1樓：途虎話養車
這個沒有可比性，因為發動機的排量，扭矩和馬力不同，加速度也是不同。
如果在排量相同的情況下，應該是手動擋的加速度比自動擋快一點。
因為手動變速箱是通過駕駛員手動換擋，可以提前加入下一個檔位，而自動變速箱是通過發動機的轉速和車速，由車載電腦判斷是否進入下一個檔位。所以理論上來所手動變速箱的加速度比自動變速箱快一點。
2樓：匿名使用者
除了雙離合比手動快，其他的自動擋一般比手動的慢
3樓：匿名使用者
這個問題與地形以及發動機的馬力再有操作人員的技術有直接影響：
假設：同品牌同排量的兩臺車，一臺自動檔一臺手動檔，兩個決對相同技術的人員操作，在同一個場地對比：絕對的手動檔快！面且場地坡度越大越明顯。
原因：自動檔需要速度到達一定係數的時候才自動加檔，需要一個提速的過程；
而手動檔可以用低檔大油門直接把車速提起來後跟檔就可以了，自動檔突然給油過大會出現停頓的情況，手動檔就不會了。
4樓：匿名使用者
自動檔的快，現在自動檔的車都有超車模式
5樓：戰神
如果你不是專業的賽手，同一品牌型號的車，在60公里/小時內，自動檔加速比手動的快
為什麼手動擋的車比自動擋的提速快
6樓：辰蘇
自動檔需要速度到達一定係數的時候才自動加檔，需要一個提速的過程；而手動檔可以用低檔大油門直接把車速提起來後跟檔就可以了，自動檔突然給油過大會出現停頓的情況，手動檔就不會。
使用自動變速器不需要通過鬆踩離合器及油門來配合擋位的更換，也不需要掌握換擋時機、油門離合器配合等車技，可這並不意味著我們在駕駛中只需一腳油門一腳剎車就可以開好配備自動變速器的汽車，這其中還有許多學問可講。
7樓：
手動擋車的傳動軸和離合器是純機械連線的，沒有電子系統的干擾，由人工負責加檔。而自動擋車為了保護發動機會選擇適當的轉速在溫和的狀態下調整加擋，絕不過快。
手動檔的車換擋是人為控制的，在加速時通常都會將車的發動機扭矩控制在某個不超過頂峰的較大值下的轉速空間裡運轉，這樣可以保證汽車在相對最大的牽引力下加速，此時手動擋車變速箱裡各個齒輪之間的齧合也基本沒有消耗發動機的扭力，稍微可以縮短加速時間。
此外，手動檔車的變速箱比自動檔的質量要小，手動擋車就比自動檔整車質量輕50kg左右。物理質量影響加速度，所以手動擋的車開起來也比自動擋稍快1.5秒左右。
手動擋和自動擋對比：
1、手動擋：便宜不方便
發動機的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發動機都有其峰值轉速；其次，發動機最大功率及最大扭矩在一定的轉速區出現。變速箱的意義就是在汽車行駛過程中在發動機和車輪之間產生不同的變速比，使得發動機始終在其最佳的動力效能狀態下工作。
手動擋變速箱，顧名思義就是通過駕駛員的手動換擋，實現發動機和傳動系統的最佳匹配，它的工作過程是：踩下離合器踏板離合器分離——撥動變速撥杆換擋（前擋齒輪分離/新擋齒輪膠合）——鬆開離合器踏板離合器結合，這三個動作是先後進行的。
駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
優點：便宜、燃油經濟性突出。
不足：舒適感降低，操作最辛苦。
2、自動擋：操作簡單但油耗偏大
隨著車主追求舒適性的提高，自動擋變速箱現在已經逐漸取代手動擋變速箱成為主流，而自動擋變速箱本身也在不斷髮展和進化，從早期的四擋，發展到五擋、六擋，而現在，在賓士、寶馬的部分車型上，甚至已經出現了七擋的自動變速箱。
由於擋位越多，變速器與發動機動力的配合就會越緊密，發動機的效能也能發揮得更好，所以，在一定程度上，擋位越多，也意味著這輛車開起來更平順。
優點：操控簡單舒適。
缺點：油耗較大
8樓：topbear**
隨著汽車技術的發展，自動擋的傳動效率在不斷的增加，越來越接近手動擋，有一點可以肯定的就是不論怎樣傳動效率也不會大於手動檔的。那麼問題來了，同樣的車為什麼很多人都說手動擋的提速比自動擋的快呢？
9樓：吾知了
從輸出效能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；cvt在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦係數），其效果可與dsg雙離合器所媲美；dsg不在本次詢問範圍內，同時有關dsg也有解答，並且還不錯，所以就不多囉嗦了。cvt在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出效能上，與手自一體相比，應列前茅。
從節油效果上講：cvt的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同型別的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議。
從先程序度上講：結構優化了、動力傳輸效能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場佔有率不高，就是因為**（手動擋與自動擋汽車，市場佔有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）。
10樓：
可能你是手動擋的狂熱愛好者，你也是一個純粹的激烈駕駛者，手動擋汽車的好處你知道太多，受用也太多，但就是在新手司機朋友質問你手動擋汽車憑什麼比自動擋汽車快的時候你卻不知道從何說起，其實這樣解釋是更有說服力的！
不少新手司機覺得自動擋少換擋節省時間，直接掛擋就走不用半聯動了也更省事，憑什麼就沒有手動擋快呢？這裡就以等紅綠燈為例子。其實在你們為了搶這個時間的時候你就會發現，自動擋雖然不用做準備，但是手動擋是可以提前準備，提前拉手剎，提前掛擋，提前找到半聯動，提前輕踩油門，一切就在綠燈亮起那一刻爆發，其實這個時候即使手動擋效能不行，但又比自動擋慢多少呢？
其實其它有預謀的超車情況下也是一樣的。
另外說說自動擋換擋影響速度的過程，自動擋基本上是到什麼速度，到什麼轉速換什麼擋，基本上就是死規律，你可以一直踩油門，但是想等到加速最快的階段你必須重複之前加速不快的過程，其實不是車的效能不行，是行車電腦在拖慢你的速度。
因為在百公里測試的時候，即使是自動擋車可能8秒內破百的很多，但實際路況上卻幹不過10秒開外破百的手動擋汽車也很正常。
自動擋的加速規律是死的，而手動擋則是完全的將駕駛和控車的權力交給了司機，想要獲得更快的加速，聰明的老司機是可以提前準備的，高檔降低擋位，獲得最快加速，紅綠燈1擋搶先機，2擋爆發，3擋一騎絕塵，而同級別自動擋汽車還像一個打習慣了擂臺賽的拳擊手一樣，要脫鞋子，要帶拳套......要真是這麼整的話，自動擋又怎麼比得過同級別手動擋的野路子呢？
不知道這種比喻你的朋友是否能聽得懂呢？
11樓：匿名使用者
這個明顯是手動快了這是毋庸置疑的~你看f1有自動檔的嗎？原理很簡單自動檔他是電腦自動給你換擋速度上去了就必須升檔，你不想升也得升！咱們來說0-100邁的提速，自動檔大約70邁就上5檔了，他是逐漸升檔的。
手動檔可以起步先掛1檔使勁踩油門 轉速5000時大約能上40麥，這是你直接掛三檔油門踩到底，三檔直接上100沒問題，最高應該能上110-120左右。你自己說二個檔位上100快還是5個快？而且掛5檔提速能和掛3檔比嗎？
3檔提速比5檔快多了！手擋上100的時間比自動快了去了！平時你想超一個車掛個低速擋超車一下就能超過去！
如果你覺得我說的不錯請採納！
12樓：tv嘻哈車
明明一樣的車，為什麼手動擋車比自動擋車提速要快？看完清楚了
13樓：yes一
手動擋，自動擋，顧名思意。手動擋是人換擋的，發動機轉速可以進到紅區裡，
而自動擋早就給你換當了，這樣以來，動力流失了不少。。
14樓：匿名使用者
如果同款發動機，肯定是手動檔提速快，因為手動擋變速箱在動力傳遞效率上要比自動擋高，反應速度快。自動擋特別是在低速起步階段，其變速箱效率是很低的，在高速階段，自動擋變速箱效率可以和手動擋相差無幾。但是單純急加速試驗，還要考慮自動擋變速箱還有一個自動降擋功能，相當於手動擋減檔超速，當你深踩油門，會自動降擋，以求獲得較大扭矩加速。
15樓：匿名使用者
為麼摩托車比電動車快
手動擋和自動擋哪個提速快
16樓：匿名使用者
1、手動擋和自動擋汽車手動擋提速快。
2、功率基本相同的汽車在加速時，自動擋的汽車就會根據輸出扭矩，發動機轉速和輸出功率自行調整變速箱加擋，而手動擋的汽車由於需要人工加檔，這樣一來，自動變速器會考慮保護發動機，所以它讓發動機處於非極限狀態下運轉，也就是相對較溫和的情況（適當的轉速，功率，輸出扭矩）下就進行換擋，而手動檔的車換擋是人為控制的，這樣就可以把發動機的潛力發揮到極致。
3、、手動變速器（mt）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
17樓：
如果從提速的角度來講，應該是手動擋的要快一些；1、手動檔車和自動檔車的最大區別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器；2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、cvt無級變速器；近期又出現了dsg雙離合器。
手動檔和自動擋能夠廣泛使用，就證明了其生命力；同時這兩種檔位是各有千秋、適合了不同的消費者；手動擋比較經濟、實惠、有駕駛樂趣；自動擋使用方便、減少了頻繁更換檔位的次數（如在北京20-30km公里的路程就要更換檔位上百次）；跟車容易、降低了事故隱患；與此同時，隨著科技的進步、產品的使用壽命、質量不斷提高，原來一直是高檔次車型使用的自動擋現在也開始步入普通車型，把一種新的享受、新的方式、便捷的產品呈現在了大庭廣眾之下，也是一種科技進步、社會進步的表現啊！剔除駕駛技術、路況擁堵等因素，油耗比手動擋高出0.8-1.2l。
自己，手動擋好還是自動擋好，手動擋好還是自動擋好
問自己就可以，不需要問別人！如果是新手 介意用自動擋。手動擋和自動擋的優劣勢。手動擋好還是自動擋好 手動擋好還是自動擋好需要分情況來看，具體如下 1 安全效能，對於普通司機來說，在普通道路上起步，自動變速箱更安全，不會被人為損壞。手動擋會被人為破壞。2 適宜人群，在合適的人群中，手動擋還是自動擋更好...
手動擋能改自動擋嗎？汽車手動擋改自動擋
首先恭喜你購買了q5，也是我喜歡的suv啊，呵呵。雙離合就是 奧迪這種雙離合系統變速器是一個整體，有6個檔位，離合器與變速器裝配在同一機構內，兩個離合器互相配合工作。這好比喻一輛車有兩套離合器，正司機控制一套，副司機控制另一套。正司機掛上1檔鬆開離合踏板起步時，這時副司機也預先掛上2檔但踩住離合踏板...
汽車手動擋跟自動擋哪個好，手動擋車和自動擋車哪個好開
各有好處，手動檔的好處 1 操控性強，加減速，控制各方面比自動檔強的多，所以賽車都是手動檔2 省油，因為操控性好，可以跟據路面情況自由控制油門大小及換檔時間，而自動檔由電腦控制，比較死板，比如下坡時，手動檔我可以選擇空檔 雖然書上說為了安全，不可以下坡空檔 而自動檔照樣加大油門下坡。自動檔的好處 1...