1樓：品車一姐
現實版的鋼鐵俠特斯拉的老闆馬斯克又宣佈世界銷量第一的新能源汽車特斯拉汽車各個車型全部降價。該訊息一齣，一下便炸開鍋了，前幾天剛買了特斯拉汽車的消費者們，一瞬間損失了好幾萬，這真是比割韭菜還要快呀。去年買特斯拉車型的消費者更是虧得要罵娘了。
model x車型降價幅度達17萬到34萬。最便宜的model3降價幅度都在萬到萬。model s車型降價幅度在1萬到27萬之間。
這一次特斯拉所有車型全部降價原因在於特斯拉公司實現了電池技術上的新突破，他們採用了最新的寧德磷酸鐵鋰電池，造車成本大幅度下降，**自然跌了下來。特斯拉降價對於廣大消費者來說是一件好事，讓利多是讓消費者享受了。給新能源汽車企業開了乙個好頭的同時，也給他們造成了巨大的壓力，尤其對於同樣主打新能源車的國產車企蔚來汽車和比亞迪汽車而言更是如此。
蔚來汽車的定位便是新能源的高階車型，是要要跟特斯拉拼一把的。特斯拉來了個全面降價，如果你蔚來汽車不降價，讓消費者們怎麼想？比亞迪之前推出的高階車型漢這款車型也面臨相同的問題。
新能源汽車在世界範圍內的新一輪競爭已經被特斯拉汽車引爆。很多網友說特斯拉汽車會不會成為街車，我的答案是肯定的，很多人現在已經盤算了買一輛特斯拉來做網約車。
現實版鋼鐵俠馬斯克正在改變人類的買車模式，買車不加價，沒有套路，沒有亂收費，這才是傳統4s店所面臨的噩夢。特斯拉汽車老闆並不怎麼賺錢，他的錢都讓生產鏈給賺取了，馬斯克本身現在把工作的重心放到了火箭建造，讓地球人到太空旅遊和建造時空隧道上面，特斯拉汽車並不是他賺錢的主要方面。面臨特斯拉汽車的強勁挑戰，我們相信我們的國產汽車就如同國產手機電視一樣，一定會拼出一條血路。
2樓：大超說教育
是的，特斯拉降價就是想割一波韭菜，但消費者們肯定是不會買賬的。
3樓：帳號已登出
並不是在割韭菜，是因為國產的電動車對特斯拉造成了危機，特斯拉為了更好的把握住市場，就降價競爭。
4樓：卞凌昳
是的。因為這對於剛買新車就宣佈降價的客戶來說特別不公平，會很受打擊。
5樓：三棵樹
特斯拉的降價迎來了廣大網友的瘋狂吐槽，我認為特斯拉是在割韭菜，一次一次的降價已經傷害了之前買車的人，造成了不良的影響。
特斯拉降價7萬，反被質疑「割韭菜」是怎麼回事？
6樓：生活常識百事通
7月9日，特斯拉model y突然降價了紛紛不樂意了，認為這是一種「割韭菜」的行為。
其實早在今年1月份，特斯拉model y就進行過一次大降價。而與之前的「坐地降價」不同的是，這次只是「減配減價」。
在七月份之前訂車的車主其實也不必太過介懷，特斯拉並不是單純意義上的降價「割韭菜」，只是推出新版本罷了。
其實這次的降價，除了成本的減少外，還包含有國家補貼的部分。只是給消費者提供了更多的選擇而已，用「割韭菜」來形容減配版本，過於太一刀切了。
特斯拉對手紛紛調整優惠政策
據**報道，特斯拉推出**萬元的model y標準續航版，比此前的長續航版及performance高效能版本的售價分別直降萬元和10萬元，降幅之大超出市場預期。特斯拉的降價策略引發車市連鎖反應，這波特斯拉降價後對手紛紛調整優惠政策。
據瞭解，寶馬ix3降價7萬元、蔚來汽車、北京汽車、沃爾沃、一汽大眾都針對新能源車推出相應的優惠政策。
7樓：網友
因為之前那些人買的車就虧了！！！所以下次再降價的時候現在買車的人就是韭菜了！！
特斯拉官宣降價立即引發維權，面對「割韭菜」的情況你會怎麼辦？
8樓：巴黎還沒有去過
目前正在和特斯拉的4s店進行協商，看是否能夠賠償一定的損失。
此外，值得注意的是，除了**的重大變化外，阻力模型的標準版本也從445公里增加到468公里。**大幅下降，而阻力增加，這無疑是對剛上車的消費者的「雙重」打擊。購買特斯拉汽車的人非常憤怒，因為這次行動對他們的利益造成了巨大的損害。
在買車的過程中，他們花了40多萬元。這一次，大幅降價對他們的利益構成了很大的威脅，他們在這種情況下非常無助。<>
事實上，降價給我國一些公司帶來了巨大的挑戰和打擊，因為我國在新能源汽車上花費了大量成本，但新能源汽車的訂單立即消失，因為所有這些訂單都被特斯拉撤回，這對我國產生了巨大影響。正是因為降價，特斯拉的銷量不斷增加，很多人將來肯定會選擇特斯拉，因為特斯拉自己的技術非常強大，**也不比其他汽車貴多少，所以這對很多人來說是乙個不錯的選擇。<>
越來越多的車主坦白地表示，銷售團隊仍在敦促他們在降價前一天儘快提貨，這也意味著許多車主在昨天提貨後，今天就經歷了被砍掉韭菜的情況。儘管電阻模型的標準版本的**有所下降，電阻有所提高，但還應注意的是，該模型的電池系統也已被先前三元鋰電池的磷酸鐵鋰電池所取代。電池是否仍能像以前一樣工作，還有待觀察。
特斯拉推出了標準阻力版y型，售價僅為萬元。<>
與之前的長阻力版和高效能版相比，分別直接**了萬元和10萬元，跌幅超出了市場預期。特斯拉的降價策略在汽車市場引發了連鎖反應。隨著特斯拉的降價浪潮，競爭對手調整了他們的首選政策。
9樓：社會生活家
我認為面對割韭菜的汽車企業，應該要及時向我國的消費者協會進行投訴。並且收集好相關證據，通過法律途徑，來捍衛消費者的權益。
我認為任何一家企業在進行商業行為的時候，都應該要考慮到社會影響。有些錢可以賺，但是有的錢也是不能賺的。尤其是昧著良心賺錢，這樣的企業是無法在社會當中立足，也無法得到消費者的認可。
不遵守最基本道德的企業，是註定走不長遠的。尊重消費者，從本質上來講就是尊重自己的個人品德而已。
特斯拉汽車在近日宣佈旗下的多款汽車進行降價調整，並且最高降價幅度可以達到萬元人民幣。當然這引起了很多人的反對，尤其是對於剛剛購買特斯拉汽車的車主而言。無疑是一種欺騙，更是一種割韭菜的行為。
所以很多特斯拉車主已經開始在官方**要求特斯拉汽車給予一定的賠償，並且很多車主已經開始通過各種各樣的方法進行維權。
我認為特斯拉汽車官方隨意降價的行為，卻導致很多剛剛購買特斯拉汽車的車主，將會面臨鉅額的虧損。因此作為一名購買特斯拉汽車的車主，首先必須收集好相關的證據，向當地的消費者協會告發特斯拉汽車，並且給予一定的經濟補償。
除此之外，我認為最好的解決辦法便是通過法律方法來解決。我們可以向各地區的法院提起訴訟，要求特斯拉汽車官方出示相關的整改方案。尤其是保障特斯拉汽車車主的權益，這也是特斯拉汽車官方所應該要做的事情。
但是很顯然，特斯拉官方存在兩面三刀的行為，尤其是通過言語來搪塞消費者。
10樓：晴天在哈佛
面對割韭菜的情況，我會選擇採用正確的消費法律來替自己維權。
11樓：你好甜甜圈呀呀
我一般是會選擇直接起訴的，而且這種事情已經不是一次兩次了，應該是要好好的被管制一下。
12樓：你再薛一遍
面對割韭菜的行為我會勇敢的轉出來維權，我覺得我們每個人都應該維護自己的權利，不能放棄自己的權利。
13樓：百科達人
除了特斯拉車主組建的 " 維權群 "，此次一同**的還有不少使用者前往特斯拉官方辦公地點去進行維權的現場**。目前官方並未針對此事做出回覆，我們也建議消費者要理性維權，通過合法合規的途徑進行權益維護。
特斯拉宣佈降價，有車主乙個半月虧3萬6，老車主又被割「韭菜」了？
14樓：特別愛分享的小白
特斯拉宣佈降價，有車主乙個月虧了36,000塊錢，老車主又被割韭菜了，對這種情況的出現，對於剛剛買了不久，特斯拉的這個車主基本上都要虧大發了，畢竟剛剛原價購買的這個汽車，轉眼的話就已經是虧了這麼多的錢，可以說是非常的虧的，對於這些車主來說真的是非常不公平，明明僅僅只是幾個月之前購買這個汽車，現在的話**又降下了這麼多，真的是非常的過分，對於這一車主來說真的是損失了很多，畢竟我相信很多人都是不願意特斯拉汽車降價的，因為他們剛剛購買的這個汽車，直接的**就持續的下降這麼多，對於他們來說真的是非常的不合理<>
對於這種情況的出現，基本上都是屬於這一車主被割韭菜了，畢竟剛剛買了不久的，這個汽車突然間降價誰都會非常憤怒，畢竟剛剛買不久的乙個汽車降價了這麼多自己就會非常的後悔，然後這些老車主就會被割韭菜的<>
說實話，對於特斯拉這個汽車我覺得無非必要的話還是不要去購買他的這個汽車，因為他的這個汽車不指不定什麼時候會**的持續下降，所以說為了避免自己的利益損失的話，我覺得還是需要觀察一段時間之後，或者說最好還是不要去購買特斯拉的這個汽車，這樣的話就能夠避免自己的乙個立意的損失的<>
總的來說對於這個**的持續下降很明顯就是屬於老車主，要被割韭菜的對於那些新車主來說是乙個入手的好時機，但是入手的話也是要慎重，畢竟不是指不定什麼時候又會持續的下降這個**。
15樓：知梧的光
是的，這降價太離譜了，那也證明這品質的成本達不到原本的價值，讓老車主很失望和心痛。
16樓：你再薛一遍
這個說法是正確的，老車主確實又被割韭菜了，但這也是沒有辦法的事情，我們不能控制價錢。
特斯拉最高降價3.7，剛提車就血虧！特斯拉是否又是再割韭菜？
17樓：社會生活家
我認為特斯拉官方的確有在割韭菜的行為。
新能源汽車已經是公認的未來趨勢。尤其是在新能源汽車領域方面發展，我們已經取得了很大的成功。中國生產的新能源汽車，論是質量或者**方面，都要遠遠優於特斯拉汽車。
但是很多人對於外來品牌中有特殊的看法，總是認為外來的品牌在質量以及**方面要優於國產汽車。當然在幾十年前的確是如此，畢竟幾十年前中國的汽車發展可以說是一窮二白。
由於國內新能源汽車行業的不斷崛起，外來新能源汽車品牌在中國地區的競爭力進一步受到削弱。特斯拉汽車首當其衝，在中國地區的銷量一度下滑。特斯拉汽車已經失去了銷冠的地位，淪為了榜單的最後一名。
所以特斯拉汽車宣佈進行降價活動，最高可降價達到萬人人民幣。可是這對於很多剛剛購買特斯拉汽車的車主而言，就意味著剛買車就要面臨著虧損問題。
因此我認為，特斯拉官方的降價活動的確存在割韭菜的行為。尤其是對於剛剛購買特斯拉汽車車主，完全是非常不公平的。因此特斯拉汽車也應該要給予一定的補償，比如退還特斯拉汽車一部分的購車款。
一方面能夠打響**汽車的名聲，另一方面也能夠為消費者的利益所考慮。
除此之外，我認為特斯拉汽車已經很難進步了。因為特斯拉汽車最開始的時候，因為技術含量才能夠得到消費者的認可。但是現如今中國新能源汽車品牌已經開始崛起，在技術含量方面並不遜色於特斯拉。
但是在**方面上，國產新能源汽車更加實惠，更具有價效比。
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