1樓：萌孽
到時候別忘了傳授經驗！
附名言：一切皆有可能。
2樓：玉樹臨風小蝦公尺
根本就不可能，你不知道美國有反托拉斯法嗎？就是反壟斷，任何的壟斷都將遭到法律的干預，壟斷企業會被強行拆分。
你也不要把希望寄託在修改美國法律上，美國是個民主的法制國家，不會為了個別集團的利益而破壞整個國家發展的基礎。美國社會的平衡能力是很強的，不要用中國的落後思維去想別人的事。
3樓：合豫運
你錢再多也不要去想如何壟斷美國汽車和it行業，人家是多少年打下的產業呀，it業更新的多快，你要站住腳就不錯的了，年少輕狂，比我當年還年的想法還牛b.要真錢多找個偏門點的產業，壟斷還是行的，
4樓：想知道才知道
想想為什麼高檔的消費場所會集中在市中心？
同樣道理：在美國要以高質量，高技術取得優勢進而佔領市場．壟斷不要想． 美國的at＆t 公司不是被瓦解了麼， 為什麼？
因為壟斷！美國專門制訂了反壟斷法，對大公司實行必要的限制．對小公司不聞不問，促進市場競爭嘛 呵呵．
5樓：不樓柔
個人認為，壟斷只是某種意義上的壟斷，只要有實力，也就談不到壟斷了，還有，肯定是會」反托拉斯法」的制約，不過那是美國．中國人，為什麼就沒自信，做出 叫美國人想來壟斷咱們的行業呢？
6樓：網友
我認為壟斷乙個城市還是有可能的。
為什麼汽車在美國那麼便宜？
7樓：一闇
國家對於進口高檔汽車的關稅太高。
例：toyota fj cruiser 2007—款，頂配國內**至少69萬。
我到豐田美國網上查過價，基本模型是稅前23,905美元，合人民幣：180721元。頂配型要加10,514美元，共34,419美元，合人民幣260207元。
車價約 26萬。
運費 1萬。
關稅完稅** = 26+1=27萬。
關稅 = 關稅完稅**x 25% = 萬。
消費稅組成計稅**=（關稅完稅**+關稅）/（1-消費稅率） = （27+ = 萬。
消費稅 = 消費稅組成計稅**x15% = x 15% = 萬。
增值稅 = ( 關稅完稅**+ 關稅 + 消費稅）x17% = x 17% = 萬。
進口商服務費 = 1萬。
自動許可證 = 1萬。
國內報關商檢費 = 小數目。
3c證費 = 小數目。
共萬（不超過50萬）暈了吧，近20萬的差價啊。
海關提供出入境檢驗檢疫局稽核後簽發的《入境通關單》、強制性產品認證證書、非cfc-12為製冷公質的汽車空調壓縮機的證明、海關的《進口貨物證明》、商務部的《自動進口許可證》……這些手續個人的確是很難辦下來的。
但個人進口汽車也不是不可以的，據我所知，個人是可以委託進口車**公司代辦報關手續的，他們是可以報關上牌的，所有的一切手續全權委託外貿公司。
進口聯絡人： 邢先生（進出口行業工作超過8年。
8樓：網友
因為外國人只注重好開而且**實惠 沒注意好車 所以好車在過外走不出去 而中國就不同了 注重面子 所以好車在中國就會比較貴。
9樓：網友
額 中國有關稅 關稅是100-200 % 也就是說100萬的東西進關要交100-200萬的關稅(有的更高)。所以東西就貴了。
10樓：快樂湛藍心空
可能是關稅的因素+汽車廠家競爭的因素。
11樓：網友
你去國外買怎麼弄回來，你託運回來過海關還是的補稅不是乙個樣子麼，為啥國內賣那麼貴，因為國家要保證經濟穩定啊，所以進口車的稅收都是百分之幾百 上千的都有，不然大家都買進口國產企業都死了怎麼發展經濟。
12樓：蓮思雪
因為在中國---車子是生活品質的象徵，身份的象徵，權勢的象徵！好車，大牌肯定貴！
在國外---車子只是代步工具！而且外國人已經明白汽車正在逐漸危害著人類！
只有中國人還在傻呵呵的「享受」著汽車的快樂！
13樓：網友
有個一好主意是，你移民到國外就行了，如果想家的話就來國內投資乙個公司，這樣就兩全其美了。
14樓：year劍無心
①在美國買車，消費者如果要想買的車型，通常經銷商都會有貨，當時就可以提車，不會有加價購車的說法。
在美國，大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在美國買車，除了銷售稅，基本沒有其他費用了，例如西雅圖的銷售稅是。
對美國人來說，汽車就是乙個無法離開的朋友丶夥伴丶家人，或者就是自己最鍾愛的乙個情人。汽車在美國就是家庭很普遍的代步交通工具，而在中國汽車經過種種的關稅丶經銷丶壟斷等環節汽車變成了奢侈品。雖然車是生活中比較大的一項花費，但車價反映出來的確是老百姓對生活舒適度丶滿意度丶生活質量的重要指標。
15樓：平安哨
汽車剛剛開始普及！
過些年就好了，***剛出來也很貴！自行車剛來更貴！
我只是個做技術的，拆開殼子告訴你原理你都不能接受這個**！
稅率和**一部分是根據生產力，一部分是是認知制定！生產力我們其實早就達到。
認識還差很多，在我這個做售後的看來！很多人現在把車看的很重，就和孩子一樣。
不能受一點傷，不能有一點不完美。很多問題又時候提出來我都要哭！有時候給人們提供的不是方便而是榮耀！
我堅信再過些年，普及到一定程度！我們會對汽車的定位會改變！做汽車美容 維修的人會驟減！**和我們收入的比例也會大大減小！
16樓：黃意誠
一直以來，由於中外稅收的差別，使得同樣的車型，在國內國外的**會存在比較大的差異。除去廠家成本與利潤率等問題不談，僅僅從國內稅收政策上分析，就可以看出，中外稅制的差別也直接影響了中外車廠的定價。
第一道稅——增值稅：我國實行的是生產型增值稅，即生產廠家購入的，作為生產資料的機器裝置等不能扣除17%的增值稅，而在國外，由於很多國家使用的是消費型增值稅，作為生產資料的機器裝置均可以在稅前扣除，這17%的稅收差距直接體現在車價上，就是國產的每一輛車均要分攤廠家繳納的17%的增值稅。
所謂生產成本，包括廠房、機器等固定資產，也包括生產汽車所需要購買的原材料、鋼板、輪胎等，這些產品由於在上一道生產過程中已經繳納了增值稅，因此在國外這些生產成本均可以免徵增值稅，這是消費型增值稅的典型特徵，但我國實行的生產型增值稅，不能將這一部分的生產成本免稅，因此直接的結果就是我國汽車廠家的生產成本，僅從增值稅上來說，就高於國外廠家。
第二道稅——消費稅：消費稅是我國對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括化妝品、汽車等，而在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品，因此並沒有消費稅這一項影響車價，我國對汽車徵收的消費稅，根據汽車排量大小徵收不同比例的稅收，排量越大消費稅越高，其平均稅率為5%，計算方式為，車價×稅率，如以5%的平均稅率計算，國產汽車在這一部分又比國外廠家多出車價5%的稅收。
車價一般算來是由成本＋稅收＋廠家利潤共同構成的，在稅收這一部分，國產汽車所繳納的稅收就高於國外同類廠家。
第三道稅——購置稅：走出生產環節，進入銷售環節，眾所周知，在國內購車需要繳納10%的車輛購置稅，在經銷商將車賣給消費者的同時，消費者需要繳納10%的車輛購置稅，而這一部分稅收，在國外大多數國家都是沒有的。
汽車壟斷什麼意思
17樓：網友
汽車壟斷，外資豪車品牌首當其衝，與外資汽車領先的市場地位密切相關。進口汽車部分，定價權更是在外資品牌手中，海內外同款汽車差價懸殊。
有個廣為流傳的例子。汽油版路虎攬勝在美國售價88545美元（約54萬人民幣），在中國4s店這款車超過170萬。進口運費、保險以及倉儲費3萬元，再加上進口稅費38萬（，這款車稅後應當為95萬，所以和170萬之間75萬的差價絕大部分由**商拿走。
18樓：高頓教育
壟斷是指乙個或多個市場只有唯一賣著，壟斷者在所屬市場可以隨意調節**與產量（不能同時調節），簡單的說就是買賣雙方在一種不對等的狀態下進行交易，只有一家或者少數買房或者賣方。
美國有什麼汽車在中國?
19樓：匿名使用者
《別克 雪佛蘭 凱迪拉克 林肯 福特 道奇 克萊斯勒》
20樓：匿名使用者
國產的有別克，凱迪拉克，福特，沃爾沃，雪佛蘭，道奇，吉普，克萊斯勒。
21樓：匿名使用者
雪佛蘭，道奇，吉普，克萊斯勒 別克，凱迪拉克，福特。
如何理解美國國家壟斷資本主義，請問美國國家壟斷資本主義的本質和特點是什麼？
1 首先現在美國已經不允許壟斷資本主義出現了。2 初期資本積累時，正是兩次世界大戰時期。美國本土並未遭受戰火，經濟未遭破壞，反而大量貸款給盟友。戰爭結束後又大量貸款給其他國家恢復經濟，使得美國資本迅速積累。3 二戰結束後，美國建立佈雷頓森林體系，各國貨幣與美元掛鉤，美元與 掛鉤。也就是說，美國發行美...
汽車保養行業前景如何呢，汽車養護行業的發展前景大嗎？
我愛嘭嘭 在這個行業混這麼久了，我想說一句話，那就是，別走尋常路。別人打電視廣告，你也打電視廣告，你的 就得比別人高 別人打報紙廣告，你也打報紙廣告，你的版面就得比別人的大 別人打廣播廣告，你也來打廣播廣告，你的時間就得比別人長，播音小姐的聲音還要更甜美 別人打網路廣告，你也打，人家每十分鐘談出一個...
汽車行業就業怎麼樣，汽車行業就業前景如何？
湖南萬通汽車學校 你好！汽車行業就業前景非常好，可以到4s店 汽車維修廠 汽車製造廠等企業就業，也可以自己開汽車維修服務店。謝謝，望採納！ 吉林省萬通技工學校 現在汽車保有量非常大，汽車後市場服務發展潛力巨大，而且汽車行業的就業崗位也非常多，汽車銷售，服務顧問，汽車維修，保險理賠，汽車金融，二手車交...