1樓：是摘之
cvt變速箱或和at變速箱主要的區別在於油耗、平順性、動力感受和可靠程度。而家用車選擇哪種變速箱要看你的需求和車輛自身特點。下面就幾個方面簡單介紹一下。
油耗。<>
論油耗的話無論大排量還是小排量基本上都是cvt佔優勢，因為cvt變速箱在任何工況下都能讓發動機工作在比較經濟的轉速內，而且高速行駛中cvt也能儘可能地降低發動機轉速，進一步降低油耗。這點在小排量車上表現更明顯。因為現在的at變速箱最低都是6速起步，變速箱自身內耗就很大了，小排量車用at變速箱的話變速箱損耗的動力佔比太大。
而大排量車本身動力就好，變速箱損耗佔比更小。
平順性。<>
這必然還是cvt好，因為cvt變速箱換擋時發動機不需要降低扭矩，也不存在動力中斷，只需要變速箱錐形輪改變直徑就行，變速比的改動是均勻連續的，平順性非常好。而at變速箱有固定的物理擋位，換擋前後發動機必須改變轉速來匹配，而且為了緩解換擋衝擊力發動機還要降低輸出扭矩，這一切都是為了換擋時儘量不頓挫。
動力感受。<>
對於小排量車來說cvt的動力感受更好。因為小排量車本身動力水平就不高，用cvt的話動力不足了稍微調節一下傳動比動力就夠用了。而用at的話很容易出現「高不成低不就」的情況。
比如爬坡時6擋稍微有點動力不足，但是降到5擋的話發動機轉速又太高。另外at變速箱在車速比較低的時候液力變矩器不會鎖止，一邊打滑一邊傳遞著動力，完全沒有一丁點直接感。
耐用程度。<>
這方面at倒是扳回一局，從耐用度上來說at還是很自信的。不過也不能說cvt就不耐用，只是不如at而已。所以小排量家用車更推薦用cvt變速箱。
2樓：乾煸新鮮事
一般來說搭配cvt變速箱更好一些，這樣看起來比較平順。
3樓：小婭社會三農
同是排量的汽車，搭配at變速箱要比cvt變速箱更適合一些，這是由兩種不同變速箱的結構和原理決定的，cvt無極變速箱通過鋼帶連線齒輪調速，傳輸效率並不高，會有部分能量損失，比較適合大排量的發動機，而at變速箱通過行星齒輪傳動，效率較高，適合等小排量發動機。
4樓：一紙荒誕
我覺得搭配at變速箱就可以了，的排量搭配cvt，有點小牛拉大車了。
汽車變速箱cvt mt at 哪種好一點？
5樓：易只寶貝
mt:優點：手動變速箱的優點就是結構簡單，維護容易，通常數萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。
而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經濟性以及動力輸出都可以得到很好的體現。比如起步，我們就可以根據情況選擇2檔甚至3檔起步，比如超車，也可以根據情況自由降檔。
缺點：不過手動變速箱問世這麼多年來，乙個大的軟肋仍然沒有解決，就是操作頗為複雜，而且市內擁堵時，需要長時間半離合，左腳往往特別累。而且對於一些新手，如果手動擋操作不熟練，同樣油耗也會很高。
所以在發達國家，自動變速箱的普及率是很高的，而在我們國家，雖然受經濟條件限制，大部分車型仍然以手動變速箱為主，但自動檔車型也開始日益普及，從用車發展的大方向來看，自動檔是將來主流的選擇。
at:優點：at變速箱最大好處就是能夠實現自動同時，不用對現有手動變速箱作出太大改動，技術結構比較簡單，對廠家來說成本也不是太高，消費者也樂於接受這種低價位自動變速箱車型。
4檔自動變速箱在國內很常見，因為容易控制成本，也能夠提供較為輕鬆舒適的駕駛方式。
缺點：和5檔甚至是6檔自動變速箱相比，它的齒輪比相對較大，雖然可以更快實現動力釋放，但也帶來了換擋頓挫比較明顯的不足。畢竟只有四對齒輪變速，油門稍大，動力輸出頓挫在所難免。
cvt:優點： cvt優點有以下幾條：
首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。其次是cvt的傳動系統理論上擋位可以多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最後是cvt傳動的機械效率、性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
缺點：首先起步或加速，cvt鋼帶或皮帶容易出現打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速感受。其次是cvt鋼帶或皮帶材料要求比較高。
別看cvt結構簡單，如果出現故障，一般都不是小問題。這會影響到車主的使用以及維修成本增加。
cvt變速箱和at哪個好?
6樓：太平洋汽車網
個人認為你選cvt比較好，cvt變速箱和at的比較如下：
1、cvt變速箱和at變速箱的傳遞效率相近，都在85%左右，但cvt變速箱可以在起步時做到液壓變矩器鎖止，而at變速箱在換擋時必須解鎖才能鎖止離合器；
2、at優點是承受扭矩大，可靠性高，缺點是製造成本高，傳動效率低，油耗大，而cvt優點是傳動效率高，製造成本低，可靠性僅次於at，動力平順省油；
3、總的來說的話，at比較耐用，壽命比較長，而cvt壽命沒這麼長但是更加的省油。
cvt變速箱和6at變速箱，哪個耐用
7樓：小魚教育
at變速箱承受能力無敵，但是不及cvt平順，成本也高；cvt平順性無敵，成本低，但承受能力不高。
不少懂車的都認為at變速箱的壽命更長，但其實cvt和6at變速箱的技術都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優勢也各有不足。
6at變速箱和cvt變速箱其實各有千秋，各有各的優劣之處。6at變速箱的扭矩承受能力非常強大，這也是越野車用at變速箱的原因，再大的負載對於at變速箱來說都沒有壓離。
以往有at變速箱油耗不經濟的說法幾乎可以否定了，目前的at變速箱已經很先進了。但是at變速箱的平順性還是不能與cvt比，再有就是成本高。
8樓：娛眼大觀園
cvt變速箱耐用一點。
cvt變速箱是通過兩組輪盤的變化速度來實現所謂的無級變速的，由於傳統的液力傳動裝置在工藝上沒有過多的改進，這就導致能源的大大浪費。
而cvt變速箱則採用了新技術來彌補這一空缺不足之處，極大地提高了能源利用率；其次，因為普通的都是多級固定齒比而cvt的變速齒比是連續不間斷的，因此它的平順性是最好的。
6at變速箱的換擋速度也沒有cvt變速箱的快；還有一點就是由於它的構造原理要比cvt變速箱的複雜，所以它的可靠性相對來說就不是特別高，因此維修起來就比較麻煩。
9樓：浩仔車評
6at變速器和cvt變速箱哪種更好？你的車子中招了嗎？
10樓：網友
耐用的，是at變速箱的，cvt換擋平順，新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國zf，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修、配件銷售雙授權，***再製造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。
汽車變速箱cvt、mt、at哪種好一點?
11樓：乙個人挺得
如果你喜歡追求駕駛感覺那麼奉勸你放棄cvt! at變速箱才是理想的變速箱！
cvt變速箱的特點是變速過程平順（沒有檔位切換）傳動效率高（高於at 低於雙離合和手動)相對at變速箱成本低、保養維護簡單、結構簡單效率高。
缺點：因為鋼帶傳導動力其承受最大扭力有限不適合大排量發動機匹配或者越野車型，其次由於其逐漸變速原因，換擋不能隨性所欲或者說積極降檔來達到快速提速要求。 比如說高速路上超車，對於排量小的車子可以通過降低檔位放大扭矩輸出急速加速。
可是cvt 你需要等待一下發動機轉數才會上去，可速度上來後超車的機會也就沒有了。
mt變速箱：傳說的手動擋，這裡沒必要多說了，原理就是固定的幾個不同大小齒輪和固定大小主動輪對接！對於熟手來說手動擋是最能提現人車合一的，對於生手來說或者非理工人來說手動擋簡直是噩夢。
換擋需要配合離合，而且在路況擁堵和複雜路況要頻繁加減檔和踩離合非常累！
手動變速箱的優點是！佔有汽車空間小、重量輕、耐用、人車合。
一、成本最低傳動效率最高最省油。 缺點就是需要人用大腦和肢體控制，長時間駕駛會產生疲勞， 不人性化！
at變速箱：也叫液矩變速器：是通過液力變矩和行星齒輪來達到換擋的目的，有點像渦扇發動機的結構，這款變速箱結構複雜但是能承受較高的扭矩，傳動效率偏低但是其類似手動感覺的智慧型響應以及平順性，是目前溫度的自動變速器，不過它要通過電腦控制換擋來匹配發動機轉數，所以無論軟體還是硬體其成本都是最高的，目前at變速器已經有最早的4速發展到了13速變速器，我國也打破壟斷有了自己的at變速箱了。
at變速箱的優點：承受扭矩力大、換擋平順、降檔積極、智慧型化高 缺點就是：成本高、重量大、傳動效率低。後期維護成本高。 不過花錢就是為了舒服，多花這點是值得的。
12樓：瘋狂評車人
汽車的變速箱有cvt、mt、at、這幾種，它們之間都各自有優勢，根據汽車不同選擇的變速箱也有很大的差別。
cvt：是一種比現代化的變速器，也就是我們所說的無級變速箱，這種變速箱的優勢非常明顯。
輸出動力連貫的它確保了在駕駛過程中具有很好的平順感，不會感覺到磕磕巴巴的。
cvt的檔位設定更加的自由化，可以很好的平衡速比，燃油比，效能之間的關係。
更省油，它比一般的自動擋變速箱要省油許多。
缺點：它的成本高，雖然幫車主省油了，但是由於成本高帶cvt變速箱的汽車售價也會要高一些，還沒省到手的油錢已經提前拿去買車了，就像奧迪a6l用的就是這種變速箱一樣。
mt：又被稱之為手動變速器，也是汽車中最為常見的一種變速器，需要我們用手撥動變速桿，從而實現變速的目的。
手動變速器的優點同樣的簡單粗暴，那就是傳統效率比自動變速器高，駕駛技術好的老司機隨便就能將那些開自動擋的車主們甩在身後。既然是手動的所以它還有乙個不得不提的特徵，那就是便宜唄，所以算得上是物美價廉的一款好東西，當然前提是技術要好。
at：自動變速器，它極大的降低了手動變速器的磕磕巴巴感，這種變速器不僅開車的人舒服，坐車的人也舒適，這個優點還是非常明顯的，操作方便，無論是小萌新還是老司機都能上手。
但是它的缺點也十分多。
變速慢，沒有手動擋反應靈敏，即使是老司機也難在短時間內彪出高速。
費油，比手動擋的要費油許多。
結構複雜，修理費時費力且費錢。
汽車cvt與at哪個耐用一點動力大一點
13樓：上海萬通職業學校
at。因為cvt受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用cvt而改用at就是這個原因。
at很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高於cvt。因為技術發展成熟，所以比較耐用。
1、at自動變速器是為了簡便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器；按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實際上是自動變速器畢耐的一種，但它比常見的自動變速器要複雜得多，技術上也更為先進。
2、cvt無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，後者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速，而滑數型無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、cvt最大的信猜特點是省油，能夠比傳統的at自動檔車省油5％到15％。缺點：如果操作不當的話，出問題的概率較高。
目前無論國內還是海外，cvt變速箱很多情況下還無法維修只能整體更換。
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