑，10年車齡的車建議用粘度40甚至50的油。
2.在選擇機油粘度時，可以參考以下條件。首先是看車齡。
新車要選擇粘度較低的油，老爺車因為機械磨損老化，要選擇粘度較高的油。第二，要看車的行駛環境。如果你在市區開車，你應該選擇低粘度的油。
如果是過載、越野、磨損嚴重的車輛，就要選擇粘度大的機油。
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