1樓：山東萬通汽車學院
老飛度正時鏈條不對有什麼影響分析：
一、影響。1、輕者會出現點火提前或點火滯後 ，會有怠速不穩，加速無力，發動機抖動，動力降低等現象。若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足；
2、點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加油門，會發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。重者會引起發動機無法啟動，氣門頂活塞，甚至於造成活塞報廢、氣門杆彎曲、曲軸斷裂等嚴重後果。
二、對正時。
1、在引擎中要怎麼「對錶」，又要以誰為準呢？引擎中最主要的轉動是曲軸，所以所有的正時都以曲軸旋轉角度做為基準。
2、以乙個單缸引擎為例，當活塞在上死點時為0度，到了下死點時為180度，四行程引擎以720度為一迴圈，所有運轉件就以曲軸的運轉為準，曲軸每旋轉720度，所有運作就完成一次迴圈。
2樓：鄭州萬通汽車學校
正時鏈條調不對，會影響發動機配氣機構的正時，間接的也會影響點火和噴油正時，尤其是對於電控發動機來講，尤為影響過大，正時不對的直接現象是，不好著車甚至不著車，油耗過大，動力不足，發動機報故障碼等。
飛度發動機是正時皮帶還是鏈條
3樓：上海萬通汽車學校
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水幫浦的任務。
o6年飛度1.5的正時鏈條怎麼對？
4樓：上海萬通汽車學校
1、首先使用輪盤卡將06年飛度發動機的正時輪盤卡住，如下圖所示：
2、找到藍色的正時鏈齒，帶顏色的鏈齒是用來校對正時鏈條，如下圖所示：
3、將帶顏色的鏈條對準凸輪軸上的小圓點，才能正確校對鏈齒，如下圖所示：
4、校對完成後，使用扳手將正時輪軸卡緊，如下圖所示：
5、將輪盤的卡子開啟，06年飛度發動機的正時鏈條就校對完成了，如下圖所示：
o6年飛度1.5的正時鏈條怎麼對？
5樓：姬覓晴
1、首先使用輪盤卡將06年飛度發動機的正時輪盤卡住，如下圖所示：
2、找到藍色的正時鏈齒，帶顏色的鏈齒是用來校對正時鏈條，如下圖所示：
3、將帶顏色的鏈條對準凸輪軸上的小圓點，才能正確校對鏈齒，如下圖所示：
4、校對完成後，使用扳手將正時輪軸卡緊，如下圖所示：
5、將輪盤的卡子開啟，06年飛度發動機的正時鏈條就校對完成了，如下圖所示：
6樓：啥名字好呢呢呢
正時記號有三個：1鏈條上有不同顏色的鏈條齒，2、凸輪軸齒輪上也有三個記號，兩個凹槽記號，分別和缸蓋平面對齊，齒輪上的圓點和鏈條上黑色鏈條對齊就可以了；3、曲軸齒輪上的tdc記號和機油幫浦上的記號對齊。
7樓：匿名使用者
跟比亞迪的473q的發動機一樣。
本田飛度1.3正時鏈條圖
8樓：星願老師
對本田飛度正時鏈條的具體操作步驟如下：
1、曲軸齒輪上面的2個原點對準正時鏈條上面的黃色鏈結。
2、平衡軸上面的豁口對準正時鏈條上面的黑色鏈結。
號凸輪軸上面的原點對準正時鏈條上面的黑色鏈結。
號凸輪軸上面的原點對準正時鏈條上面的黑色鏈結。
5、漲緊齒輪上面的豁口對準正時鏈條上面的黃色鏈結。（操作完畢）
9樓：來一瓶醉生夢死
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用週期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機效能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。
各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力幫浦皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。
用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
飛度正時鏈條多久更換
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】一般採用正時鏈條的發動機，這個金屬鏈條的耐用性都是比較高的，保養好的話用十幾萬公里，甚至幾十萬公里都不壞。但畢竟是鏈條，使用或者保養不好，還是有斷電或脫落的可能。所以是否需要更換或者多少公里需要更換，沒有比較統一的標準，因為每一輛車的使用情況和保養情況不同，對正時鏈條的壽命都有很大的影響。
一般來說，正時鏈條在18-25萬公里左右就需要更換，但具體公里還是以車輛實際情況為準。目前，大部分車都是採爛和渣用正時鏈條，比起皮帶更耐用耐磨，即使是壞了，也不會立刻斷掉，影響日常行駛，只是會導致發動機出現故障情況，汽車加速無力。正時鏈條是很耐用的，基本日常出飢悄行代步車都可以用到18萬公里，壽命和車輛使用一樣長。
有些車甚至可以用25萬公里，不過定棚梁期檢查車輛也是用車的好習慣。如果是經常在高速行駛的車輛，最好在7-8年或者行駛了10萬公里左右對車輛正時鏈條進行全面檢查，確保無安全的隱患。若是發現有磨損嚴重的情況，一定要及時更換。
理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是汽車經常滿載高速行駛時，磨損也會加重。
1、一般正常情況下，使用正時鏈條在15萬公里之內都是沒什麼問題的，基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查；
2、而如果汽車長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴重或者有其它損壞，就要及時更換；
3、總體來說，正時鏈條的可靠性很高，但是也不是就像廠商說的那樣終生不用維護，還是要看行車環境等外部因素，根據使用條件和環境，定期進行檢查，必要時更換。
飛度正時皮帶是鏈條嗎
11樓：太平洋汽車網
飛度搭載的是正時鏈條，屬於免維護的，損壞才需要進行更換。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。
以下是正時鏈條的更換步驟：
1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；
3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有乙個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽裡；
4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
北斗星1 4正時鏈條怎麼對，有圖嗎
對北斗星1.4正時鏈條，將進氣凸輪軸記號對準鏈條黑色記號，排氣凸輪軸記號對準另一個黑色鏈條記號，轉動曲軸的正時齒輪 對北斗星1.4正時鏈條具體的操作步驟如下 1 將北斗星進氣凸輪軸記號對準鏈條黑色記號。2 北斗星排氣凸輪軸記號對準另一個黑色鏈條記號。3 轉動北斗星曲軸的正時齒輪。4 讓北斗星曲軸的正...
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