1樓：山東萬通汽車學院
一般如果是新車的話不需要進行清洗保養，只需要正常更換機油即可，由於清洗劑有一定腐蝕性，容易破壞機油潤滑油膜，不宜頻繁使用，建議新車的話50000公里後清洗。
汽車在執行過程中，就發動機潤滑系統而言，油品的沉澱物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積炭。久而久之，這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，將嚴重阻礙潤滑系統的通暢，使機件散熱功能降低，聯接部分磨損增加，工作效率下降。
發動機潤滑系統的清洗保養也尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘後，排出舊機油。此時，潤滑系統內的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出，但應注意此時須同時更換機油濾芯。
建議：此項清洗保養適合在更換機油時使用，清洗完可以加註機油保護劑，這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命，增強發動機動力。
2樓：超級發發發
汽車在新車階段是沒有必要做清洗保養，只需要正常更換機油就可以了。
但隨著車輛使用年限的提升，去到78年的車輛，那最好在一萬公里的時候，更換機油機濾的同時使用燃油寶，清潔油路系統。
3樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
4樓：出招兒
如果發動機在平時使用中沒有任何問題，也沒有動力缺失，頓挫等現象，完全沒有必要做發動機潤滑系統清洗保養。
3萬公里發動機潤滑系統清洗有必要做嗎
5樓：匿名使用者
沒有必要，因為每次更換機油同時更換機油濾清器，所以整個潤滑系統是非常乾淨的，正常使用情況下沒有必要清洗潤滑系統，倒是可以清洗燃油系統，但也很簡單，加一瓶清洗劑到油箱裡就行了。
6樓：匿名使用者
你好，發動機潤滑系統一般都是兩萬或三萬清洗一次，而且價錢也不是很貴，望採納【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機清洗有必要嗎1萬公里
7樓：無雅詩
發動機有必要清洗，但是沒必要1萬公里一清洗。通常清洗一般是2-4萬公里清洗一次。
由於發動機在工作的過程中，隨著發動機高溫的工作環境；各相對運動、摩擦表面運轉產生的磨損以及從氣缸內部竄入曲軸箱內的可燃混合氣體，這都將會對機油的效能和品質造成一定的影響。而當機油的效能和品質下降時，其對發動機油道的清潔能力也會下降，並最終導致發動機潤滑系統中的油泥堆積，嚴重時甚至堵塞油道。所以，發動機潤滑系統是需要定期進行清洗的。
發動機清洗多久一次？
每2-4萬公里清洗一次】，應該根據實際情況調整清洗的週期。
4s店的潤滑系統清洗專案一般是在換油前，從機油加註口內加註清洗劑並保持發動機運轉5-10分鐘，而後再隨著機油一同放出。
這種清洗專案清洗效果有限，同時技術含量低，但在4s店內卻要不少的材料及工時費，所以我們建議大家可以自己在網上購買清洗劑，並在換油前自己加註運轉，這樣便能省下不少的保養費用。
8樓：東門山彤
你好1萬公里是沒有必要清洗發動機的，對於發動機來說一般建議年2萬公里後再考慮清洗就可以了。
9樓：上海萬通汽車學校
首先機油泥清洗是有必要的，相比堵塞機油泵油道等缺點，不清洗帶來諸如發動機功率下降、加劇摩擦、增加曲軸負荷、汙染新機油等問題，帶來危害將更大。
發動機功率下降。
發動機油泥清洗有必要嗎。
形成大量油泥後會附著於氣缸內壁，所產生的壓力直接阻礙活塞運動順暢性，發動機內高溫無法通過機油流動來散熱，致使發動機功率下降，油耗激增。
減少機械部件壽命。
發動機油泥清洗有必要嗎。
由於機油泥的存在，其潤滑效果會大打折扣，機油泥很難被機油稀釋，氣缸運動狀態下會加劇機械摩擦，增加曲軸轉動負荷，對發動機帶來嚴重損害。
汙染新機油。
發動機油泥清洗有必要嗎。
機油泥長期不清洗會越來越多，在感知發動機功率下降後，即便更換新機油，也無法解除空間壓縮的問題，並且會使新機油發生變質的情況。
機油泥在清洗過程中，可能會使機油泥硬塊脫落堵塞油道，所以建議到專業4s店進行清洗。
汽車行駛一萬公里就要清洗發動機，有必要嗎？
10樓：店小山的旅行
新汽車一萬公里是沒必需清洗發動機的，一般全是車輛行車二到四萬多公里時，才必須清理車輛的發動機。自然假如車主應用的柴油品質不太好，就會造成發動機的內的積碳比較嚴重，汽車4s店的工作員就會強烈推薦車主立即清洗發動機，車主及時清洗發動機就可以。
並且新汽車才行車了一萬公里，車輛也剛通過2次維護保養，也就是新汽車剛過去了磨合時間，一般來說車輛的發動機是不可能產生問題的，較多是發動機的內部結構有一點油垢，不容易危害車輛的常規應用。許多工作者會為了更好地賺更多的錢，會讓車主做大量的維護保養新專案，儘管這種維護保養新專案進行了不容易損害車輛，可是會增多多餘的開支。
發動機清理是汽車4s店推銷產品的一個保養**內容，一般包含節氣門清洗，進氣系統清理，進氣門清洗，主缸積碳清理，噴油嘴清洗，三元催化器清洗，發動機內部結構進氣系統清理，全套做下來收費標準非常高，那麼是否每個都必須呢。
節氣門清洗對發動機是需要的，處理的是待速和庸俗工作狀況下車輛顫動問題，一瓶節氣門清洗劑二三十塊錢，汽車4s店能用很多次，成本費就幾元，剩餘的就工時費吧，一般三五萬千米清理一次。
進氣系統進氣門針對多點電噴發動機而言幾萬元千米的車不用，由於是進氣支管噴出，油泵邊沖洗，幾乎不總計積碳，直噴發動機發動機工作狀況極端，做大保養4萬多公里五萬公里清理一下就可以，十分簡易，提議人力拆卸，打吊瓶免拆清理的都洗不乾淨。一萬公里就清洗，實屬胡扯。
主缸積碳，噴油嘴清洗，如今全是往機油箱中放清潔液，壓根沒必要在汽車4s店做，幾十塊錢的物品。兩萬多公里用瓶雪弗龍可以，三元催化器只需車輛按時維護保養，不用仿冒汽車機油，但是期應用汽車機油，火嘴按時拆換，幾十萬千米都不用清理。
發動機進氣系統清理，清洗哪些油垢，油汙，亂七八糟的，實屬胡扯，如今的發動機，只需用好一點的汽車機油壓根就不可能有油垢，終生免拆卸的。
11樓：隨遇而安
我認為是完全沒有必要的，現在機油的清潔性都是非常好的，只要你使用了**的優質機油，發動機的內部都是關節中心的，完全不會出現油泥沉積 的現象。
12樓：羅文
個人認為是有必要的，平時一定要經常清洗發動機，如果時間長不清醒的話，很可能會影響發動機的使用壽命。
13樓：雙子小黑嘿
這肯定是沒有必要的，這樣做可能會影響到發動機的壽命，經常清洗也是會導致零件老化的。
14樓：金牛愛仕達
我認為沒有必要，個人建議在5萬公里之後再進行清洗，因為清洗劑具有一定的腐蝕性，新車不建議提早清洗。
保養發動機清洗發動機養護有必要嗎
15樓：我惜情愛
發動機清洗發動機養護有必要做。在發動機工作中受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、產生積碳、漆膜和油泥等對發動機有害的各種物質，它們分別在發動機的不同部位產生，逐漸淤積油路和摩擦表面，造成潤滑不良和磨損加速，時刻危及發動機的正常使用。可使用清洗油進行清理。
發動機清洗油的介紹如下：
1、清洗油以清洗精油為溶劑，具有強力清潔之功效。清洗油能迅速分解，清除發動機內部的各種膠質、頑固汙垢、積碳及氧化沉積物；
2、保證良好潤滑，減少摩擦阻力，恢復及提高汽車的動力，恢**動機內部各種密封膠圈、膠墊彈性，增強密封效能，在發動機內部形成一層保護膜；
3、減少油耗及發動機的磨損，延長機油及發動機使用壽命，特別適用於未清洗，濫用新增劑或劣質機油的發動機。
16樓：帳號已登出
汽車發動機定期清洗是有必要的。由於汽車的使用環境十分複雜，發動機使用一段時間後，進入引擎室的塵土和雜質會在發動機表面形成積碳和膠質等有害物質，如果長時間不清理，這些有害物質就會轉化為油泥，滲透於發動機表面；不僅會造成金屬部件生鏽、塑料部件老化變形，還會帶來發動機功率的降低和油耗的增加，甚至因各種氧化的產生而損壞發動機。
汽車發動機定期清洗是有必要的。由於汽車的使用環境十分複雜，發動機使用一段時間後，進入引擎室的塵土和雜質會在發動機表面形成積碳和膠質等有害物質，如果長時間不清理，這些有害物質就會轉化為油泥，滲透於發動機表面；不僅會造成金屬部件生鏽、塑料部件老化變形，還會帶來發動機功率的降低和油耗的增加，甚至因各種氧化的產生而損壞發動機。
提問。我想問的是，發動機內部。
我想問的是，發動機內部。
清洗發動機內部是有必要的。1、汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
2、燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。3、這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
17樓：公用工程執行
有必要，可以清洗積碳，當然也要根據車況，達到一定公里數再清理也不遲！
發動機潤滑系統清洗有必要做嗎
18樓：小宇說車
發動機潤滑系統，也就是我們常說的機油管路，包括了機油濾芯器、油底殼、機油泵、油管等部件。有去4s店做過保養的車主應該有遇到過店員向你推薦過發動機潤滑系統清洗，簡單說就是幫你換機油換濾清，順便幫你加點清洗劑或清洗油，洗洗胃。那麼發動機潤滑系統有必要做嗎？
這裡說的潤滑系統指的就是機油管道了，油品的沉澱物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積碳。長期下去對於發動機也是有磨損的，因此，清洗發動機的潤滑系統也是很有必要的，不過也要分情況。
一般情況，每行駛萬公里即可做一次清洗，對於長期使用礦物油、半合成機油的發動機，適當縮短清洗週期，如果長期使用全合成機油，可以延長至萬公里再做清洗養護，因為全合成機油自身的清潔能力較強。
建議：潤滑系統清洗適合在更換機油時使用，清洗完可以加註機油保護劑，這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命，增強發動機動力。
發動機清洗油有用嗎
發動機清洗油常用於潤滑系統的清洗，它是一種用於清洗發動機內部油泥、積碳、膠質等有害物質，保持發動機內部潔淨，增強機油流動性，降低磨損，延長發動機使用壽命的汽車養護用品。
一般是在舊的機油放掉後再加入清洗油，並怠速運**動機數分鐘後再放乾淨清洗油，最後加入新的機油，並且殘留的清洗油可以與新機油混合。有人認為發動機清洗油，只是起到一個「保健」的作用，屬於錦上添花，也有車主認為，發動機清洗油確實可以清洗掉一部分的油垢，對積碳的清除也有一定的效果。
客觀來說，發動機清洗油還是有一定的去汙效能的，對於新車和汙垢不多的車是有一定作用的，但你也不要太高估清洗油的功能，如果你的車輛汙垢比較多且保養不佳，那麼使用清洗油不僅沒什麼效果，而且還會造成後續損壞，因為本來已經沉澱的汙垢重新遊離和迴圈，導致油路堵塞和潤滑不良甚至燒瓦。
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