1樓：愛娛老司機
新一代的卡羅拉是基於tnga架構製作的，車輛設計適合年輕人的審美，新穎為主。前面，霸氣的對等非常尖銳。震驚群雄，進氣格柵線條光滑，充滿剛性和力量感，成為泥水不沾水，後燈特有的特色也不減，注意不顯示設計師的創新能力。
日產軒逸也採用了日產家族最新的設計面貌，但設計風格與天籟相似。毫無疑問，從轎車來看，高大舒適的氣質更適合，換錢後的軒逸終於帶有一點運動氣息。
隱隱的裝修在質感上有了很大的提高，特別是裝修用材料上，新的、優雅的比較優厚中控臺使用了柔軟的材料，白色針線的點綴能吸引很多人的心，懸浮式控制屏和抱佛腳式空調排放口使整個車變得年輕多了。新卡羅拉的**控制比上一代好看多了，黑白的雙色室內配色給整個車增添了很多家庭氛圍，懸浮的**控制屏看起來有層次。**控制上面使用了面積比較大的硬塑料，材料質地不太優秀，但整體設計很好看。
在車身大小上，卡羅拉和軒逸幾乎停留在同一水平，但唯一的區別是行李箱體積比卡羅拉多110公升。這一差距的原因是卡羅拉行李箱的開口小，深度不足，空間也不均勻。確定要考慮車輛的**，這往往是決定性的因素。
豐田卡羅拉的製造商指導價為，日產軒逸的指導價為，終端打折卡羅拉只有數千元，軒逸從1w**，**上卡羅拉完全沒有優勢。此外，國產車緊追其後，不說大威脅，至少可以搶走部分潛在客戶。
汽車的外觀、內飾、配置等，更不用說外觀了，經過了這麼多改造，這兩輛車沒有太大的改變。交鋒的是裝修和構成。國產車認為三種不如資本車，在這方面絕對不能輸。
因此，10萬等級的汽車內飾構成可以達到230萬輛資本金車的水平。憲很清楚這個道理，世代交替後的裝修偏向年輕，佈置也更加豐富，自然受到年輕消費者的喜愛。最後是卡羅拉的車債薄，讓車主也喜歡和討厭。
很多人選擇這種車型都是為了家庭，可能是人生中的第一輛車。我以為省油買了一輛好車，沒想到其他方面會出現問題。很多網民表示，即使卡羅拉輕輕摩擦，也能露出底漆。
不油漆會影響美觀，塗自己的錢包又受不了，車主太難了。
2樓：愛大樹苗
軒逸的壽命更長一些，因為軒逸的發動機效能特別好，而且它的保險槓還有它的整體效能都比卡羅拉更強一些，所以它的壽命更長久一些。
3樓：大樹苗
卡羅拉的壽命更長，卡羅拉價效比很高，效能很強，操控起來非常方便，可以給駕駛者乙個很好的開車體驗。
4樓：春季的風啊
我認為是軒逸壽命更長久，因為軒逸它的車發動機效能非常好，配置非常高，我很喜歡。
5樓：
摘要。品牌知名度相對高，不過軒逸價位相對便宜一些。如果對車內空間和乘坐舒適度有高要求，推薦新軒逸。
低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都舒適取向，車內的真實使用空間超越一些b級車。其操控性也因此為舒適而妥協，實際的路感、底盤迴饋、轉向的真實度、中高速動力輸出，均沒有同排量卡羅拉優秀。如果駕、乘者均不是太高大，對卡羅拉的空間認可，那麼卡羅拉綜合表現更均衡。
其操控感、車身穩定性更好一些。被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故後的車損可能輕微一些。保養方面兩者同排量**接近。
油耗排量在市區綜合油耗控制的更低。
卡羅拉與軒逸相對比，哪一種壽命更長久呢？
您好，神遲對於您的問題【卡羅拉與軒逸相對比遊皮李，哪一種壽命更長久呢？】這個問題為您做握讓出如下解答。卡羅拉和軒逸相比個人認為還是卡羅拉耐用一些。
品牌知名度相對高，不過軒逸價位相對櫻喊讓便宜一些。如果對車內空間和乘坐舒適度有高要求，推薦新軒逸。低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都舒適取向，車內的真實使用空間超越一些b級車。
其操控性也因此為舒適而妥協，實際的路感、底盤迴饋、轉向的真實度、中高速動力輸出，滲辯均沒有同排量卡羅拉優秀脊局。如果駕、乘者均不是太高大，對卡羅拉的空間認可，那麼卡羅拉綜合表現更均衡。其操控感、車身穩定性更好一些。
被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故後的車損可能輕微一些。保養方面兩者同排量**接近。油耗排量在市區綜合油耗控制的更低。
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