1樓：沐琪說教育
新能源汽車徵稅其實是一件好事，因為新能源汽車不徵稅才對油車消費者不公平。
你可能沒有搞清楚新能源汽車的免稅措施的基礎邏輯，為了鼓勵大家都去購買新能源汽車，新能源汽車才會免徵購置稅。在這種情況之下，購買傳統的燃油汽車的車主確實會變得越來越少，所以燃油汽車的銷售情況並不理想。在此之後，因為新能源汽車的市場存量會越來越多，所以新能源汽車肯定會在不久的將來重新徵收購置稅，我們經常所說的電動車只不過是新能源汽車的一種而已，包括電動車和氫能源汽車都會徵收購置稅。
新能源汽車徵稅對油車消費者非常公平。
正如我在上面所講的那樣，如果新能源汽車同樣徵收購置稅的話，這基本上意味著購買新能源汽車和購買燃油汽車的稅率成本完全相同。對於車主來說，大家也可以自由選擇自己想購買什麼型別的汽車。因為新能源汽車基本上是主流趨勢，所以購買新能源汽車的人可能會佔多數。
新能源汽車免徵購置稅的時間會非常短。
之所以這樣講，主要是因為市面上的新能源汽車的存量已經非常高了，很多人對新能源汽車的印象也發生了翻天覆地的變化。在開始的時候，很多人確實在購買新能源汽車的時候存在一定的疑惑，但當購買新能源汽車的人越來越多的時候，購買新能源汽車基本上已經成為了汽車行業的主流方向，所以市場根本就不需要通過免徵購置稅的方式來鼓勵大家購買新能源汽車了。<>
最後，不管新能源汽車是否徵稅，傳統的燃油汽車確實已經失去了相應的市場優勢。在不久的將來，願意購買傳統的燃油汽車的車主只會變得越來越少。
2樓：遊戲小能手
根據乘聯會的有關新訊息可以知道未來電動車徵稅是一種必然趨勢，這引起了很多人的關注和討論。尤其是對很多車迷們來說，這是非常重要的一件事情。這種情況引起了油車消費者的爭議，有人認為這樣對油車消費者公平。
在看來，這恰恰是對油車消費者的公平。未來電動車徵稅能更加的平衡好電動車和油車的市場，然後消費者在選擇時也有一種更加好的感受，不會有厚此薄彼的感覺。<>
隨著電動車的發展，越來越多的人選擇購買電動車，覺得這是未來的發展趨勢。尊重環保的要求能更加貼合時代的需要，並且電動車也有著很多的優勢。對很多車迷來說這是非常好的選擇，但是電動車也有不同的安全隱患。
從新聞中大家可以看到有非常多的電動車發生了**和燃燒的情況，這也給想買車的人提供了一種想法，讓其抱著觀望的態度不敢貿然行動。<>
油車一直有著非常久的發展歷史，在市場上給大家帶來了很多美好的體驗，也推動了我國相關汽車行業的發展。是非常有地位的，雖然電動車層出不窮，但是油車也並沒有退出歷史的舞臺，在市場上仍然有著自己的一席之地。然而有關部門為了推動電動車的發展和銷售，提出了非常多的優惠政策，讓購買電動車的人可以享受很多的福利。
現在電動車行業已經發展到某個程度，漸漸取消了這些優惠，並且表示未來還會徵稅，這對油車來說是非常好的一件事情。對電動車進行徵稅能更加好的平衡市場，讓有關部門對汽車的管控有一種更加好的手段，不會出現電動車行業頻繁發生問題的情況。也給油車一種比較好的發展機會，雖然電動車非常的環保，但是油車也有自己存在的必要性。
3樓：敏兒
很公平。隨著街道汽車越來越多，人們對電動車的需求就越來越大，適當的給到一些好處我覺得還是應該的。
4樓：蓉淼經驗之窗
我覺得挺公平的，因為他們既然選擇購買了燃油車，他們就肯定能夠享受到燃油車給他們帶來的好處。
5樓：不會飛的肥豬
沒有什麼不公平的，徵稅是比較正常的一件事。
乘聯會：對電動車徵稅是未來的必然趨勢，新能源**會因此降低嗎？
6樓：霓虹說教育
新能源汽車的**不會因此而降低，但為了大力發展新能源汽車領域，很多新能源汽車品牌會積極研發相關技術，所以今後的新能源汽車也會變得越來越便宜。
從某種程度上來說，新能源汽車本身就有著一定的技術優勢，同時也有著相應的環保優勢。在有選擇的情況下，很多一線城市和二線城市的居民都會優先選擇購買新能源汽車。和傳統的燃油汽車相比的話，因為我們國內對新能源汽車有一定的補貼優惠，新能源汽車甚至不需要繳納相應的購置稅，這也是為什麼我們國內的新能源汽車領域的發展速度如此之快的主要原因，但這個情況不可能長期維持下去。
新能源汽車徵稅是以後的必然趨勢。
在整個上半年裡，因為我們國內推出了眾多購買新能源汽車的優惠措施，購買新能源汽車的車主也可以免徵購置稅，這些措施極大推動了新能源汽車的銷量。在此之後，當新能源汽車逐漸成為汽車行業的主流趨勢的時候，新能源汽車也需要繳納相應的購置稅。<>
新能源汽車的**不會因此而降低。
新能源汽車的**其實跟是否繳納購置稅沒有直接關係，這完全屬於兩個平行的事情。對於我們普通車主來說，當我們想要選購新能源汽車的時候，我們只需要按照自己心儀的品牌來選擇相應的車型就可以了。因為新能源汽車品牌在不斷研發各種技術，所以今後的新能源汽車的車架成本會越來越低，相應的**也會有所下調。
與此同時，因為新能源汽車是今後汽車行業的主流發展方向，新能源汽車在市場上的保有量會變得越來越多，以後的新能源汽車肯定會繳納購置稅，所以今後的新能源汽車總**會相對高一些。
7樓：小長學姐
並不會因此降低，而且新能源汽車已經成為了未來的趨勢，說明新能源汽車的**會逐漸**。
8樓：大事發生的
新能源**也會因此出現一些降低，畢竟新能源車已經成為了現如今的發展主流，而且帶來的影響也是非常積極的，如果後續新能源車需要徵稅的話，**也會出現一些波動，甚至可能會出現**的情況。
9樓：在那夜裡
新能源**是不會因此降低，新能源未來是趨勢，**會越來越高的，新能源汽車未來對普通消費者來說也會高不可攀。
乘聯會：電動車徵稅是必然趨勢，新能源未來的路會怎麼走？
10樓：撫雲自惜
我個人認為新能源汽車未來的路會和燃油車代替馬車一樣，前面是共存，後面等到缺點逐漸改進，就徹底替代燃油車。
其實不用我說，大家也知道，新能源汽車未來的路就跟上世紀初燃油車的出現一樣，會替代掉原來的馬車。但這並不是一蹴而成的，而是慢慢推進的，因為現在新能源汽車的缺點還是很多。你如續航有問題、電池不夠安全，充電樁不夠等。
相比於燃油車，也就是乙個不耗油是好處。特別是很多人都看重的續航問題，如果這個不解決，那麼新能源汽車未來真正的路都不會到來。而至於所謂的稅收問題，日後新能源汽車肯定是要收稅的，之所以這些年不收稅，是因為新能源汽車和燃油車相比，沒什麼優勢。
而為了環保事業，只能暫時不收新能源汽車的車船稅，藉此讓新能源汽車相比於燃油車有優勢，同時也是讓新能源汽車發展加快。
在業內來說，新能源汽車未來的路肯定就是照著燃油車替代馬車的來路走的。雖然還有乙個所謂的氫能源汽車，但就目前來看，基本上是無望了。未來的汽車市場，肯定是新能源汽車的。
而且隨著最近幾年，新能源汽車的更新迭代，新能源汽車在各方面越來越強大，除了乙個續航，剩下的基本上不比燃油車弱，這一點從各大傳統燃油車廠商都開始推出新能源汽車就可以看出。如果你有心思去看一下最近幾年我國的新能源汽車銷售量，你就會發現，新能源汽車保有量越來越多，為了環保的目的，基本上已經達成，那麼未來肯定是要就恢復新能源汽車的車船稅，來推動市場公升級。
總的來說，新能源汽車未來的路其實就是走燃油車的老路，也就是淘汰掉上一代的汽車，然後自己霸佔市場，等著被淘汰。
11樓：不會飛的肥豬
未來的路肯定是會走綠色節能方向的，因為這樣的好處有很多。
12樓：隨遇而安
我覺得新能源未來的路應該是比較好的，現在大家對於新能源車的接受度也越來越高了，很多人在購買車的時候也更願意購買一些新能源車了，現在一二線的車大部分都是新能源車，未來的話三四線四五線的小城市，可能新能源車也會越來越多。
13樓：在下振宇
新能源汽車在未來當中要繼續保持快速的發展趨勢，但是這個趨勢必須要高速發展，鋰資源的出產想要和汽車的需求達到平衡還需要兩三年的時間，也就意味著這兩三年新能源汽車的**還是不會太穩定。
乘聯會指出「燃油車稅收減少後電動車徵稅是必然趨勢」，這意味著什麼？
14樓：寫好車的事
首先意味著電動車徵稅是必然趨勢。據其分析，傳統燃油車的車輛購置稅為10%，發動機排量的最高消費稅為40%，以成品油為基礎徵收的成品油消費稅為每公升元，其他正常稅，燃油車的消費者也被徵稅。非常重。
未來電動汽車保有量大幅增加後，燃油車稅收缺口將由電動汽車填補。電動汽車在購買和使用階段乃至報廢過程中徵稅，是必然趨勢。
其次在新能源汽車市場，供給的改善和油價**的預期帶來了市場的繁榮。油價**和電價鎖定帶動了電動車訂單的普及。新能源乘用車批發銷量萬輛，同比增長，環比下降。
新能源乘用車批發銷量萬輛，同比增長。新能源乘用車零售萬輛，同比增長，環比下降。新能源乘用車國內零售額達萬輛，同比增長，形成「w型」趨勢。
再者從燃油車購置稅減半政策實施，新能源汽車市場的增長並未受到影響。傳統汽車和新能源汽車各方面均實現強勁增長。乘用車市場電動化趨勢仍將保持強勁。
剔除特斯拉擴產的特殊因素，7月新能源乘用車仍有增長，並未反映出車市的季節性季節性下滑，車市整體增長呈現需求強於強的特點。正常的季節性模式暫時不正常。新能源汽車的購買以換**買為主。
要知道時代變化非常快，新能源的發展超乎所有人的想象。這個細分市場迎來了井噴式的爆發。再加上今年油價暴漲，不少人也開始關注新能源。
資料可能是最好的證明。上半年狹義新能源乘用車累計銷售萬輛，同比增長。當時大多數人也認為新能源汽車不能替代燃油汽車。
15樓：在下振宇
未來2~3年非常關鍵，如果說車企無法拿出讓市場充分認同的產品，大概率會被淘汰。購車成本增加肯定是非常痛苦的事情，誰也不願意突然就多花錢，還不是小錢，甚至可能在確定收稅後反而造成燃油車市場煥發第二春。
16樓：職場導師王玲
這意味著新能源車以後將也要收取那個附加費，說說讓你開汽車裡面有保險，這些各種費用都是車次，需要額外增加的說說不管，燃油車，新能源，電動汽車都要收取額外費用的。
乘聯會：燃油車稅收減少後電動車徵稅是必然趨勢！此舉釋放了哪些資訊？
17樓：影視達人小達
相關新聞上我們可以看到的是中國乘聯會的話釋出了相關的一系列的乙個訊息稱啊燃油車的乙個稅收的話，它相對來說的話是減半的一種情況啊，但是電動車的發展趨勢越來越好，這種情況下對於電動車的乙個徵稅的情況是啊非常有必要的。舉動的話就說明了國家對於乙個電動車行業的發展是起到乙個積極推進的乙個作用。<>
從相關的乙個新聞上，我們大家可以看到的目前的一系列的相關決策是減少了燃油車的乙個稅收，這種情況下來說的話是為了能夠推動乙個經濟的發展，同時也是能夠帶動gdp的乙個發展渠道了。作用，但是現在的乙個電動車啊，電動汽車的乙個發展的話是非常的乙個高漲的勢頭，這種情況下是對於稅收是啊，需要進行一定程度上的乙個徵收的乙個情況啊，否則的話在很大程度上來說的話啊，不足以抵消國家的乙個徵收體系的乙個支撐啊，這種情況下來說的話是需要去對於呃電動汽車的行業進行乙個徵稅的一種情況。<>
我們大家都知道在買車的時候，燃油車是需要繳納一定的稅務的，但是來說的話，因為國家在很多方面的話是為了推動乙個電動然或者說新能源汽車的乙個發展的話啊，很多人在買車的時候基本上是沒有徵稅的這種情況的發生的啊，這種情況下說的話啊是為了能夠讓我們進入更好的一低碳生活的乙個過程中啊，這種情況下來說的話是國家的乙個很好的乙個考慮，但是就目前的乙個情況來看的話，新能源汽車的發展勢頭非常的好，這種情況下的話，需要進行一定程度上的乙個徵稅的乙個情況，乙個是國家的乙個開銷，這種情況下來說的話是對於乙個發展是有這一系列的乙個啊好處的。<>
我們大家在日常生活中需要注意的是，不管是購買電動車還是燃油車，其實徵稅其實只是很少的一部分，相對來說的話，我們大家啊需要去結合自身的乙個需求去購買汽車啊，因為電動車的話，它的乙個續航能力的話肯定是比不上燃油車的，比如說在經常工作的情況下的話，那麼電動汽車的它的乙個續航能力的話是肯定不行的，總體來說的話，不管稅收的問題啊，我們大家在買車的過程中的話，一定要注意需求的問題。
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