雅閣是屬於中級汽車嗎?雅閣屬於什麼級別的車型

時間 2025-03-11 09:25:16

1樓:車評車訊

本田雅閣作為日系中級汽車的中流砥柱,在市場上的銷量一度達到了50萬輛的級別,更是憑藉著優良的造車技術,很少出現故障,所以在中級汽車市場上一直都是不錯的口碑和不錯的銷量,到今年,第十代的雅閣也已經完成了換代,而換代後的雅閣汽車的發展更是兇猛,一下子就把穩居八個月的中級汽車冠軍的邁騰擠下了臺,成功易主,那麼**雅閣憑什麼擊敗了老牌邁騰呢?<>

第九代雅閣到今天也已經有5年的時間了,千呼萬喚始出來的第十代雅閣如約而至,在經歷了前幾代輝煌的基礎上,用歷史口碑和銷量打底。延續輝煌,第十代雅閣整車都洋溢著動感的氣息,前臉英俊瀟灑,線條輕快靈動,略帶溜背的車尾造型,將轎車的本質特點和跑車的元素完美結合。貫穿車身的線條,提公升整車質感,嵌入式led前大燈和角度更大的後嵌入尾燈,前後車燈配置更加協調,側身底部鍍絡條在車尾部分微微上翹,呼應了車尾溜背式設計,視覺感官更加有衝擊力,初見,從側面來看完全沒有想到這是**的雅閣,在前幾代商務範形象影響下,完全運動化的雅閣讓人眼前一亮。

不同車型搭配了17和18寸五輻射輪轂。<>

內飾設計的總體風格簡潔明瞭,偏向實用。中控取消了前代上下雙屏的設計,迴歸實體按鍵佈局,在實際行車過程中,實體按鍵操作兼顧安全性和便捷性,三幅式運動型方向盤整合了豐富的功能操作和控制按鍵,扶手箱面積更大,增加駕駛的舒適性日本合資b級車的最大特點就是空間,營造空間感是日產車的強項,無論是座椅的舒適度還是角度,再到腿部和頭部空間的打造,無不體現著本田的人文關懷。日系車尤其是雅閣汽車的軸距空間不會像德系車那樣拉長到2900mm的水平,但是雅閣2830mm的軸距雖然不如邁騰,但是足夠家用。

這也是大部分日系車的作風。<>

在動力配置方面,**雅閣汽車為了節省油耗,突出了汽車的經濟實惠性,在7款車型上分別搭配了的發動機和的自然吸氣發動機,其中195t的發動機最大馬力達到了177匹,而的發動機最大馬力達到了149匹,匹配了和老款汽車一樣的6擋cvt無極變速箱,換擋的順暢性更加優良,這次全新的雅閣在傳統車型上還推出了油電混合動力的車型,可以一次續航能力達到350km,但是這個續航能力只是官方顯示,具體能跑多少還要看車主怎麼說。

2樓:網友

是屬於中級汽車的範圍。

雅閣屬於什麼級別的車型

3樓:太平洋汽車網

雅閣是一款中型轎車,是本田的一款車型。雅閣最新的車型是第十代車型,包括純汽油版和混動版。混合動力版本使用自然吸氣發動機,而純派橡汽油版本使用渦輪增壓發動機。

**雅閣共採用了三款發動機,分別是公升自然吸氣發動機,低功率版本採用公升渦輪增壓發動機,高碧羨改功率版本採用公升渦輪增壓發動機。

搭載公升自然吸氣發動機的車型是混合動力版本。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為146馬力和175牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分,最大扭矩轉速為3500轉/分。該發動機搭載i-vtec技術和多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

低功率版本的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為177馬力和230牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分,最大扭矩轉速為1500至3000轉/分。該發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

高功率悔判版本的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為194馬力和260牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5500轉/分,最大扭矩轉速為1600至5000轉/分。該發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。

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雅閣是什麼級別的車型呢

4樓:太平洋汽車網

雅閣是本田的一款b級車型,有著重要的地位,是本田的主力車型之一。

隨著國內經濟水平的不斷提高,中國逐漸成為全球最大的b級車消費市場,這方面的需求很大,所圓喊以很多車企都有自己的主力車型。

本田雅閣作為羨腔蘆本田的主力車型,有很強的自我成長和更新能力,在售車型已經是第十代車型。

2018年協兄帶議於2018年4月推出。為了順應國內排放標準的大趨勢,2019年7月推出了國六版車型。

2018款雅閣的前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架,助力模式為電動。

國六車型售價在萬到萬之間,均為前置驅動,分別搭載和發動機。

車型最大輸出功率143kw,最大扭矩260n/m,最高時速190km/h,工信部公佈的百公里綜合油耗為6l。

車型最大輸出功率158kw,工信部公佈的百公里綜合油耗為。

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雅閣這款中型車配置如何?值不值得買?

5樓:汽車之家

雅閣是本田旗下的一款中型轎車,也是銷量和知名度都不錯的一款車,今天我們要看的是2018款的本田雅閣,當前在售的雅閣共有19款車型,搭載三種動力配置(分別為馬力3款、馬力8款、馬力/混動8款)。售價區間為萬元萬元。

外觀方面:2018款的雅閣在外觀造型上與之前一貫的沉穩氣質有所不同,前臉造型更加犀利和活躍。仍舊是家族式的粗壯鍍鉻裝飾條與進氣格柵,鍍鉻飾條與羽翼式前大燈相連,保險槓兩側為橫置的霧燈。

燈飾:該車前大燈組造型美觀,採用羽翼造型,並向側後方延申,在大燈組下方區域個對應乙個霧燈。

輪胎方面根據車型不同搭配r16、r17和r18三種尺寸的輪胎。

內飾/中控:內飾設計上整體偏保守,風格中規中矩沒有特別激進的設計,整體採用了對稱式的設計,主調黑色搭配深色木紋。

配備一塊7/8英吋的懸浮式中控屏,下方有物理按鍵設計,方面開車時盲觸。

三輻式多功能方向盤採用真皮材質包裹,握感不錯。

配置:配置方面,這款車搭載了定速巡航、自動駐車、led近光燈等輔助配置,同還還搭載了主動降噪、真皮方向盤、主/副駕駛座電動調節等舒適配置。

空間:空間部分,雅閣的前排頭部空間表現中規中矩,而後排頭部空間的餘量就不多。好在後排腿部空間較為富餘。支援後排座椅放倒,可以有效拓展後備廂的容積。

動力:動力方面,雅閣 2018款共有三種動力配置,一、馬力,最大扭矩為230牛公尺,最大功率130kw;二、馬力,最大扭矩260牛公尺,最大功率143kw;三、 混動版搭載了一套油電混合系統,配備了自吸發動機,最大功率146馬力,最大扭矩 175牛·公尺,電動機綜合最大功率184馬力,電動機總扭矩315牛·公尺,匹配e-cvt無級變速箱,工信部百公里油耗為,並滿足國vi排放。

懸架/底盤:該車採用獨立懸掛系統,其中前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,後懸掛為多連桿式獨立懸掛。承載式車體結構,並採用電動助力的轉向系統。

油耗:馬力的動力官方油耗資料為,馬力油耗為6l,混動為。

保值率:第一年保值率為,第三年為,第五年為,通過資料來看,保值率較高。

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