ix25自動擋和加速換擋的過程有頓挫感是怎麼回事？

1樓：湖南東方高階技工學校

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：

1、變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理。

2、變速箱油路髮卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。

3.變速箱油未新增到標準。確認變速箱油是否新增到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。

4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。擴充套件資料：

自動擋注意問題：

發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

2樓：手機使用者

相信很多車主都有乙個疑問：為什麼我的自動擋車也會有頓挫感呢？它不是自動換擋的嗎？接下來我們就針對車主朋友說的自動擋加速時有頓挫感，以及自動擋頓挫感如何消除進行分析。

其實理論上來講，除了cvt變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，cvt變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對於cvt來說就不存在擋位這個概念，因此說cvt自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由於廠商的調校原因，即使是無級變速箱，也有出現頓挫感的可能。

自動擋和手動擋的共同點：各擋位之間要有乙個變速齒輪鬆開、咬合和聯動的緩衝過程，該過程要佔用一點時間，而這個過程進行得越自然和平順，頓挫感衝擊感就越小、甚至完全避免。

所以，換擋頓挫感肯定會有，只是強弱的區別而已，而換擋頓挫感強弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯絡，如果不能把握好換擋的時機，那麼自然就會有頓挫感。

一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時公升檔頓挫感會比較強；如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。

建議車主一定要仔細感受自己愛車正常頓挫感，如果將來換擋頓挫感變強，那麼說明變速箱出現異常，可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4s店，對變速箱控制系統進行一次檢測。

3樓：網友

這是正常現象，除非你使用的是無級變速器，有級變速箱都會有這種現象。

4樓：上海萬通汽車學校

變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會資料稱：

在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度公升得更高。

奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以詳細瞭解！

5樓：福州萬通汽車學校

您好！這款是雙離合的變速器，有頓挫是正常的，但是輕微的頓挫的話，每輛車在有些車輛工況之下，他都會存在的乙個問題。這是正常的。

如果的是頓挫的評率比較高、頓挫比較嚴重的話，那您看落車輛的里程數，變速器油是6萬公里進行更換的，變速器油髒的話，就會引起變速器頓挫，以及還需要更換變速箱濾芯，希望對您有幫助！

6樓：鄭州萬通汽車學校

自動變速箱在維修過程當中一般從以下三個步驟進行。首先是進入變速箱電腦內部進行故障碼讀取和資料流的分析，在不拆解的情況下先判斷其訊號是否正常。第二就是更換變速箱油，由於油漬的髒汙造成閥體出現卡滯，從而引發一系列的故障出現，更換油體之後，建議你再拆下閥板進行清洗，可以排除一大半的故障。

以上兩個過程都不可以的話，第三就，只能夠將變速箱抬下進行分解檢查。

7樓：星座王老師

ix25自動擋和加速換擋的過程中有頓挫感，是因為冬天開車的時候一定要熱車熱一下，這樣才好。

8樓：飄落的承諾

自動擋的汽車那裡要是加大油門的話是否有動作看的，因為他無級變速的話是等於雙耳無縫切換，但是因為油門過大導致那個頓挫感嚴重。