1樓：匿名使用者
從結構上來說，1.5t多了一個渦輪增壓器，同時由於是渦輪增壓，所以發動機在一定轉速區間內扭矩都會是峰值扭矩，提速超車更利索，畢竟大眾1.4t都可以與一些2.0l自然吸氣機比肩。
2樓：予心情好心情
1.5t的動力更強勁，無敵超級變速
3樓：棟棟
1.5t是渦輪增壓的，就是壓縮氣體，燃燒後動力更強勁，不過，在城市裡跑沒感覺
需要在**跑有效果
空氣稀薄的地區，還有跑高速比不加t的提速好、動力強"t"是表示有渦輪增壓裝置的，有了它提速更快，更能體驗到駕駛的瞬間提速速感。
帶t的是渦能增圧的.不帶是自然吸氣的.帶t的動力好些1.5的相當於2.0的但是油耗不變
4樓：天情亦老
先說1.5l，代表的是發動機汽缸容積是1.5l，排量永遠不會再變。
1.5t汽缸容積也是1.5l，當發動機轉速提高到一定程度時增壓器工作，發動機吸進的是壓縮氣體，進氣量加大了，同時發動機cpu增加噴油量，這個時候發動機排量就大大增加了，大約相當於2.
0l因此增壓發動機在低速具有低排量的燃油經濟性，在增壓器工作後擁有了大排量的動力性。當然增壓發動機維護成本較自然吸氣發動機高。
5樓：暈倒的大熊
區別：1、l的功率大概在70千瓦，t的在110千瓦；
2、1500rpm之內的動力性沒太大區別（如果有gdi會好一些）；
3、l的轉速在4500rpm時產生最大扭矩約140nm，t的在超過1500或者1800或者2000rpm（看設計目標）時就持續產生約200以上的最大扭矩；
4.以上說明，同樣重量的車，t的最高車速一定比l的大，超車時加速性更快但稍有遲滯。兩車起步效能差不多。
5、t的貴。
你問的比較籠統，我就暫時說這麼多。
汽車排量1.5t與1.5l到底有什麼區別，兩者分別是什麼意思
6樓：瓊樓登高人為峰
汽車排量1.5t與1.5l是指汽車的發動機性質。
當中的l代表的是自然吸氣發動機，t則代表渦輪增壓發動機，1.5t表示排量為1.5升的渦輪增壓發動機，1.
5l則代表排量為1.5升的自然吸氣發動機。
1、1.5t和1.5l之間的主要區別是1.
5t的發動機多了一個渦輪增壓器，渦輪增壓器的特點就是加大了發動機的進氣量，從而獲得更大的扭矩和功率。雖然1.5t與1.
5l的油耗差不多，但是1.5t發動機的動力卻要比1.5l大的多，1.
5t發動機的動力輸出差不多相當於1.7l發動機的動力了。
2、排量是指活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
3、渦輪增壓發動機雖然油耗低，動力強大，但是也不是十全十美的，渦輪增壓發動機的結構複雜，維護費用要比自然吸氣發動機高，而且很多渦輪增壓發動機動力輸出會延遲2秒左右的時間。排量相同，發動機相同情況下渦輪增壓發動機提供更大的馬力和扭矩，讓車的動力效能更好。
汽車排量1.5t與1.5l到底有什麼區別，兩者分別是什麼意思
7樓：旅行潮人秀
汽車1.5l是什麼意思?1.5l和1.5t有什麼區別？
8樓：匿名使用者
1、1.5指的是發動機的排量，單位是升。t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。l是liter，升的意思，指的發動機的排量為多少升，排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
2、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於渦輪增壓發動機。
3、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的自然吸氣發動機相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
9樓：
汽車排量1.5t與1.5l是指汽車的發
動機性質。當中的l代表的是自然吸氣發動機，t則代表渦輪增壓發動機，1.5t表示排量為1.5升的渦輪增壓發動機，1.5l則代表排量為1.5升的自然吸氣發動機。
區別如下：
1、動力
在動力方面，1.5t毫無疑問要比1.5l更好，同樣排量情況下，帶「t」的往往會比帶「l」的要強勁很多。
就如國產自主車，也是國內銷量最好的suv—哈弗h6，如果選擇帶「t」的話，1.5t就能滿足日常使用了。如選用帶「l」，最低的也要2.
4l的了。
2、油耗
在油耗方面，一般情況下，1.5l車型的油耗要比1.5t車型的油耗低一些的。因為帶「l」的車子在吸油同時還會同時吸氣，所以帶「l」的油耗更低。
3、可靠性
帶「l」的發動機，由於使用時間比較長，技術也就更加成熟，可靠性會更高，因此有人說，最好的發動機在日系。反觀帶「t」發動機，使用年限較短，技術不算太成熟，且渦輪增壓發動機在工作時的溫度要遠遠高於自然吸氣發動機，使用壽命會短一些。
4、維修保養費用
1.5l發動機的可靠性比較高，使用過程中的故障率比較低，因此日常維修保養費用相當低。反觀1.
5t發動機，當車子行駛里程達到15萬公里後，可能就要更換渦輪增壓器了，而且帶「t」發動機的維修保養費用較多，維修保養費用要高出很多。
10樓：匿名使用者
汽車內部結構上，帶t的表示渦輪增壓機是正確的，常見於雙渦輪增壓發動機，維修成本貴。
動力上，1.5t比1.5l強勁是正確的，常見於總質量輛大的車。如加長版的三廂車、運動型兩廂車。
油耗上，1.5t比1.5l更大，原因是吸氣的同時也在吸油。
安全上，同等條件下1.5l比1.5t更容易著火，原因是漏油。
假如現有1.5升的93號汽油，室外炎熱乾燥，讓油管一滴一滴地漏油，你會發現帶t的會把油管上的油給吸乾了才熄火，而l會越漏越快。
宣傳力度上，帶t的，最常見的是gt，大馬力輸出的意思，賽車是最常見的，二手的現車很多，商標都是銀色和紅色的，時尚、愛面子、霸氣。比如比亞迪的rs、大眾的rt、別克的gt。還有中國，是一個山很多的國家，海拔高度越高的空氣就越稀薄、越冷，渦輪高像高壓鍋，讓發動機不熄火。
計算公式不同，要的數值也不同。舉個例子，榮威1.5t的與福特的1.
5l，油門保持不變、發動機汽缸數不變，l要的是轉速、幾檔、行駛速度或里程，t要的是行駛時間、幾檔。t可以空胎知油耗，l則要落地胎才能對比1.4到1.
6的區別。既怕1.4的動力太肉，也怕1.
6的收稅，那就來個1.5的，就看開山地還是平原了。總之對比動量，不論排量和別的，高中二年級物理公式p=mv，用至少4輛汽車升與t的動力，1.
5t大概等於多少升的油耗水準是沒有大概的說法。
同等條件下，剎車距離不同，1.5的動力大就難停下來，安全距離就要長。看調校是不完全正確的，因為調校只是一個輔助手段。
如果只是想省油錢、售後維修成本，那我建議你買了1.5l的之後，叫立刻叫老闆把節油器插到點菸口上，這樣可以有像帶t那樣的動力了。
希望對你特別有用，望採納。
11樓：石家莊萬通汽車學校
l是liter的縮寫，是發動機排量的單位（升）。t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量就越大，也就是同等燃料的化學能能夠轉化為更多的機械能，也就是人們日常說的這輛車動力性好。
渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
12樓：楓殤王爺
1.5l其中的l 是單位，升的意思，所以可以省略。1.
5t 的話就是在1.5 自然吸氣發動機 的基礎上加了渦輪增壓。效能相當於1.
8，而油耗跟1.6 差不多。. 首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。
渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.5t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到1.
8l發動機的水平，但是耗油量卻比1.6發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。 隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.
5t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如1.6l的，但是隻要度過了那段等待期，1.5t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼有必要考慮需要什麼樣的渦輪增壓，因為渦輪並不是隨時都在啟動的。對於那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機，就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適，例如大眾的1.
4tsi/1.8tsi發動機，在1750甚至1500轉的時候渦輪增就介入了，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前後轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。 此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的1.
5t來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
1 5l和1 5t有什麼區別，1 5L和1 5T有什麼區別
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