1樓：小皮車爸
本田凌派銳·混動，凌派的造型我們都很熟悉了，混動車型與純燃油車型相比區別並不大，最明顯的就是車標內圈的藍色和輪圈的樣式。
車身尺寸在同級中佔有全面優勢，這是擁有寬敞空間的基礎之一。第一點是通過車頭進氣格柵上的鍍鉻、頭燈和車尾燈的樣式儘量往雅閣靠攏來實現的。第二點則是在縱向上拉長了前後懸，以增加長度。
再把車身腰線高度的一週都儘量拓寬，讓車身顯得更大。總結一下就是，本田凌派銳·混動外觀大氣。
車內空間表現是重要亮點之一。首先它的橫向空間就表現不錯，在車門手肘位置還有內凹設計，所以無論前排和後排，並排坐兩個身寬體胖的朋友沒有壓力。後排空間表現可以說是越級了。
首先後排座椅的座墊就很寬大，柔軟度好，靠背角度也很舒適。身高184cm的體驗者坐在後排腿部空間依然超過2拳，太狠了。總結一下就是，內部乘坐空間舒適，大。
動力系統主要由阿特金森迴圈自然吸氣發動機、電動耦合無級變速器、ipu動力單元和pcu動力控制單元和動力控制裝置等組成。系統具有三種驅動模式，分別為：ev模式、混合動力驅動模式和發動機直驅模式。
車輛會根據當前行車工況自動切換驅動模式。底盤部分自然是前麥弗遜後扭力梁結構。
混動系統的結構特性讓它在動力響應和平順度方面幾乎達到了電動車的水準，即便高速後勁略有不足，其特性也極其適合市區駕駛，省油能力就更不用說了。銳·混動的油耗做到了。比凌派的汽油版車型每100km大概能省左右。
搭載了honda sensing智慧型駕駛輔助系統，車道保持輔助、主動剎車、acc自適應巡航和盲點監測等功能都有。在實際駕駛中，剎車提示功能工作的非常積極，挺讓人安心。車道保持輔助的力度也比較適中，挺舒服。
綜上所述，外觀大氣，內部空間越級的優勢，乘坐空間也較大，再就是省油，油耗，還有一些智慧型駕駛，主動安全的配置。當然，還有車型的售價，萬元，差不多還有2萬元的優惠，**也算是一大優勢了。
2樓：情感交談
我認為這款車的優點就是胎噪和風噪的比較小，並且這款車很多時候比較省油，還有就是這款車的配置也是非常的不錯，發動機的動力也比較強。
大神們，廣本的凌派銳·混動，你們覺得好不好，值得買嗎？
3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
廣本的凌派銳·混動挺好的。無論是燃油版還是混動版，在外觀方面都是走的年輕風格，人稱「小雅閣」，所以一出來，率先吸引了一波年輕人的關注，其次，現在大眾購車都追求大空間，凌派作為廣本旗下的車型，在這方面的優勢不言而喻，而且最重要的是，凌派的保值率也還不錯，本田的車保值率都還可以。
主要優勢：凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車，成為繼雅閣之後的第二支柱品牌。由中日雙方組成的凌派crider研發團隊走訪了中國的大江南北，最終從上海豫園的一堵龍牆上得到靈感。
明確了中國龍的設計理念。凌派的外觀設計融合了現代力量美學和中國古代圖騰「龍」的元素。其尊貴、大氣乃至霸氣、極具衝擊感的設計風格，完美契合中國消費者的審美觀，是專門為中國消費者量身打造的產品。
4樓：樂觀的召平和
喜歡就買嘍~凌派在市場上銷量就很好，評價也很好。而且廣本的車子基本上都是這樣， 再看這個混動版，用的是第三代i-mmd混動，雅閣、奧德賽上也用的混動系統啊，現在凌派上也有了，可見廣本誠意，而且**也合適， 個人感覺還是很值得入手的。喜歡就去試駕下吧。
5樓：縱橫車海
8月6日，凌派 銳·混動**試駕體驗活動在成都圓滿收官。
6樓：解山雁大本營
喜歡這個車，正打算買呢。動力足，起步快，油耗低，官方油耗是百公里，實測左右吧，在油價越來越貴的時代，簡直太有吸引力了。
7樓：匿名使用者
上個周剛去試駕過，很是心水。起步時依靠電機驅動，動力輸出很流暢，加速時發動機會加入進來，動力源源不斷，很是洶湧澎湃。
求問廣本凌派銳·混動車主，混動版比起燃油版到底怎樣呢？
8樓：遠方的古道小街
求混動版比起燃油版效能更好。
據混合動力驅動的聯結方式：1、串聯式混合動力汽車（shev）主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了hev的動力系統。
2、並聯式混合動力汽車（phev）的發動機和驅動電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。
9樓：湖南萬通汽車學校
混動版的省點錢。但是呢，維修費用也比較高。因為它的電池**比較貴。
傳統燃油嘛，就是需要花個油交個保險。相比情況之下。混動的維修費用高。
如果說不壞的情況下。那麼還是混動的比燃油類要省點錢。如果說不經常跑長途，還是買混動的比較好點。
10樓：初寒夢
混動版比燃油版的**要貴一丟丟，但是上路後就會發現這驗證了乙個真理，那就是一分錢一分貨，錢真不是白花的。凌派銳·混動的體驗比燃油車真的要好很多。首先是油耗，拿到車不久其實我專門做過油耗測試，就是加滿油，把表現資訊清零，然後一直跑到油表燈亮起，再到同乙個加油槍加滿跳槍，根據行駛里程和加油量進行換算，的油耗太給力了。
其次是駕駛體驗，起步真好。就衝這兩點，混動車型貴的就物有所值。
11樓：匿名使用者
從駕駛體驗上看，是要好很多的，起步快，加速快，剎車穩，還特別安靜；從燃油經濟性上看，也是好很多的，油耗真的很低。
凌派銳·混動這款汽車有哪些亮點呢？
12樓：0知識達人
本田粉覺得凌派銳的混動是真愛，價效比非常高，其他粉賣得太多了，覺得對普通家庭不友好，有過激網友表示降價2萬美元，和卡羅拉的雙引擎一樣。我覺得凌派銳的混動沒有本田粉說的那麼好，也沒有黑粉說的那麼差。 是中規中規的車，動力很好，但價效比也不是真心的，本田的車質量很好，只是比較韓系和德系，質量控制和質量都比豐田和日產低一些。
要說故障少，豐田也不錯。 要說油耗低，卡羅拉雙引擎也只有4個油，說到**，比卡羅拉雙引擎貴很多，卡羅拉雙引擎的主動配置明顯高於凌派混亂的配置，所以，買家用混合動力車的準車主在價效比上一定更傾向於卡羅拉的雙引擎，就個人而言，作為私家車，首先需要照顧私家車的特點，而且，只有有自己的亮點，才能吸引顧客。
像卡羅拉的雙引擎一樣，是一款考慮到各個方面的車型，幾乎沒有短板，除此之外，前幾天，憑藉l2級的自動駕駛功能，與特斯拉競爭了自動駕駛識別率，從而提高了知名度。 這才是汽車的亮點。 以前沒開過混合動力汽車，總是成見地認為比燃油車差，直到試乘凌派的混合動力之前，三種執行模式可以相當順利地切換。
總之，我不知道切換點在**，另外，還有e-cvt變速器，駕駛感順暢，質感滿分。 操縱，準確，指向**， 底盤牢固，高速開車一點也不飄，第三代i-mmd混合動力系統，動力傳動，低油耗思域汽油版萬，含最低手動齒輪，實際為萬，因此，雖然凌派混交與現在思域**的自動停止高度重合，但配置要差得多。 <
13樓：大超說教育
凌派銳·混動這款汽車的亮點有外觀漂亮、油耗低、內飾做工精緻、動力充沛、價效比高。
聽說廣本剛上市了凌派銳·混動，這車開起來舒服嗎？
14樓：何方神聖丨
廣本上架的新汽車開起來還是很不錯旁清的，作為汽搭燃車車評人來說，這款車的運枝前舒適性非常的棒，由於是混動型別的汽車，他的噪音也是很小的。
15樓：帳號已登出
我覺得桐仔廣汽本田剛上市的凌派銳混動開雀物起來比較舒服。因為汽車的發動頃輪液機質量比較好，動力十足，並且內飾做得非常好。
16樓：惠華小知識
這款汽車開起來非常舒服，自己到4s店裡面試駕過，感覺也比較良好。
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