1樓：風溥
扭矩指發動機活塞一次往復產生的有效功，活塞帶動連桿、連桿帶動曲軸、曲軸帶動飛輪將動力傳遞給變速箱，這是一次完整的力的傳遞。所以扭矩大指的是發動機瞬間爆發的力更大，力量大則加速會更強勁，或者輪胎被卡在特殊的角度也得有足夠強的扭力才能讓輪胎駛離障礙物。功率指發動機在單位時間內所做功的總和，單位時間可以理解為一分鐘，總和指一分鐘內往復迴圈的次數，那麼從這一關係可以看出功率的基礎還是扭矩。
<>發動機扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩！扭矩主要衡量發動機的加速能力，一般情況，在市區行駛，我們說的動力，主要通過發動機扭矩體現，這是發動機轉速基本在3000rpm以下！在轉速一定條件下，發動機扭矩越大，整車加速能力就越好！
比如冠道扭矩，扭矩很大，說明它在城市路況條件下加速能力非常高！發動機確實是一輛車動力好壞的關鍵之一，一般來說發動機輸出的功率和扭矩越大，提速就會越快。但是判斷一輛車的動力好壞，不能只看發動機，影響一輛車的提速快慢有很多個因素。
要是有這功夫真不如直接去試駕，而且那樣得來的感受，比幾個數字、幾個引數要實在的多。畢竟動力是發動機和變速箱配合才能發揮出來，而且試駕的真實感受，才能明白自己是不是喜歡這種調校、感受，對品牌的特點有個清晰的認識。有人說扭矩決定提速、功率決定極速，這也不完全準確。
相同質量的車，輪上的扭矩更大的肯定提速更快，但是這個輪上扭矩要經過傳動系統，所以應該說同樣傳動係數（主要是齒比，還要考慮效率）下，發動機在這個轉速扭矩更大，這輛車就提速更快。
2樓：六道骸
汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。 扭距是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。 汽車功率和扭距區別為：內容不同、重心不同、計量單位不同。
3樓：養生丫丫
提速看扭矩，極速看功率！發動機的扭矩和功率是有所不同但又是密切相關的，扭矩實際上形容的是一種轉動力量的大小，放到汽車上就是發動機輸出軸轉動力量的大小，而發動機的功率=轉速*扭矩，發動機在不一樣的轉速下會輸出不一樣的功率，所以最大功率決定了它的最高車速。
4樓：北山一師
發動機的這個扭規和功率其實他們不同的地方就是整個的運轉的速度和整個執行的速度是完全不一樣的，而且他們有很大的乙個差距。
最大功率轉速和最大扭矩轉速都是什麼意思？
5樓：太平洋汽車網
以下是關於兩者的區別：1、最大功率轉速的意思是發動機本身輸出最大功率所對應的曲軸轉速，是檢測發動機效能的一項資料，當功率轉速快，意味著動力強加速快2、最大扭矩轉速的意思是發動機在單位時間內所產生的中低轉速範圍。以下是關於兩者的具體介紹：
1、手動檔和自動檔位機動車在功率轉速和扭矩轉速上沒有可比性，不同車型對應的轉速、扭矩轉速都會不同，發動機的培此效能也可以從這兩配臘迅者資料上看出。2、影響發動機主要是有三大原因，分別是最大扭矩轉速、局型發動機的扭矩曲線、減速比。汽車在正常高速行駛時，發動機的輸出功率也會增加，轉速也會提高，隨著加速，轉速會逐漸上公升。
3、當發動機輸出功率達到最大值後，發動機的轉速會有所下降。
最大扭矩轉速和最大功率轉速是什麼意思
6樓：太平洋汽車網
最大扭矩轉速和最大功率轉速的意思：1、最大功率轉速是指發動機輸出最大功率對應的曲軸轉速，扭矩是發動機效能的乙個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降；2、為什麼會有最大功率轉速？
因為發動機的輸出和轉速有直接的聯絡。在剛開始的時候，發動機的輸出功率隨著轉速的公升高而加大。但輸出達到最大值之後，其便會隨著發動機的轉速提高而下降；3、發動機最大功率轉速用r\/min表示，意思是轉每分鐘。
不同發動機的最大功率轉速是不同的。一般汽油發動機最大功率轉速在5000-8000r\/min，而柴油發動機的轉速要低一點，在3000-5000r\/min。最大扭矩轉速單位為rpm，表示發動機在此轉速下出現最大扭矩。
汽車發動機扭矩,功率,馬力
7樓：太平洋汽車網
汽車發動機扭矩和馬力的定義：1、汽車扭矩，指發動機從曲軸端輸出的力矩；汽車馬力，指單位時間內汽車所能做的功。馬力是功率的一種單位，功率的國際單位是瓦特。
1馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1公尺所作的功，單位是ps；2、扭矩和馬力都是衡量汽車效能的重要指標，在功率固定的條件下汽車扭矩與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定範圍內的負載能力。汽車扭矩和汽車馬力一樣，是發動機的主要指數之一，反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等；3、汽車扭矩和驅動力的關係，無論是扭矩還是馬力，都是汽車的發動機能力大小，一般是扭矩大，驅動力就大。但並不線性，可能會出現扭矩大了10牛公尺，驅動力只大5牛公尺；4、驅動力=扭矩×變速箱齒比×主減速器速比×機械效率÷輪胎半徑。
所以驅動力大小還與變速箱齒比和輪胎大小有關係，想要驅動力大，扭矩大是前提。
發動機扭矩和功率
8樓：永遠的楊辰
定發動機扭矩有2個引數，乙個是發動機的轉速，乙個是功率。而發動機所需的功率又和負載有關，發動機的轉速也和減速比，汽車速度有關。
算了，你去看發動機的外特性吧。
簡單地說，這些都是動態變化的。根本就不是這麼比較的。
一般的標定功率的時候都會加上轉速，如一臺發動機標的最大功率是90kw/3400轉每分，表示在3400轉每分鐘的轉速下可以達到最大功率90kw，但是他的扭矩也許就是300nm/2800轉，基本不會有最大扭矩和最大功率同時達到的情況，而且不同發動機達到最大扭矩或者最大功率的轉速也是不一樣的。所以，你的問題就是無法的。
9樓：網友
我們說的扭矩和功率都是比較最大值，即：最大扭矩、最大功率。相同最大功率所產生的最大扭矩是不同的，這和發動機的最大扭矩轉速相關。
渦輪發動機和直列四缸發動機的最大扭矩轉速就不一樣。同樣的，渦輪和直列發動機在同扭矩下，轉速肯定不一樣，渦輪要低，直列要高。
10樓：
功率是單位時間輸出的功。顯然這與轉速有關，功率相同的發動機，扭矩相同，轉速一定相同。但如果轉速不同，轉速低的扭矩大。
11樓：網友
你是學生吧？！買一臺扭矩感測器就可以測出來！不過挺貴的。
功率和扭矩哪個決定最高車速？
12樓：網友
扭矩決定加速，這句話很對。扭矩大，加速就快，感覺馬力強勁。但這個扭矩一般是在功率沒有滿負荷使用時才能表現出這麼大的扭矩，如果是汽車，它會在發動機的最大功率前後一定範圍內才有。
加速到一定車速時，達到滿功率負荷時，這個扭矩就開始變化。因為功率、扭矩和轉速這個時候會有關乙個恆等式。當車速繼續增加時，扭矩就會變小，一直到發動機的輸出扭矩與傳動系的摩擦力矩平衡時，這個時候就不能加速了。
如果功率夠大，在同樣的轉速下，可以輸出更大的扭矩，可以繼續加速。所以說功率決定最高車速。
你下面乙個問題，比較實際。首先我們假設，傳動系的摩擦阻力都一樣，變速箱也一樣，那麼可以肯定，兩個的最終速度是一樣的，但柴油機先達到最高車速。如果重新匹配變速箱，這個誰先達到就難說，變速箱畢竟可以減速增矩嘛。
並且考慮實際工況和配置，最高轉速還受到發動機本身的點火頻率和系統的極限承受轉速限制，所以實際情況下是汽油機的車最終車速高。柴油機的適合拉重物，可以輸出更大的扭矩。
汽車發動機扭矩和功率有什麼關係？
扭矩 扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度 爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是 活塞...
汽車的扭矩是怎麼計算的，汽車發動機的扭矩怎麼計算？
怎麼計算的！扭矩就是發動機活塞單位時間內做的功啊！扭矩越大說明發動機越好，一般大扭矩多體現在汽車的起步加速上。打個比方，功率就好比人的耐力，而扭矩就好比人的爆發力，扭矩越大越體現出發動機的效能。簡單點說，車子的功率越大，跑得越快扭矩越大，加速越好越有力簡單點說，同排量的汽油機和柴油機，汽油機功率大於...
買車只看發動機可不可以， 買車就是買發動機 這種說法是否正確？
阿維子 我相信所有的車主在買車時都會遇到麻煩。他們喜歡的汽車發動機呢？心裡總是不確定的。大多數車主會問駕駛這輛車或同一品牌的車主，這種品牌的發動機是如何工作的？也有一些直接看引數，發動機功率，扭矩，越大，同樣的位移越好。大多數引數方在買車時只關注發動機的功率，而低端引數方只關注發動機的功率，認為功率...