1樓：匿名使用者
各有好處，手動檔的好處：
1：操控性強，加減速，控制各方面比自動檔強的多，所以賽車都是手動檔2：省油，因為操控性好，可以跟據路面情況自由控制油門大小及換檔時間，而自動檔由電腦控制，比較死板，比如下坡時，手動檔我可以選擇空檔（雖然書上說為了安全，不可以下坡空檔），而自動檔照樣加大油門下坡。
自動檔的好處：
1：傻瓜式，好開，對於新手來說上手快，但這也造就不了少馬路殺手。
2：不需要考慮換檔，電腦自動控制。
3：舒適性好，特別是城市道路，比較堵的情況下，手動檔需要頻繁換檔，而自動檔不需要。
2樓：駐店的客
手動擋油耗低，自動擋油耗高，
3樓：cq蝶飛
這要看從哪方面說了，自動檔的車好開省事，掛上擋後只掌握方向盤和油門、剎車就行了，缺點費油沒有駕駛樂趣。而手動擋的車相對來說就費點事，離合器、油門、檔位要配合好，特別在市區開要來回換檔顯得麻煩了點，但相對來說優點是省油，有駕駛樂趣。不過要開熟了哪一種都無所謂，要是在市區開相對來說還是自動檔好一些。
4樓：蘇哥講車評車
手動擋和自動擋的優劣勢
手動擋車和自動擋車哪個好開?
5樓：翰林學庫
首先，手動相對自動，毫無疑問開起來沒那麼舒服，新手沒那麼好控制，各種配置沒有自動那麼完善，這是毫無疑問的。但是，手動有天然的優勢，否則，以現在自動檔強大的先進性，手動檔早已經被淘汰。事實是，到目前，本田在中國仍然推出二十萬的手動思域si。
我個人認為，手動的優勢首先在於可靠性，其次是裸車**，低廉的保養，再就是在小排量方面的機動性。有那麼一天，如果讓各位上戈壁灘，無人區，一臺自動霸道一臺手動帕拉丁，我相信有經驗的司機都會選擇手動帕拉丁。雖然說很多人現在的生活水平不在乎多掏一萬幾千買自動，但是，請看看多少人買五菱榮光就知道很多人買車是傾向於實用，那麼在五菱榮光這種十萬級別以下的車子，一萬甚至幾千元的價差就非常明顯，雖然你可能不在乎。
另外，同一排量，絕大部分手動車型都要比自動檔車型省那麼一兩個油，這個雖然不是大錢，但如果經常跑，一年下來也夠買第三者+交強險的錢。每次我看見開自動檔跟我說是否需要換變速箱油我就覺得特有意思，我開了這麼多年的車，從來沒擔心過這個。要知道換一次變速箱油少則幾百，多則幾千。
這些使用成本，少則三年多則五年，下來就是五位數，如果一個十萬八萬的車，不考慮這個成本那是騙人。最重要的是用最少的成本達到同樣的目的，這不就是經濟學裡面經常鼓吹的理論。
我個人覺得，開小排量手動檔(2.0以下)可以在路上給我足夠的信心，什麼時候加速減速用到什麼檔位，瞭然於心，特別是高速超車，大排量的自動檔(3.0以上)不用說了，如果開個2.
0、1.8甚至1.6(我相信這幾個排量區間目前在中國至少佔了一半。
)自動檔，要超個速度100的大客車或者大貨車，真的有點提心吊膽，因為你不知道變速箱什麼時候幫你「自動」換到低一檔以達到增加扭矩減檔提速的目的。
你可能會說我可以換到d3去，問題是大部分1.6、1.8的自動d3到了100公里基本就是聲比力大，光聽到發動機叫，速度上不去，液力偶合器限制了d3檔速度繼續往上。
要繼續提升速度，用d檔吧!高速上超車時間越短越安全，這是絕對的，如果人家旁邊大客車或者其他什麼車再來點油門，危險就來了，問題就在這裡。當然，還有人會說我可以用手自一體的撥片，但是，手自一體的裸車**擺在那裡，而且配備手自一體變速箱的小排量車型實在太少。
同時，就算你用撥片，轉速/速度還是有一定限制的，不會像手動檔來的那麼直接，強制。
你可能會問手動就不會提心吊膽麼?告訴你，區別就在這裡，手動檔因為所有檔位可以人為控制，五檔超不了你我可以4檔，實在還不行一咬牙三檔6千轉硬上，如此一來基本沒有超不過去的車，這就是手動檔機動性的體現。
6樓：弘瓊英學楚
你有手動擋箱貨車的經驗
還愁開不了一個自動的小轎車？
放心吧沒問題的
只要你適應一會
幾個小時你就能熟練的駕馭自動擋了
祝你和你老婆幸福
希望我的回答對你有所幫助
如果分給我了
我保你終身發大財
7樓：一隻烏油油
手動擋：
需要油離配合，難度係數較高
難度：半坡起步，操作不好會溜車，會熄火。
城市堵車，手動擋開起來很累。
好處：手動擋車駕駛樂趣自動擋的車是永遠代替不了。
自動擋：
操作簡單，踩油門就走，踩剎車就停。
自動擋車型不存在半坡起步，鬆開剎車車就往前走，踩油門即可。
車輛**一般比手動擋單價高。
適合擁堵城市開，只用動一隻腳踩油門踩剎車即可。
總結：手動擋自動擋 開時間長了技術都差不多，自動擋開起來稍微操作簡單些。
這完全和個人的習慣有關係，有些人就特別鍾情於開手動擋的車，認為自動擋沒有一點的駕駛樂趣，只是加油，剎車，久而久之會產生惰性，在天熱的時候，長時間開自動擋會容易犯困，而且手動擋相較於自動擋來說，省油；
但是自動擋也是有好處的，新手開自動擋很合適，因為不會產生熄火，易用性大大的提高；
二者各有利弊，不能以偏概全，客觀真實的對待，才是討論問題的根本。
8樓：貝筱六以冬
提到手動擋，我們想到的是「駕駛樂趣」；提到自動擋，我們想到的是「舒適便捷」。其實mt和at的pk從自動擋誕生那天起就沒有停過，許多消費者在選車時也在「自動擋好還是手動擋好」這個問題上徘徊。針對這個問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有有一個明確的認識
pk第一輪
**和維修費用
和自動擋汽車相比，手動擋汽車**更便宜，油耗更低。
目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬到2萬之間。據瞭解，手動擋的變速機構結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由於自動擋的變速機構人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。
因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。
pk第二輪
安全性與省油操作
要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行；而自動擋不可使用空擋行使，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式使安全性更強。
pk第三輪
操控和勞動強度
手動擋因為需要通過人力和機械配合操作，駕駛者的勞動強度一定大於駕駛自動擋車的人。特別是在上坡路段遭遇堵車就更鬱悶了，駕駛手動擋需要頻繁使用半離合起步挪車，同時還要配合手剎防止車輛後溜，一著急難免會手忙腳亂，實在有點費心費力。
而自動擋的車，由於沒有了熄火和離合的問題，換擋操控上不需要人為干預，即使坡起，也可以左腳帶剎車，配合右腳輕點油門起步，絕無後溜情況，操控輕鬆自如。
-pk第四輪
緊急制動
手動擋在掛擋行駛中，如果遇到前方道路出現障礙物，需要緊急制動，一腳踩剎車下去往往會令發動機熄火。如果此時駕駛者改變方向或再次剎車就會沒有動力支援，一旦車速過快，車輛就很容易失去控制，造成更大的危險。
而自動擋車輛在緊急制動以後，發動機不會熄火，仍然保持繼續提供動力支援的狀態，完全有能力完成二次剎車或轉向要求，避免了車輛失去控制後產生更大的危險。
汽車手動擋與自動擋的區別
9樓：一具腐朽的身軀
手動擋省油提速快維修費用低 自動擋提速慢油耗大
10樓：
自動擋就是車子自己根據發動機轉速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。
汽車手動擋好還是自動擋好？
11樓：友訪鄭良駿
大家都知道自動擋要比手動擋好看，方便，那為什麼還會有人買手動擋的車呢？
1、省油、更有駕駛樂趣
自動擋開車就因為太簡單了，時間開久了人容易犯困，特別是在車輛稀少的高速上行駛，很危險。
而且很享受掛擋的樂趣，檔位非常精準。
2、維修保養相對便宜，而且故障率低
手動擋車型耐造，只要不是特別毀車，變速箱開到車子報廢都沒事。而且維修保養**相對較低。
3、避免油門當剎車
女司機、男司機在開自動擋車時，如果在慌亂的時候容易把油門當成剎車，而且後果一般會很嚴重，但是如果這時你是自動擋車，就算你剎車踩成油門了也只會讓發動機咆哮的熄火，而不是竄出去。所以不少人都說新手和女司機還是開手動擋為好。
4、借車的人更少
車是除了老婆第二個自己平時非常疼愛的東西，有時候親朋好友開口借車，雖然心裡一萬個不樂意，但有時候礙於面子又不好直接拒絕，讓車子主人很頭疼，但這是你要是一個手動擋車，只要告訴借車人一般會主動放棄，因為現在會開手動擋的人太少了。
5、車身價便宜，維修保養便宜
最後一點，手動擋車要比自動擋車同樣配置，至少能便宜1-2萬，這對於資金不足的朋友也是意義不曉得，當然還要根據自身需求出發。
12樓：蘇哥講車評車
手動擋和自動擋的優劣勢
13樓：好車
手動檔有一點比自動檔好。 自動檔更容易把油門當剎車踩了，而且心理素質差的腦子一秀逗，踩死不鬆腳，會釀成大事故。
14樓：逗哥說車
汽車自動擋好？還是手動擋好？這是我見過最全面的分析
自動擋和手動擋哪個好？有什麼區別？
15樓：玲1零
因人而異。如果從經濟角度考慮，手動擋比較好。
區別：一、**和維修費用不同
自動擋**會比手動擋**貴。手動擋的變速器結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速器結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。
二、耗油量不同
在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行；而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
三、安全性不同
手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式行駛更加安全。
四、操作難度不同
手動檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作，由於操作比較麻煩，要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。
自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。換擋時不用踩離合器和頻繁換檔，連對汽車知識不甚瞭解的初學者都可以很快掌握。
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