1樓：上海萬通汽車學校
在左右，這是一個標準，不過不會所有車型都會根據這一標準，例如suv車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛使用者手冊或者車門（b柱或者c柱附件）旁邊的標誌，那裡可以看到廠商的推薦值（冷卻胎壓）。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
2樓：西安萬通汽修學校
標準胎壓為。
具體情況的不同有不同的差別，根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求可以瞭解到。標準型輪胎為。
5bar，增強型輪胎為，最高氣壓不應大於3.
3樓：匿名使用者
你好，我覺得小轎車的胎壓比較合適，如果太低可能會影響車胎的壽命。
以後您如果再遇到類似的問題，可以按照下面的思路去解決：
1、發現問題：往往生活在世界中，時時刻刻都處在這各種各樣的矛盾中，當某些矛盾放映到意識中時，個體才發現他是個問題，並要求設法去解決它。這就是發現問題的階段。
從問題的解決的階段性看，這是第一階段，是解決問題的前提。
2、分析問題：要解決所發現的問題，必須明確問題的性質，也就是弄清楚有哪些矛盾、哪些矛盾方面，他們之間有什麼關係，以明確所要解決的問題要達到什麼結果，所必須具備的條件、其間的關係和已具有哪些條件，從而找出重要的矛盾、關鍵矛盾之所在。
3、提出假設：在分析問題的基礎上，提出解決問題的假設，即可採用的解決方案，其中包括採取什麼原則和具體的途徑和方法，但所有這些往往不是簡單現成的，而且有多種多樣的可能。但提出假設是問題解決的關鍵階段，正確的假設引導問題順利得到解決，不正確不恰當的假設則使問題的解決走彎路或導向歧途。
4、校驗假設：假設只是提出n種可能解決方案，還不能保證問題必定能獲得解決，所以問題解決的最後一步是對假設進行檢驗。不論哪種檢驗如果未能獲得預期結果，必須重新另提出假設再進行檢驗，直至獲得正確結果，問題才算解決。
4樓：庫星晴
家用汽車輪胎氣壓根據輪胎的不同情況而定：1、標準型輪胎為到；2、增強型輪胎為到。
5樓：匿名使用者
小轎車的胎壓一般是到比較合適不。
6樓：泣瑪容
首先建議按照汽車廠家推薦的氣壓值進行氣壓管理。汽車車體上對於充氣壓力都有相應的充氣壓力標示，通常在車門或油箱蓋的部位都能找到，在不清楚的情況下可以向輪胎店諮詢。
實際使用中應該依據實際使用條件再進行相應調整。
建議如下： 一般轎車正確氣壓範圍為；suv正確氣壓範圍為。
路況較差區域，建議將氣壓調整為最大充氣壓力的80%；高速行駛之前，建議將氣壓在正常氣壓的基礎上調高。
車胎氣壓一般在左右時正常，不過這只是一個推薦值，我們可以查閱車輛使用者手冊或者車門（b柱或者c柱附件）旁邊的標誌，那裡可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。
一般車型不同，小車輪胎氣壓和大車輪胎氣壓也會不同，例如轎車和suv的推薦胎壓值都會不同，所以小車輪胎氣壓多少合適，檢視廠商給的推薦值就一目瞭然。胎壓受季節的影響，我們可以進行一定的調節，例如胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，不過要注意，無論如何調節，胎壓都應該保持在廠商的推薦值。正確合適的胎壓除了可以對汽車保持良好的工作狀況，畢竟輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，還有正確的胎壓還會影響到我們駕乘的舒適性，因為胎壓過足時會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率和強度增加，駕乘人員就會感到不舒適。
很多人檢查輪胎情況，通常都是簡單觀察一下胎面磨損到什麼程度，其實我們還應隨時檢查輪胎氣壓的情況，胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎，所以胎壓檢查應該時刻留意。除此之外，胎壓檢查一定要在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，如果在熱胎情況下測出的氣壓值，最好減去約，才是輪胎冷態充氣壓力。
一般小轎車的胎壓在多少是最好
7樓：湖南東方高階技工學校
目前一般的轎車輪胎都是在個氣壓左右。但是汽車的輪胎胎壓在不同的因素和不同的季節的影響下都會不同的，我可以給你講解一些有關於輪胎胎壓的一些內容，僅供參考：
首先是季節性因素： 1：冬季：
以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 bar左右。 2：
夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.
1 bar左右，以免高溫爆胎。
滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
再者是胎壓測量環境：1、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。
兩者差距約在 bar左右。2、冷胎：
停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約就是輪胎冷卻充氣壓力。
然後考慮行車路況：1、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓顛幅較小，可以忽略，不必在意。
還要加上輪胎狀況：1、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.
2 bar左右的一個情況，2、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。3、軟胎：
即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 bar左右。4、硬胎：
即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
最後是備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.
5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.
bar。
8樓：吉林省萬通技工學校
你好車輛的胎壓一般是在到之間。是最好的。建您看一下您的燃油箱蓋上會有標準的輪胎壓力值。就按照上面補充氣壓就可以了。
9樓：汽車大師鍾漢梁
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
3。不要打太多，以免造成舒適度下降，以及走不平的路面會出現輕微的異響每半年進行檢查胎壓，以免造成胎壓貴氣造成輪胎磨損太嚴重希望本次服務能夠幫到您，如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。汽車大師竭誠為您服務。
小車胎壓多少合適
10樓：汽車百科說
對於常見轎車而言，其胎壓為正常範圍，也就是說轎車胎壓一般得在2.
這個範圍內才是合適的。當然，這只是比較常見的轎車胎壓正常範圍，具體的數值應以廠家推薦的胎壓值為準。
一般可在車輛使用者手冊；駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤；車輛駕駛座旁的抽屜；油箱蓋小門；車門柱附近或油箱蓋板；副駕駛車門的側面上找到廠家推薦的胎壓值。
輪胎胎壓過高或者過低都不好
保持正常的輪胎胎壓，是保證汽車效能正常行駛的關鍵，過高或者過低的胎壓都將會對輪胎及行駛安全造成影響。
當輪胎胎壓過高時，會降低輪胎的附著力，影響制動效果，駕駛者能感受到方向盤有震動感，嚴重時甚至會令汽車跑偏，降低行駛的舒適性。因為胎壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積減少，增加輪胎花紋的區域性磨損，減少輪胎的使用壽命。
當輪胎胎壓過低時，會增大輪胎與地面的接觸面積，使輪胎與地面的摩擦係數增大，行駛阻力增大，加快輪胎磨損，減少輪胎的使用壽命。
小車胎壓多少合適
11樓：老路開新車
汽車胎壓正常值範圍是：。
輪胎是汽車安全行駛的重要因素，而胎壓就是維持輪胎的生命，所以標準的胎壓就顯得非常重要。胎壓標準還與輪胎型別及車型有關，不同車型，其車重、高度和輪胎尺寸均不相同，所需的胎壓也不同。
輪胎標準氣壓可以在什麼地方找到
1、車輛使用者手冊。
2、駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤。
3、車輛駕駛座旁的抽屜。
4、油箱蓋小門。
5、小汽車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。
不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數會增大，油耗上升。
2、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
3、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
4、使車輛方向盤變沉、易跑偏、操控性變差和胎噪聲變大等。
胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力會降低，影響制動效果。
2、導致方向盤抖動、跑偏、駕乘的舒適性降低。
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，易導致輪胎鼓包、夾石子等。
4、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的衝擊增大，行駛噪音增大。
5、當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂，造成爆胎。
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