1樓：瀋陽萬通汽車學校
前2000公里，避免激烈駕駛，例如油門到底起步，紅線轉換擋、高轉換擋等，這樣不僅沒把發動機傳動零件磨光滑反而還會更加粗糙，長時間的高轉速，確實更快更容易把它們的誤差磨得剛剛好，但高轉速磨出來的是不光滑，而是粗糙，先知道有些零件誤差有可能是設計預留，再依靠磨合去打平和磨滑的，如果誤差磨平後，還沒達到光滑狀態，這也是一些車型磨合期磨不好導致後期油耗高的原因！建議：新車保守點1000公里內不建議超過3500轉，而速度也控制在80km/h。
當然那些不小心踩了下3500影響不大，就算有磨損也能依靠早期零件之間存在的誤差，把它磨掉和磨光滑。
大修後發動機磨合多久才有動力？
2樓：愛玩遊戲的小飛俠
汽車的磨合期一般都是0-2000公里，這個時候發動機裡面的金屬之間容易摩擦會產生一些金屬磨粒，會對發動機的效能有一些影響，可以在0-2000公里內的時候做乙個磨合期保養。
1、發動機大修過程中，不可避免地會由於零件的加工精度和維修過程的裝配誤差，導致汽車的發動機效能與以往有所不同，所以在檢修後的初期速度不應過快。
2、不進行緊急制動，緊急制動不僅損耗汽車的制動系統，還讓底盤和發動機，尤其是發動機大修後帶來很大的衝擊，加重其整體負荷。
3、起步時，一定要做到平穩、順滑，不要急著給車加油，儘量選擇好的道路，不要走那些坑窪窪的泥濘道路，還有就是整車不要滿載或者超載，減輕發動機的負荷。
3樓：油膩的藍叔
是需要磨合1000~2000公里，車輛的發動機在大修以後，是不能夠急加速行駛的，也不能夠超速行駛和過載行駛，會對發動機造成一定的磨損。在發動機大修之正常時速行駛車輛，才能夠保證維修的效果，在以後正常地使用車輛。
4樓：樂山海天
一般大修發動機的走合期為1000公里。
5樓：解夢星座
一般情況下，大修以後兩三天的時間，發動機磨合就能夠順利的。成功，所以我們在大修後，發動機的磨合期間，一定不能夠加大油門或者是拉動更加重的貨。
更換一臺汽車的發動機，在磨合期時都需要注意哪些？
6樓：匠企業
新車磨合期一般在1000公里到3000公里不等，新車磨合期車速不宜過快，一般控制在50-90km/h之間，有些車型可稍高些，磨合期最高車速可以控制在100km/h以內，轉速不超過2200轉。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期！這100公里內儘量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開要溫柔駕駛，轉速不要超過2200轉，不要高速行駛，新車初駛階段，不要跑高速，如果轉速太高會對發動機造成負擔。
車輛磨合期主要是對發動機和變速器進行有效磨合，實現發動機和變速器的最佳匹配。發動機和變速器都是由各個機加工零部件組成，但受限於機械零部件的加工精度，無法滿足發動機和變速器這種高精度結合匹配要求。起步儘量不要急，不要急加速或者是急剎車。
磨合期開多快合適，個人覺得大體上為：1擋25km/h，2擋40km/h，3擋60km/h，4擋90km/h，5擋100km/h，按照以上的速度行駛對新車磨合肯定有好處。
雖然現在很多4s店，特別是一些豪華品牌的4s店會和你說新車不用磨合，說現在的車沒有磨合期了，車輛出廠前都會進行相當嚴格的冷熱磨合，但其實這個說法並不完全正確。汽車磨合的行駛速度，在新車拿到手時，為了確保汽車後期的正常行駛，你一些沒必要的維修，當我們在使用汽車行駛過程中，應該保持良好的車速，國產車型建議速度不要超過80公里左右，進口車型和合資車型 。
任何車子在低速行專駛時，負擔相比中速行駛會大，所以磨合期不宜長期在60公里時速以下。有必要逐步提高速度。
7樓：暢斯伯
磨合期不要緊急制動 ，不要負荷過重 ，而且磨合期不能跑長途 ，也不能高速行駛 ，不要過早更換機油 ，要按照廠家規定時間更換。這樣就能讓自己的愛車順利度過磨合期 。
8樓：乙個
在磨合期需要注意的問題就是應該降低車子的速度，而且應該定期做好保養，不要給油箱裡面加太多的油，而且也應該定期開車子出去跑跑，不要一直停在原地。
9樓：小李美死了
我們應該開的慢一點，而且時速不能超過90公里，並且也不可以頻繁的換檔位，等等，這些都是應該注意的事情，就可以磨合車子。
10樓：撒的謊
在這個期間一定要注意汽車的使用，不能夠過度的損耗發動機或者是行駛那種比較難走的路段，因為會影響磨合的效果，減少發動機的壽命。
11樓：浩海永寧
在磨合期需要注意的是，一定要行駛夠2萬公里之後才能達到效果。而且還要加入潤滑油，效果會更好。
12樓：依依很美的
開車的速度不要太快，每天都要預熱十分鐘，慢慢的就可以觀察出，新換的發動機適不適合你的車子了。
13樓：井靖荷
1、更換發動機首先應注意發動機的相關手續，是否有相應的合格證，其包裝是否完整，包裝的木箱上是否標示清晰，原則上來說，更換發動機是要到車管所進行變更的，發動機號應是新的號碼，一般打原號碼主要是由於發動機沒有合格證或避免變更的繁瑣手續，但這是不允許的，如果驗車時被發現，將無法進行驗車。更換後應檢查發動機線束及管路是否凌亂，磨合時按照新車磨合標準就可以。
2、一般情況下，更換發動機需要由4s店的工作人員，幫您變更行駛證上的新發動機號。更換發動機時，一定要注意檢視合格證，還有可能的話辨認一下，發動機的是否為新發動機。至於其它方面的補償，需要您跟4s店進行協商了。
更換一臺汽車的發動機，在磨合期時都需要注意哪些事情？
14樓：外面的車水馬龍
發動機大修後需要重新磨合，各部分運動摩擦件需要磨合1000-2000公里以上，才能建立良好的合作關係。更換發動機時，首先要注意發動機的相關手續，是否有相應的合格證，包裝是否完整，包裝的木箱是否有明確的標識。原則上，發動機號應該是新的。
一般原號主要是因為發動機沒有合格證或者變更手續繁瑣，但這是不允許的。
如果在驗車過程中發現，驗車將無法進行。更換後檢查發動機線束和管路是否髒亂。磨合的時候，按照新車磨合標準就可以了。一般來說，要更換發動機，你需要4s店的工作人員幫你更換行駛證。
上的新發動機號。更換發動機時，一定要檢查合格證，如果可能的話，鑑定發動機是否是新的。至於其他賠償，您需要與4s店協商。規定機動車發動機不能隨意改動。
未按規定換裝的發動機，未經嚴格檢測或報廢，安全效能大打折扣，增加安全隱患。
磨合期跑步不是控制車速，而是控制發動機的轉速。發動機轉速控制在2000-3000rpm之間(汽油機，發動機負荷最輕(建議2500rpm以下換擋，自動擋車除外)。由於磨合期潤滑不良，轉速過高容易拉傷零件，轉速過低(檔位過高)，發動機做功的動力就變成了衝擊，也會造成磨損。
自動擋汽車。
只需要把發動機轉速控制在3000轉以下。前2000公里期間，避免猛開，比如油門到底起步，紅線換擋，高擋等。這樣不僅會使發動機傳動部分光滑，還會使其更粗糙。
經過長時間的高轉速，更快更容易把它們的誤差磨得恰到好處，但高轉速磨出來的卻是不光滑，而是粗糙。先知道設計中可能會預留一些零件誤差，然後靠磨合來磨平。如果把誤差抹平，那就粗糙了。
建議：新車1000公里內不建議超過3500轉，車速控制在80 km/h。
15樓：巨蟹阿斯頓
汽車起步的時候應該先熱車，保持發動機在一定的轉速就可以開車了，在這個發動機的磨合期要避免猛踩油門，也同時避免猛踩剎車，並且不要在高速上行駛，最好在這個期間不要跑長途，如果是手動擋的車的話，還要及時的換擋，定期做保養。
16樓：隨遇而安
在起步的時候要慢慢的起步，儘量不要著急，落車的時候也不要急剎，要平穩的踩剎車，多觀察發動機的執行狀態，如果發現狀態不太好，一定要及時處理。
17樓：山西巨集盛星辰
可以去跑高速，一定要控制車速，水溫的數值正常之後可以正常駕駛，在磨合期間千萬不要猛踩油門，也不要突然急剎車，儘量不要高速行駛，一定要勻速行駛。
發動機大修後磨合的主要作用是什麼？
18樓：太平洋汽車網
發動機大修後磨合的主要作用有襪數：1、擴大面積：擴大配合表面的實際接觸面積。
2、增大粗糙度：降低配合表面的粗糙臘好伍度增大。3、輪或調整間隙：
調整到合適的間隙。有關磨合的資料如下：1、磨合：
是指在機器裝配後使用前為了使配合件正常穩定運轉的一種措施也稱跑合。2、本義：其本義一般指新組裝的機器經過一定時間的使用將摩擦面上的加工痕跡磨光而使得其更加密合。
3、引申義：是指融合同化為共同體的過程。
汽車發動機大修之後磨合期要怎麼跑
19樓：上海萬通職業學校
在充分潤滑條件下，對發動機的主要工作部件，以有規則迪改變和增加轉速及負載進行。
分冷磨合、熱磨合和測功3個階段。冷磨合以外力為動力源，在充分潤滑條件下，對發動機的主要工作部件，以有規則迪改變和增加轉速及負載進行。
熱磨合以完好的發動機自身為動力源，並在自身工作狀態下有規則地改變轉速和增加負載，直到額定功率及額定轉速為止。測功以測定發動機在額定轉速工況下的比油耗和功率，用以衡量發動機的裝配、製造或修理的質量。
發動機大修後怎麼磨合
20樓：小宇說車
發動機大修的磨合行程大多在1000到2500公里，所以磨合時不需要使用大功率運轉，這與發動機在未來的使用週期內工作良好有很大關係。
**期間需要注意的事項：
1.啟動前預熱：冷啟動時，最好等水溫預熱到40°以上再啟動。起步時要輕踩慢公升離合器和油門踏板，選擇好的道路行駛，涼了不一定要逗和踩油門。
2.速度調整：對於處於磨合階段的汽車，需要調整行駛速度，不要過高，最好的速度調整是50 ~ 80 km/h，行駛1500km後，速度和車速可以逐漸提高到汽車允許的最大速度，不需要用力踩油門，這樣可以保證活塞、氣缸等至關重要的部件在適度的狀態下可以增加負荷。
基本上不需要限制每個檔位的車速，每個檔位的小時車速需要在最高車速的3/4範圍內調整，大致如下：1檔25公里/小時，2檔40公里/小時，3檔60公里/小時，4檔90公里/小時，5檔100公里/小時。
3.平緩行駛：在磨合階段，平緩行駛的要求基本上對所有運動部件都有利，尤其是磨合中的氣缸。
要防止「急」字，不是加速，更要防止前幾百公里突然剎車。緊急制動和不當的提速一樣，基本都會給汽車零部件帶來損傷。因此，在行駛中，應儘可能防止緊急制動，但應在情況發生前平穩減速。
4.齒輪需要經常更換：不要長時間使用乙個齒輪，應該從乙個低擋開始，逐漸換到乙個高擋，一步乙個腳印的行駛。必須防止低速檔、高速檔和低速檔現象。
5.先離後剎：處於伏空磨合期間的汽車在制動的時候，需要先踏下離合踏板，使齒輪齧合抬開後進而踩制動踏板。
這麼能縮短新車發動機、制動系統、底盤的損傷。但是這種「先離後剎」山廳盯的辦法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的汽車。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。
不少新手，在開車的早期總是把腳放在離合器上，剎車前需要先把踏板踏下去。有的人還以便換擋的方便「腳不離板」。的確，對新手來說，這麼開車能把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
發動機多少公里需要大修，發動機大修之後，多少公里算是磨合期？？
目前的發動機技術已經比較成熟了，所以品牌之間差別不是太大，大多數發動機在正常保養的情況下使用30萬公里以上是沒有什麼問題的，有些耐用的發動機使用50萬公里無大修的也是很正常 不過就算是不大修超過20 30萬以後的發動機狀況也是有有所下降的，肯定不會像新車一樣，只是沒有達到大修的程度，有些輕微磨都是正...
汽車發動機大修要多少錢，發動機大修大概需要多少錢？
那要看什麼車了 嚴不嚴重，要換什麼零件。發動機大修大概需要多少錢？看你的發動機大小，需要什麼效能，不等。要看什麼車的發動機，價錢都不一樣的。不等，看你什麼樣的車了。汽車發動機大修需要什麼材料 汽車發動機大修主要包括換氣門 活塞 缸套 或者鏡缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活...
家用小轎車發動機多長時間需要大修
笑 發動機的大修和汽車使用的時長是沒有關係的，如果發動機內部零件的嚴重磨損 老化，動力效能會明顯下降，此時就需要給發動機更換氣門 活塞 缸套 鏜缸 磨軸等。發動機何時大修好，分三種情況 一 機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形 一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油...