1樓：載黛秋夜春
俺來詳細您這個問題吧首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油並不止一種現象。如何判斷燒機油？
1、檢視尾氣排放是否有冒。
藍煙。現象；
2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；
4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。
這方面可以用原始的方式來測量，那就是。
打缸。壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明。
活塞環。存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機。
排氣管。排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是。
氣門油封。老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進。
燃燒室。燃燒後出現了上面的現象。解決辦法：將。
發動機缸蓋。
拆下，更換氣門油封既可（
請放心。這個屬於。
中修工程。維修時間。
大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在。
機油幫浦。的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、
積碳。卡住、
缸套。磨損過大等。解決辦法：
按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將。
油底殼。拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。已經寫不少了，希望能對您有所幫助，更希望您的汽車早日恢復，帶你愉快駕馭。
2樓：網友
主要還是看機油的品質。原廠機油品質不行，用好一點品質的機油就行了。
像自己開的也是朗逸，加的都是gt機油，用的是pao基礎油，清潔能力強不會產生什麼油泥，基本上沒有燒機油的問題，正常開個15000公里沒什麼問題。你要是怕燒機油的問題，備點機油補也行。
3樓：sun赤赤談養車
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不鄭虧良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系謹衡統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程祥叢做中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
4樓：無損修復燒機油司有普
發動機燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，悄指甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的碼運好小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟遲鉛，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
車燒機油怎麼辦，經常補充機油是不是就可以解決了
5樓：江西萬通汽車培訓學院
不可以 治標不治本 還是要從根源上解決燒機油問題。
6樓：守護迷途
燒機油嚴重了就要修發動機，一般都是先換活塞環。
7樓：長柏長嘯英雄
不行的，你這是治標前橋不治本的做法。一般燒機油的原因很多，比如活塞環損壞、異常磨損等，具體原因這篇文章講得很詳細，你看一下。網頁連結。
遇到這種問題你要到比較專業的地方去檢修，找到具體原因然後對症下藥，如果問題找對了就很好解決，更換相應部件就行了，如果一直拖下去問題會越來巖穗越嚴重。所以儘快去檢修吧。
2、問題沒查清堅決不要更換，免得花冤枉錢。如果粗悔卜是想試試那沒問題，但必須提前講清楚。
汽車燒機油怎麼辦？如何補機油才能緩解
8樓：杭州萬通汽車學校
解決汽車燒機油特別嚴重最根本的辦法是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的，至於使用新增劑，那只是臨時的辦法。
汽車燒機油危害及其解決方法如下：
1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了。
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
解決方法：1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
9樓：無損修復燒機油司有普
發動機燒機油補機油不能解決問題，要找到並且解決燒機油的問題。
是不是使用更好的機油，就可以大幅緩解燒機油並且解決燒機油的問題，這裡邊更好的機油我們指的是更耐燒的機油，也就是剪下值更高的機油，機油是通過機油幫浦快速將機油輸送到金屬的各個部件，並且在金屬和金屬之間形成的那部分附著物，我們叫油膜。高鹼切直的機油，就會使這個部分油膜生效的時間更長，在更長的公里數內保持乙個良好的狀態，從而達到持久的金屬保護。
那麼這裡邊我們要引入乙個現象，經常會有燒機油的車主更換完新機油之後，在1000公里之內機油消耗非常慢，1000公里之後會出現快速的稀有消耗，這是什麼原因？剪下值是在150攝氏度的情況下，在一定的時間內得到的乙個數值，而我們車內的機油溫度普遍在110度，雖然溫度遠遠低於150度，但是由於公里數的增加，也就是行駛時間變長了，這個時候能量是守恆的。當能量守恆定律被時間的延長打破之後，機油的油膜所能保持的狀態也會發生極大的變化。
也就是之前新機油機油油膜相對比較厚實，油膜直徑比較大，那麼在這種情況下，活塞環即便出現卡滯，也會有大量的機油會被順利的帶入到油底殼，但是伴隨著行駛里程的增長，油膜就會在高溫的作用下出現損傷，此時活塞環無法再將大部分的機油刮回到油底殼，機油在缸壁和混合氣參與燃燒，導致了燒機油現象發生。
究其原因這裡邊還是高溫，那麼發動機最高的溫度在什麼地方？就是混合氣燃燒。麼混合氣由誰來決定的？
其實就是燃油的品質，而燃油的品質告訴我們平時一定要做好油路的清潔，保持油路的乾淨，這樣才能防止高溫的持續發生，預防好燒機油問題。
燒機油補機油的做法有什麼危害燒機油應該用什麼機油。
那麼已經燒機油的車輛解決了活塞環張力問題是不是燒機油問題就解決了？遠遠沒有，如果只是解決了活塞環問題，沒有解決油路清潔問題，高溫一樣會持久伴隨。在這種持久伴隨的狀態下，燒機油只是遲早的事情，而且會更快更早的發生燒機油。
所以平時我們如果只是使用高剪下值耐燒的機油，是無法解決燒機油問題的，一定要從根本原因找對方法、用對、辦法來徹底解決該問題。
如何解決燒機油。
10樓：海竹雨
當汽車經過長時間的高負荷行駛時，發動機的某些部件有可能會受到損壞，這時會出現燒機油的現象，那麼燒機油最簡單的修復方法是什麼？
如果車主發現汽車在冷啟動時會冒藍煙或者是車在加速時冒藍煙，這可能就是出現燒機油的情況了，當汽車出現燒機油的現象。
修復的方法有以下幾種：
1、更換高品質的機油，還可以增加潤滑來減輕發動機在工作中的磨損，從而緩解燒機油的問題。
2、使用發動機修復劑，這種方法主要適用於因發動機內部配合間隙增大導致燒機油的情況。
3、當汽車行駛的公里數非常大之後，燒機油會比較嚴重，那就只能進行發動機修理或者是更換了。
4、如果是因為發動機氣門油封老化、發動機活塞環出現老化或卡滯現象，造成了汽油燃燒不充分，而導致積碳的堵塞，這時及時的更換火花塞和氣門油封、活塞環等。
車燒機油怎麼辦，經常補充機油是不是就可以解決了
要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油並不止一種現象。如何判斷燒機油？1 檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象 2 檢查是否經常少機油 漏油除外 注意 機油在發動機高溫 氧化 洩漏 等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1 如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油 3 機油加多導致的燒機油 這種現象較...
發動機燒機油怎麼辦，燒機油的車用什麼機油保養最好
甘肅萬通技工學校 所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加 汽車的經. 應該更換活塞環，油環磨損刮不淨缸體內的機油所造成...
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通常情況下機油的正常損耗包括蒸發 磨損等，非正常缺失包括機油洩漏和燒機油。那發動機的磨損主要都由哪些產生的呢?首先，我們來看一下造成發動機磨損的原因有哪些?1 腐蝕磨損 燃油在發動機燃燒室燃燒後會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1 5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且...