1樓：網友
1.別的不說，新m590已經是一體化中空中軸，這在強度上就要好於這個二手花鍵。優勢是在重量上，這個貌似應該是900g左右，m590是1000g
2.我建議買全新的。二手牙盤的問題很多不是短時間用眼睛看出來的。
3.科技是發展的，當初deore還是8s。
4.不建議買二手牙盤，有些乾重活的牙盤，本身齒就已經磨損比較厲害，或者部分齒有應力疲勞，後者看外觀很難看出來。如果你買來城市騎行還好，要是也上山，真說不好會不會半路拋錨。
這類傳動系統的東西我是強烈不建議購買二手。我有幾個朋友吃過虧。
2樓：網友
朋友我強烈建議你不要賣~！！
老款的xt估計不如**的m590，xtr原來還8速的呢~用了這麼久的東西，想要保持比較好的成色太難了，全新的m590還是不錯的~
一般像傳動這類的東西還是全新的用著潤好用，二手的一定要信譽好的，成色好的，最好還是本地的~傳動上的一點點偏差都會影響蠻大的。
一般牙盤的磨損就看牙盤的牙兒，牙磨的很尖的千萬別要了，還有就是有沒有變形，嚴重的變形能肉眼看出來，輕微的只能裝車試了，所以還是建議上新的東西，或者有保障的二手貨。
3樓：大青苗
雖然是比較高階的東西，但是還是不建議入二手貨，感覺多不好啊，再說牙盤和中軸又是磨損品了。
還是買新的吧，300塊可以買很不錯的了，二手貨如果是阿姆斯特朗的我才買。
4樓：網友
老xt也比m590好很多。。。但是用的時間很長那種，你還是看看磨損程度吧，如果磨損一般，可以入手，如果磨損嚴重。。。還是算了吧。
5樓：網友
看牙盤齒片磨損程度後再考慮。
山地車牙盤
6樓：欽勝巫馬韻詩
山地車有牙盤和飛輪（也有稱前飛和後飛的）
這個就像汽車的檔位，蹬車的人答頃不會變，蹬車的力量和踩踏速度的最大值就不變。所以為了應對不同摩擦力和不同坡度的路面就要換擋。
簡單的說：當你用最大牙盤配合最小的飛輪時，你腳踩一圈知旅，後輪會轉很多圈。
雖然費力，但是可以在平地騎得更快。
同樣上抖坡時，如果你用最大牙盤配合最小的飛輪，很難踩動，這時換小號的牙盤配合大號的飛輪，雖然要多踩幾圈但是能上坡。
這種牙盤和飛輪的搭配就造就了。
21速24速27速等。
21速=3片的牙盤x7片的飛輪。
一共21種搭配（也稱為7速）
21速=3片的牙盤x8片的飛輪。
一共24種搭配（也稱為8速）
27速=3片的牙盤x9片的飛輪。
一共27種搭配（也稱為9速）
山地車的牙盤一般都是3片。
amdh會有2片或者1片的。
公路車的牙盤一般都是2片。
如果牙盤和飛輪都是1片就清猛陸稱為是單速車。
現在也有10速。
這是sram的比較新的技術。
2片牙盤陪10速飛輪。
喜馬諾有自己的10速技術。
是3片牙盤陪10飛輪。
一般的說山地車飛輪越多越高階。
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