1樓：哎呦危呀
現在大家買車的時候，都是選擇自動擋車型，這種汽車操作起來非常方便，而且擋位很清晰，一般自動擋車型上配備有n、d、s、r、p、l等幾個檔位。換擋的時候也不用手動操作，全部都是電腦控制的。但是自動擋汽車開起來，也沒有大家想象當中的那麼簡單。
一些不良的駕駛習慣，也會減少發動機的使用壽命。那麼我們今天就一起來聊一聊，等紅燈時，掛d擋和n擋哪個更毀車？自動擋汽車頻繁換擋，對發動機有什麼樣的損害。
首先我們來了解一下，如果自動擋汽車頻繁換擋，會發生什麼樣的情況。有的人開慣了手動擋汽車，在等待紅綠燈的時候，就掛空檔。而自動檔汽車就完全不同了，如果頻繁的從n檔切換到d檔，就會使自動擋變速箱之間的電磁閥工作量增大，從而使變速箱因為過度的勞損，而縮減使用壽命。
等紅燈時，掛d擋和n擋哪個更毀車？別不當回事，現在知道還不晚。
其次，我們來了解一下，自動擋的變速箱是如何工作的。它的擋位之間非常簡單，分為前進擋還有後退擋。當你掛上了前進擋，隨著車速的不同變化，變速箱就會從d擋切換到n擋。
但是汽車在出廠之前，都會進行一系列嚴格的測驗。而在生活當中，來回切換擋位的頻率和那些檢測相比，根本不值得一提。因此，等紅燈的時候換n擋，對變速箱並沒有太大的影響。
另外就是關於等待紅綠燈的時候掛d擋，這對變速箱來說，也沒有非常大的傷害。不過在d擋的狀態下，發動機會因為風輪的轉動，而讓車主感受到發動機在抖動，這個時候大家不誤以為是自己的車子出現了故障。不僅會抖動，還會使油耗增高。
所以，相比之下，還是掛d擋更毀車，大家在開車的時候，別再不當回事了，現在知道還不算晚。
2樓：tv嘻哈車
頻繁在d檔n檔之間切換，為什麼很多車主說不好呢？內行人一語道破。
3樓：帳號已登出
只要操作規範，這樣不會對汽車造成多大的影響。因為汽車掛檔的地方所選用的材料都是特別好的，不會輕易弄壞。
等紅燈時用d檔好還是n檔好？
4樓：數位技術小輝
n檔好。因為等紅燈時用d檔會對發動機有一定的磨損，所以還是n檔好。
5樓：王志剛剛剛
自己一般在過紅綠燈的時候，一般都會掛n擋，我感覺這個擋要比d檔更好一些。
6樓：樂樂在此呢
d檔，這樣可以方便啟動，而且將檔位放在d檔上，一般都不會出現溜車的現象。
7樓：清粥學姐
最好是掛n檔，因為掛n檔的話，對於汽車來講，它的傷害性可以達到最小。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
擋等紅燈時，變速箱內的離合器處於接合狀態，從動盤隨發動機轉動；踩制動狀態下，離合器從動盤摩擦片處於打滑狀態，會造成發動機的動能損失，燃油消耗量增加；
2.在n擋時，離合器處於分離狀態，就不存在離合器的空轉，動能損失小。
結論：1.選擇n擋，油耗低，重新起步慢；
2.選擇d擋，油耗高，重新起步快。
等紅燈的時候，頻繁切換d檔和n檔會不會傷車？
9樓：阿樂秋季雨
如果太過於頻繁的話肯定會傷害到車子的，但是一般我們在等紅燈的時候去切換的話，應該不會對車子造成特別大的傷害。
10樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得會。因為經常這樣操作會增加車的損耗。
11樓：愛上我企鵝9啊
是不會傷害到車的，但是雙離合的車的變速箱是靠液體來傳遞動力的，這種車有可能會被傷到。
12樓：韓諾諾
當然不會，因為雖然頻繁換擋，但這時並沒有進行傳動，所以不會造成磨損。
司機在等紅燈的時候，究竟是應該掛n檔還是d檔呢？
13樓：少通心情美
偽專家實在太多，讓很多車主有點兒不知道所措，「汽車概況fly」乃是專業的權威的汽車平臺，除了幫助大家解疑答惑以外，還對眾多車主駕駛習慣進行了專業調研。
新老司機都是怎麼做的呢？
汽車概況」曾經調查過100多位老司機，並且也經常看滴滴車主是如何切換檔位的，對於老司機而言，究竟是掛n擋等紅燈，還是掛d擋等紅燈，主要取決於紅燈的時間長短。
如果車主等紅燈的時間超過20s，90%的車主會選擇掛n擋等紅燈，並且駕齡越長，越是喜歡這種駕駛方式，主要是這種操作方式太過便利，充分發揮了車輛只是代步工具這一說法，對於車主來講，怎麼省心，怎麼駕駛。
但是當紅燈時間較短的時候，無論是新司機還是老司機，都會直接d擋踩剎車，車輛停車，並且現在的紅燈都是顯示倒計時的，短時間停車時，都會採用這種操作方法。
也就說，車主究竟是掛n擋等紅燈，還是d擋等紅燈時因時而異的。
掛n擋、d擋等紅燈對車輛的影響。
不會影響變速器耐久性。
其實，對於自動擋車輛，說法很多，做法也很多，但有一點，無論車主怎樣駕駛，都不會對發動機有任何損傷。畢竟我們的車輛，自動變速器都是相當可靠，沒有聽說誰的車輛因為等紅綠燈掛檔不合適，導致變速器損壞吧？
不會影響車輛的油耗特性。
現在的車輛，在d擋踩剎車停車時，要麼自動啟停工作，要麼變速器進入空擋控制邏輯。對於自動啟停來說，d擋和n擋對車輛油耗是乙個效果，發動機都熄火，車輛等紅燈時，發動機不消耗燃油，車輛油耗自然而然會很低；對於空擋控制邏輯來說，車輛變速器雖然處於d擋，但是實際上卻是處於n擋，簡稱假d擋。綜上可見，d擋或n擋，對車輛的油耗的影響微乎其微。
影響車輛駕駛便利性。
車輛等紅燈時，習慣性n擋拉手剎，這種操作方式對於車主而言確實不錯，最起碼可以讓自己的右腳得到充分休息。
現在的車主都是怎麼開車的？
幾乎清一色開車全靠右腳，右腳單腳控制油門和剎車，右腳長時間工作，腿腳很容易發麻，車主等紅燈時，空擋拉手剎，正好處於乙個空歇期，對於車主而言，正好休息休息。
綜上所述，自動擋停車等紅燈，究竟是掛n正確，還是掛d擋正確？沒有絕對的答案，對於車輛效能的影響微乎其微，關鍵還是看車主自己本身的操作駕駛習慣。
14樓：網友
我認為應該掛n檔，因為n檔相當於檔位中的空檔，這樣可以減小油耗，如果掛d檔，汽車還在負荷中，油耗會增加。
15樓：e時光再燃
在這種情況下，當然是掛n檔，因為d擋是前行，n檔是空擋，可以讓汽車停止前進。
16樓：大家車論
大眾雙離合等紅燈，掛n檔還是d檔，哪個檔位對車更好呢？
等紅綠燈時，胡亂在d檔和n檔切換會傷到變速箱嗎？為什麼？
17樓：創作者
會的，等待衫肢紅綠燈的時候，汽車殲轎處於靜止的狀態，來回切換檔位會對變速箱造成損傷，切換檔位的頻率會發生氏塌肆變化。
18樓：阿斯達歲的說
會，因為汽車是比較成熟的產品，日常使用不會傷到車，但是如果胡亂切換，會損害到車的。
19樓：番茄味雞腿堡
這樣做肯定會傷到變速箱的，隨便的進行切換容易導致電磁閥出現問題，造成不可逆的傷害。
等紅綠燈時，胡亂在d檔和n檔切換，這會不會傷害變速箱？
20樓：外面的車水馬龍
現在大家買車都是選擇自動擋車型。這種車操作起來很方便，檔位很清晰。一般自動擋車型都配有n、d、s、r、p、l等檔位。
換擋時沒有人工操作，全部由電腦控制。但是開自動擋汽車並沒有大家想的那麼簡單。一些不良的駕駛習模埋慣也會降低發動機的使用壽命。
所以今天就聊一聊。紅綠燈紅激碼段燈的時候，d擋和n擋哪個對車的損傷更大？自動擋汽車頻繁換擋對發動機有什麼樣的損害？
說到你心愛的車，相信很多車主都會好好愛車的。當他們聽到有人分享法國汽車的正確使用方法時，忍不住模仿他們來降低汽車的故障率。但是，值得注意的是，並不是我們聽到的每一種說法都是正確的。
比如紅燈的時候d擋和n擋切換頻繁，換盤器容易損壞。那麼這種說法正確嗎？現在的車主要有兩種，一種是手動擋，一種是自動擋。
十年前，汽車市場以手動擋汽車為主。
停車時，車主總是習慣放n手剎，尤其是等紅綠燈的時候。n擋手剎已經成為一種習慣，而現在自動擋成了大家的新寵。相信自動擋的車主都知道，相比手動擋，沒有離合器。
自動擋汽車頻繁換擋對發動機有什麼樣的傷害？隨著人們生活水平的提高，大多數人開始購買自動擋汽車，因為自動擋汽車操作簡單，不需要頻繁換擋。雖然不需要經常換擋，但總有幾個擋位需要換擋。
很多朋友不知道換擋要注意什麼。比如n檔和d檔換擋的時候我們需要剎車嗎？我們知道，出於安全考慮，r、p、d擋的互換隻能通過踩剎車來實現。
自動變速箱是如何工作的。它的檔位很簡單，包括前進檔和倒檔。當您接合前進檔時，變速箱將根據不同的速度變化從d檔切換到n檔。
但在汽車出廠前，它將接受一系列嚴格的測試。生活中，來回換擋的頻率和那些考驗比起來不值一提。所以等紅燈的時候換n檔，對變速箱沒有太大影響。
另外就是等紅綠燈的時候大概是d擋，對變速箱傷害不是很大。但是在d擋的狀態下，發動機會因為風輪的轉動而讓車主感覺到發動機在晃動。這個時候大家也不會明譽誤以為自己的車有問題。
現在知道還不晚。
21樓：數位技術小輝
會。因為胡亂在d檔和n檔切換會造成變速箱的磨損，所以會傷害變速箱。
22樓：金牛
並不會傷害變速箱，握薯因為我們在踩住剎車換擋緩則的時候，液力變矩器擾皮棚地輸出已經被鎖死了，只剩下發動機一直在不斷的轉動，因此不會傷害到變速箱。
23樓：夾竹桃
我認為不會產生傷害，只要你在換擋的時候不要踩油門就行了。
等紅綠燈時，胡亂在d檔和n檔切換，會傷到變速箱嗎？
24樓：網友
會的，情況嚴重的話，有可能會導致電磁閥被弄壞，一定要根據情況而論，如果是一分鐘左右n檔就可以了，時間短的話d檔。
25樓：幸福小豬豬
當然會傷到變速箱，頻繁的更換檔位，對車子來說是乙個巨大的挑戰和磨損，會讓變速箱使用壽命變得很短。
26樓：蕊曦學姐
當然了。頻繁的切換檔位，會損害變速箱，也會損傷電磁閥。
老司機說開車不要在d檔和n檔間頻繁切換，這是為什麼呢？
27樓：小目靈
離合器就會有壓力，不考慮電磁閥遲滯的話，其電流和壓力是線性的關係。簡單點說，就是你給電磁閥的電流越大，離合器壓力會越大，這樣就可以控制變速箱內離合器的開啟和結合。因此，每一款汽車都進行了嚴格的耐久性測試，對於變速器而言，在變速器剛剛開發的時候，則有專門的換擋耐久性臺架測試試驗，d→n，n→d，更是家常便飯，所以，變速器不容易損壞。
<>此外也會導致其它液壓系統一直處於高壓-空壓-高壓的頻繁迴圈中可能逐漸降低靈敏度。總之，頻繁切換不會對電磁閥有影響但肯定會影響其到其它附屬機構，畢竟換擋系統不只和電磁閥有關係，電磁閥只是開關。車速訊號，檔位開關等等一些感測器的資訊輸入，變速箱電腦板根據這些資訊會判斷出現在車輛是需要進行公升檔還是降檔，從而發出指令，控制換擋電池閥進行通電與斷電進行換擋。
電磁閥出現微故障時容易出現打滑、頓挫等現象，電磁閥的損壞率不高，使用了二三十萬公里的變速箱，其電磁閥也不一定能壞，而存在質量問題的，可能兩三萬公里就容易壞。一般來說通電以後，利用電磁吸力控制電磁閥內部的閥體處於不同的位置，堵住相應的油孔同時放開另一些油孔，這樣就可以控制變速箱油對不同的部位施加壓力，進而控制變速箱運轉。
屬於執行器或控制器（開關）；在工業領域應用是非常廣泛的，比如水幫浦、蒸汽、製冷、燃氣、消防等等裝置都要用到電磁閥，也就是說這種伐不僅限於控制液體。前進或倒車時候要停止車後再切換檔位，等燈時候切n檔不是p檔，熄火長時間停車，要把力吃在手剎上，不是吃在p檔上，按照說明書更換變速箱油，注意以上幾點，放心的去用。
等紅燈時掛N檔拉手剎和掛N檔踩剎車，哪個正確
一 紅燈時間較短,基本上只需要等待個十幾秒左右的時候只需要掛d檔踩剎車等待就好 這種方式,適合在等待時機較短的路口使用 如果你長時間處於d檔剎車的情況。你的油耗會飆升的很高二 紅燈時間大概在半分鐘到1分鐘左右 這種情況只需要掛n檔拉手剎就行 這樣做的好處是,可以很好的幫汽車省油 同時可以解放你的雙腳...
自動檔的汽車在等紅燈時要掛到N檔嗎 說說理由
小果丁 自動變速器 像寶馬 全系8at 賓士 別克以及大多數的緊湊型轎車和suv 非大眾系 都採用了自動變速器，自動變速器的原理在這就不深究了，只需要知道在怠速掛入前進檔時，踩著剎車雖然車輛靜止，但此時會有動力輸出的。車子沒有動，動力輸出在 其實是動力流失了，在液力變矩器中流失的，不過這點動力損失對...
為什麼N檔進D檔時車身會有抖動，為什麼N檔進D檔時車身會有一個抖動
山東萬通汽車學院 一 如果車輛一檔起步，離合器在整個結合過程都會感覺到抖動，建議檢查離合器的壓盤和摩擦片是否變形翹曲。如果抖動現象只出現在離合器完全結合，急速踏板處於加速的狀態時，建議檢查發動機的動力性是否不足，不排除個別氣缸動力不足 二 還可能有其他原因 因為速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動部分接...