1樓：網友
如果每1000公里消耗到的機油，那基本就屬於燒機油了。如果每1000公里超過升的機油，屬於嚴重燒機油了。這個有可能就不是你少的時候，拿一瓶同型號的機油加進去就完事的。
有可能真的是需要去維修的，那這個基本上是通過機油量，我們現在買的好一些的車子，中控儀表盤上是看得到機油量的。我們這種常用的家用車，基本上可以把機油尺拿出來看一看，跟太誇張，我們也沒有這水平。保養做完拉出來看看。
在max附件，開了1000公里只有一半了，那基本就是燒機油了。
那除了從機油消耗量來看，還可以看車子的現象，比如車子發動起來的時候，已經開始冒藍煙了，或者是急加速，原地轟油門的時候，這個藍煙已經冒出來了，那基本上就是燒機油了。還有一個容日混餚的地方，就是排氣管很黑，不一定就是積碳，也有可能就是燒機油的殘留物。所有去保養的時候讓師傅檢查一下機油消耗量正常嗎。
那麼通過這些辦法我們基本上自己做的就是，選一個靠譜，型號匹配的機油，然後就是時間比較就比較老一些汽車，我們適當的提高一些粘度，防止燒機油這些事情發生。
我們掌握一些汽車技能，能讓你的愛車減少傷害，可以減少不必要的經濟損失，花幾分鐘，學習下簡單的技能，還是很划算的。
2樓：汽車
看你燒機油到什麼程度，如果要是不嚴重，可以通過保養來解決。如果比如1000公里要加1升，這樣必須大修發動機，換四配套了。
3樓：終究釋回憶
燒機油只能是自己後備箱準備一些，如果機油不夠暫時補充一點。到公里數定期更換。更換粘度標號稍微高一些的機油。
4樓：馮程程在遊戲
既然已經出現了燒機油的情況，就要儘快去修理廠給發動機做大修，大修完成之後補加全合成的機油，尤其是與車子的型號要匹配，這樣可以有效預防燒機油。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好，我這邊建議你可以使用全合成機油。
動力不足是汽車燒機油的表現嗎，要怎麼改善一下動力？
6樓：myself夙夜在公
燒機油是燒機油，動力不足是動力不足，二者沒有必然聯絡，燒機油要維修的，維修時一併將車子沒力的問題解決了就可以了，
7樓：匿名使用者
應該是，機油品質不好又燒機油消耗量上去容易這樣。不過看起來你情況沒特別嚴重，那就不用怎麼在意。換個好一點的機油能改善動力，我現在用的gt機油特好，本來也是pao機油耐高溫，燒機油症狀減輕了不少，而且動力也維持得住，補機油一點都不影像動力，不影響駕駛我也懶得去專門修發動機。
燒機油的汽車加什麼機油好？
8樓：上海萬通汽車學校
機油粘度根據車型選擇就可以了，大眾使用40粘度的機油。
燒機油的車用品質更高的0w40機油肯定比5w40更好，邁騰用的就是0w40的gt魔力紅機油，動力提升要比原廠的5w40好很多，發動機也比較靜音。機油消耗對於大眾來說都算正常，及時去補就可了，然後保養用一個好機油對動力和靜音各方面也是沒影響的。
1、機油過髒。
沒有按照規定週期更換機油，髒油會引起軸承、氣缸、活塞、活塞環的磨損加劇，縫隙變得就會使機油進入氣缸被燃燒。
2、油底殼中的油量太多。
這是因為飛濺潤滑發動機的油環浸入油池過深，會導致過量機油甩至氣缸壁，進入燃燒室。
3、正時齒輪或鏈條磨損。
正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由於輪齒或鏈條磨損產生的過量側隙，從而導致燒機油。
4、活塞環安裝時所配活塞環不適合發動機型別或圓周端面間隙太小。
發動機工作中，活塞環的端面就會和氣缸壁干涉，衝擊，進而引起擦傷、粘著磨損，導致油耗上升。
燒機油怎麼辦？動力下降很快如何是好
9樓：無損修復燒機油司有普
發動機燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
10樓：瞿含雙
如何判斷燒機油？
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象；
2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；
4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
希望能對你有所幫助。
燒機油怎麼辦，補加哪種機油最能提升動力？
我的車子里程跑得較多，之後就給換了長效的德國g t機油，動力能足足跑15000公里更換，動力衰退期也延長到了10000公里，當時就已經覺得很滿意了。更驚喜的是，四類pao機油動力太猛了，轉速的攀升速度和潤 滑感都很出色，油門輕，動力靈敏，加速和換擋都是利落平穩得完成，如果有幫助的話，哈。試一下修復劑...
車子燒機油能上高速嗎，汽車燒機油怎麼辦，補加機油後能跑高速嗎？
一點問題都沒有，放心跑吧 建議帶點機油，跑一千公里就自己加點，加到上限即可。再換機油建議5w40的，可以比5w30機油少消耗一些。上高速之前加好機油，是可以上的，但是不能這樣兌付要，做好保養和維護，最好加一個司友普機油抗磨 可以呀 多備兩桶機油 每200公里自己檢查一下 消耗的多就補點 沒有問題，備...
噴油泵燒機油怎麼辦，汽車燒機油怎麼修
通常情況下機油的正常損耗包括蒸發 磨損等，非正常缺失包括機油洩漏和燒機油。那發動機的磨損主要都由哪些產生的呢?首先，我們來看一下造成發動機磨損的原因有哪些?1 腐蝕磨損 燃油在發動機燃燒室燃燒後會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1 5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且...