1樓：大蒜比芥末嗆
調高胎壓，然而調高胎壓不一定省油。加油不加滿能省油，然而不是這樣的。降低燃油標號能省錢，但是這樣做會毀壞發動機，還是按標號加油比較好。
2樓：blue趙軒
1.手動擋掛高速擋低速度行駛，會使發動機內部積碳，積痰會使發動機難以起動。2.
抬高胎壓，會使輪胎摩擦力下降，剎車會失靈，容易爆胎。3，使用節油產品加裝節油裝備，不確定裝備與車輛是否匹配，油路和電路會改變，會有自燃的危險而且無法理賠。
3樓：哈幹菲
1.空擋滑行不一定會省油。
對於手動擋汽車來說的確是省油的，但對於自動擋來說，空擋滑行不僅不省油反而很危險。在滑行時發動機會產生怠速，怠速時耗油量比正常駕駛時更大，而且空擋滑行時缺少發動機的制動力，一旦遇到突發問題會很容易出事。
2.高檔低速不會省油。
發動機的轉速一般保持在2000—3000轉，這個轉速通常可以適應所有變速器檔位。有的車主會故意選擇高檔低速開車，認為這樣會省油，但是這樣會加劇引擎的負擔，讓發動機產生積碳，而且磨損發動機和離合器，容易造成汽車內部零件損壞。
開車時哪些行為車主自以為在省油，但卻「毀」了車？
4樓：霏兒媽咪聊健康
開車時經常熄火停車、間歇性踩油門、空擋滑行、開窗不開空調等行為，並不省油，還會「毀」了車，會對汽車產生一些不良影響。
很多車主在開車的時候有一些自以為是的行為，總認為自己的行為很省油，卻不知道他的行為更費油，而且還會對車造成一些不良影響，有些車主在開車的時候總是走走停停，總是把車熄火啟動熄火啟動，這樣會加重汽車起動機和蓄電池的負擔，而且會增加汽車的耗油量，還會對汽車的多個部件造成嚴重磨損。
一、間歇性的踩油門
有些車主認為在開車的時候間歇性的踩油門很省尤其是，這種做法是很費油的，特別是汽車在踩油門的那一瞬間會讓耗油量明顯公升高，間歇性的踩油門會在車速高的時候把油門鬆開，車速慢了以後要踩油門加速，這樣汽車會一直處於加油狀態，會讓油耗公升高也會加重汽車發動機的負擔，不利於汽車效能的有效維護。
二、空擋滑行
很多車主在開車時都有空擋滑行的行世棗燃為，而且他們都認為空擋滑油能省油，對此深信不疑，其實空擋滑行省油是有針對性的，它是針對以前的化油器車型，而現在多數汽車都是電噴的，空擋滑行只會讓車內的電腦處於怠速狀態，會繼續噴油，會增加汽車的耗油量，還會讓汽車內的電腦一直處於高搜虛速執行狀態，加重它的負擔。
三、開窗不開空調
很多車主認為開車的時候開空調會費油巖槐，所以他們在開車時另外選擇開窗戶也不開空調，認為這樣會省油，其實這種做法也不省油，因為開窗以後汽車的風阻會明顯增大，這時汽車的耗油量也會隨之提高，如果關閉窗戶以後，汽車風阻減小，耗油量減少，這時開空調也不會消耗太多的油，反而比開窗更省油。人們長時間開窗行車的行為還會加重汽車多個配件的磨損，會影響它們的使用壽命。
5樓：講星座的川哥
為了節省燃料，一些車主會在車上新增節油裝置或新增劑。前者通過重新安裝發動機油路達到節省燃油的目的，後者通過化學反應使機油更加耐用。雖然這兩種方式都有一定的節油效果，但在油路、和機油扮姿本身發生變化後，會使車輛存在自燃的潛在風險。
事實上，汽油等級與純度、強度和耐燃性無關。這只是意味著辛烷值不同，這意味著抗爆性不同。如果您的汽車本應新增92號汽油，但長期新增95號汽油，將導致發動機燃燒不足，產生積炭，使車輛無法充分發揮其原有動力。
在不同路況和溫度下行駛時，輪胎壓力應不同。輪胎氣壓過高或過低也會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導致爆胎等事故。
機油突然收集和發動機轉速突然顯著降低引起的牽引效應將抵消部分駕駛慣性，並增加燃油消耗。溫和的駕駛風格是最省油的細節。儘量避免不停變速駕駛，這樣大多數新手和道路狂躁症患者會有更高的油耗。
溫和的駕駛風格是最省油的細節。儘量避免不停變速駕駛，這樣大多數新手和道路狂躁症患者會有更高的油耗。在前面的紅燈和下坡路段，許多老司機習慣於使用空檔切換皮帶輪。
這群老司機在公升級到自動駕駛車型時延續了這一習慣。事實上，當今許多發動機的電噴技術在掛檔時根本不噴射燃油。相反，如果此時檔位切換到空檔，發動機需要噴油才能進入「怠速狀態」。
此外，當紅燈變綠時，車輛不停車、怠速並切肆缺州換到前進檔，仍然存在速度不匹配的可能性。裂蔽如果經常出現這種情況，變速器內的金屬碎屑肯定不會減少。
許多車主在熄燈時不記得關燈。他們只是關掉鑰匙就走了。這樣會嚴重損壞汽車電池。
一些老司機可能會說，啟動恆速巡航和高速行駛可以節省更多的燃油，但這是乙個錯誤的看法。眾所周知，恆速巡航系統的目的是緩解駕駛員的疲勞。此外，如果啟用定速巡航功能，汽車將以系統設定的初始速度行駛，並且系統需要在行駛過程中始終接受指令。
這種方法會增加汽車的油耗。
6樓：橋海秋
車主會選擇加裝一些節油裝置，來起到省油的中肢作用，但是這樣做反而會導致車輛有自燃的危險，他們還會選擇來短暫停車減少消耗流量，這樣做不賣扮世僅起不到省油的作用還會損傷發動機，導致發動機的壽命縮短，還有些缺派車主認為開的越快越省油，事實上速度過快也會更加耗油，還有其他的行為，比如高檔低速行駛會更省油以及低速行巡航更省油這樣的錯誤認知，這樣做不僅不能省油，還會縮短車的壽命。
7樓：淨帶
開車的時候沒有鬆開手剎，經常把方向盤打死，空擋滑行，冷啟動車，經常緊急剎車，開車的時候怠速等等。
8樓：我鵬之
短暫停車的時候蠢叢弊會選擇熄火。經常會選擇定速巡航模式。有些車主會越開越快。有些車主會鄭蔽選擇高檔低速的模式帶族進行行駛。有時候會使用一些節油裝置。
9樓：失康願
忘記鬆開手剎，長時間的話會出現手剎鋼絲叢猜斷裂，把方向盤打死，歲廳容易乎鄭隱損壞系統，空擋滑行，導致剎車盤過熱容易引發故障。
汽車怎樣開才會又省油又不傷車？
10樓：這還真不容易
要省油的話：
1. 上路前一定要提前預熱，大約2分鐘足矣，這樣可以讓發動機充分潤滑，延長車的使用壽命。
2. 上路的時候最好不要超過額定載荷的75%，加油時也別加太滿，比如到了油表顯示最後一格，或者警示燈亮了，這時候差不多了。
3. 處於磨合期的車比較脆弱，拉高速的時候，發動機轉數最好控制在2000-3000之間，從1擋到5擋，每個擋位都維持滿轉速錶4/5左右的轉速，分別堅持5到10分鐘就可以了，這可是老師傅的獨門秘傳，一定要記牢。
4.相同質量的93#汽油行駛的里程比97#汽油遠的多，97#汽油只是有利於延長發動機的使用壽命而已，所以，建議用93#汽油，油價飆公升的年代，省油才是硬道理！
5. 開車時一定要注意車速適中，平穩加速，切不可猛踩油門，急加速，急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高出一半。
11樓：網友
最好保持勻速駕駛，低速時可開窗取涼，高速行駛可開空調。
12樓：匿名使用者
省油，直接裝慧省油就好啦。
13樓：匿名使用者
推薦安裝慧省油激氧裝置，改變進氣環境，對空氣進行細微化、霧化，從而充分燃燒燃油，節能減排，沒有任何***，充分燃燒後可去除積碳，延長發動機壽命，省油率可達20%
14樓：舉世無雙無名氏
注意車子的平時保養，定期檢查維護。
在合理的速度下（經濟時速）開空調要比開窗省定期更換機油。
平穩駕車，減少熄火次數，不要大腳踩油門。
可以時不時的跑跑高速，把油耗降下來，減少走擁擠路段經常檢查輪胎氣壓，氣壓太低輪胎接觸面積增加，阻力加大油耗自然增加。
使用純生物酶的燃油新增劑，提高燃油效率，目前市面上比較好的是叫百路喜的一款，主要是現在江蘇的一些城市還可以享受加油補貼，一公升補貼一元，然後還送保養。
駕駛方式真的會影響到汽車的油耗嗎？什麼樣的駕駛方式比較省油？
15樓：初無鋼
因素都會對油耗產生一定的影響，環境不能改變，想要節油那麼唯一改變的就是駕駛習慣，其實只要正常駕駛大家油耗都是接近的，不推薦用極端的方式去節油，畢竟百公里油耗差異並不大，尤其在市區內行車，安全與舒適最重要。手動擋車型費油的最主要的原因是檔位與速慧遊度不匹配也就是我們常說的高檔低速跟低檔高速行為。不是哪種都會直接影響我們的油耗，更會影響我們的發動機及變速箱。
行車中使用耗電量大的用電器。如：加熱杯、電冰箱、風量開到最大等等，耗電量大，發電機需發更多的電，導致增加了發動機負荷，油耗增加。
車輛油耗是人們經常關注和討論的乙個話題，同樣的車型，同樣的路程，兩個人在不同的駕駛技術和駕駛習慣下，油耗是不一樣的。好的駕駛習慣可以使汽車壽命更長，並降拍皮低汽車油耗。
極加速：這種操作主要是那些喜歡暴力駕駛的朋友最容易犯得錯誤，而極加速的結果就是發動機必須輸出更大動力才能滿足極加速的需求，燃油消耗量直線上公升；節油駕駛每年可為您節省數千元的燃油費用，提高道路安全性並防止車輛磨損。採用這5種節油駕駛技術，可將車輛的燃油消耗和二氧化碳排放量降低多達25％。
很多人有這襲碧差樣的習慣，在車輛行駛之前會先將汽車發動，等發動機水溫上來在開車，認為這樣可以保護發動機，事實上這種做法是錯誤的，提前啟動車輛只是對發動機進行了預熱，但是車輛例如變速箱等傳動系統並沒有得到預熱。這就是大家平時說的最多的駕駛習慣問題，乙個好的駕駛習慣既保證了安全也節約了油耗，下面我來和大家分享一下有哪些不良的駕駛習慣。
16樓：乙個
駕駛方式真的是會影響到汽車的油耗，遊圓正確的駕駛方式就是在開車的時候注意速度，選擇神檔塌乙個蠢早平均的速度，而且在跑高速的時候儘量不要去開空調。
17樓：木子愛看
會有一定的影響。要想省油：1.
平時告辯拆停車要儘量灶弊減少怠速停車的時間。原地怠速停車的時間也襪棗儘量減少。2.
根據發動機的聲音換擋。最省油的時候是發動機2000~3000轉一分鐘之間。3.
不要頻繁變道或者曲線行車。
18樓：愛吃西瓜的熊
當然會有影響。儘量保持勻速行駛，不要一會兒快一會兒慢，而且要懂得在下坡的時候收一點油門。
19樓：房間號
駕駛方式當然會影響油耗。比較平穩的駕駛方式會非常省油，因為這種駕駛方式非常的穩定。
20樓：行樂樂樂行
是真的，而且在平時行駛的時候速度不賣坦要太快，同時也不要突然的猛踩剎車，而且一定要提前做好檢查改租工作，而且一定要定時進行檢修和中殲桐維修。
21樓：杭州萬通汽車學校
1、長時間怠速。
汽車發動機空轉時也是會消耗燃油的。一般汽車怠速運轉1分鐘以上所費的油，要比重新起動所費的油多，長時間怠速和怠速狀態下執行空調尤其費油。怠速預熱時間過長，不但浪費了燃料，增加了汙染物排放，原地怠速熱車超過1分鐘還增加了的發動機故障風險。
2、低擋高速行駛。
有一些開手動擋車的新手朋友，由於處理不好擋位和車速的關係且不會看轉速錶，因此經常會在低擋位時深踩油門，有時發動機轉速甚至超過3500轉/分，這樣做是非常費油的。
3、離合器半聯動。
有的朋友在汽車換擋後，喜歡將左腳長時間放在離合器踏板上，使離合器處於半聯動行車，認為只要不用力便不會有什麼影響。其實，由於路面不平引起汽車顛簸，腳也隨之晃動，很可能造成離合器處於半聯動狀態。
4、行駛中，不停轉動方向盤。
有的朋友在開車時，總是喜歡不停地轉動方向盤，這種轉動並不是行駛中的需要，而是有意識的不良動作。而方向盤不停地轉動，無疑會增加輪胎的滾動阻力。且曲線行駛還增加了行駛里程，這些就自然而然地增加了油耗睜輪量。
此外，曲線行駛還會增加輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。
5、頻繁變道超車。
在行車過程中，有些車喜歡在車流中鑽來鑽去的，變道的時候必定頻繁加速、減速，油耗也一定比勻速行駛時的油耗要高。
6、超速行駛。
我國高速公路限速110～120km/小時，悉困信而車速在80～90km／小時的情況下是經濟車速尺臘，但是實際上很多人都會超過這個速度。因此發動機在汽車高速行駛時比中速行駛要提供大得多的動力，油耗因此也大幅度增加。
7、高速上開窗行駛。
在高速上開車窗吹風會比用空調省油，其實這就大錯特錯了。我們都知道哈，汽車克服行駛阻力所需的功率與車速的三次方成正比，因此在汽車高速行駛時開啟車窗會使空氣阻力變的非常大，超過車用空調所需的動力，汽車增加的油耗會比使用車用空調還要多。
8、猛踩油門加速。
急加速會比緩加速油耗增加30％以上。經常在市區行駛的車子，起步次數多，起步加速處理好了會節省很多燃油的。
9、頻繁急剎車。
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