1樓：劉老師說說車
首先從設計的角度來說，賓士c級的設計因為有著s級的設計語言，所以整體來說還是比較偏向豪華感的，動力方面因為使用的的渦輪增壓發動機和電動機組成的輕混動系統，在豪華感的營造方面，c級在同級別車型當中一直就是佼佼者，大量木紋飾板的裝飾讓c級的內飾看起來質感非常好，而在改款了之後，新c級也擁有了全液晶儀表盤以及更大的中控液晶。
內飾，這點沒有疑問，c完勝，無論是用料還是豪華程度，很多人黑賓士用料不好，這是無腦黑，看得見摸得著的地方，bba三家賓士用料最好，看不見摸不著的地方三家大差不差，c260的發動機和後排座椅是讓我們望而卻步的主要原因，加速的時候油門響應有點慢，4s店的試駕專員也說，的比確實差的有點多。
賓士c級的**比寶馬3系要貴點。而且後期維護保養賓士c級要比寶馬3系貴不少。要知道賓士是汽車零增比最高的，賓士有一款車的零整比達到了835%。
寶馬的後期維修保養也比較便宜1全新賓士c級長軸版也驚豔亮相本屆上海車展，一躍成為成為場館內的「c位」主角。今天我們請來兩位老對手，看看這場持續多年的豪華中型車標杆對決是否已出現新的局面。
賓士這款車雖然內飾這些都非常不錯，我個人感覺更多的是這個車賣的品牌價值！為什麼這樣說呢！賓士c的隔音不行，胎噪很大，寶馬的隔音比賓士好的多，賓士c動力夠用，但是賓士的故障買賓士是一定要買個帶l的，加長的也後期的家常的保值率會比這個不加長的高一些，好也好賣一些。
2樓：雙魚愛仕達
不是，每個人有每個人的喜好，所以我們喜歡什麼買什麼車，千萬不要聽從別人的意見。我認為賓士c級比寶馬三繫好。
3樓：樂樂在此呢
是的，因為賓士的汽車效能更高，而寶馬三系的整體效果沒有賓士的整體效果好。
4樓：職場導師小璇璇
全新賓士c級，依舊不是寶馬三系的對手，雖然全新公升級，但是和寶馬三系相比，無論是效能方面，還是其他方面都不行。
5樓：天才人物我無敵
我個人並不這樣認為，我覺得全新賓士c級絕對是非常高階大氣的，真的要比寶馬三系更為有實用價值。
6樓：金宇學長
我覺得是這樣的，因為寶馬三系的發動機是目前市面上最好的一款發動機，而全新賓士c級則要差一些，所以不是對手。
7樓：乙個
全新賓士c級肯定不是寶馬三系的對手，因為相比來說還是寶馬的**更加昂貴一些，而且它的外形也特別好看，這是賓士達不到的效果。
8樓：小李美死了
是的，因為寶馬三系非常的厲害，而且**也非常的昂貴，有很多比較先進的系統，所以依然不是對手。
9樓：網友
明顯不是啦，三大件比不了，還頻頻爆出問題，祖傳漏油，本來都去4s看了，挺喜歡的，後來報道越來越多，想想還是算了。花40萬買個的車還到處出問題。誰受的了。
10樓：愛情來了擋不住
現在依舊不是寶馬三系的對手，從它們的**就可以看出來差距還是有一些大的，而且一些價效比相比較差距還是比較大的，內飾差距也很大。
11樓：天悅
是的，因為寶馬三系它的效能非常的優秀，而且體驗也非常的不錯，完全超過了賓士c級。
12樓：史蒂芬斯
確實是這樣的，這款車雖然現在發展很好，但依舊比不上寶馬三系，寶馬三繫系的效能特別優良。
13樓：巨蟹阿斯頓
因為寶馬三系它的汽車配置特別的高，發動機特別的強，所以全新賓士c級也不是它的對手。
14樓：按時服藥
的確是這樣的，因為寶馬三系這款車價效比和質量更高一些，所以完全不是。
賓士c級與寶馬3系，這兩款車有哪些區別呢？
15樓：**大講堂
賓士c級和寶馬三系都有著各自的優點，這兩款車型在動力方面的表現並沒有太大的區別，後期的保養費用，寶馬三系要比賓士c級稍微便宜一些。賓士c級官方指導價在32萬元到37萬元左右，寶馬三系的官方指導價在29萬到39萬左右都屬於卜陵中型轎車，賓士c級是的渦輪增壓發動機，而寶馬三系是的渦輪增壓發動機。賓士c級的外觀造型和內飾設計都是非常具有科技感的，而寶馬三系會更加註重操控，在駕駛的過程中，寶馬三系的舒適性會更高一些。
賓士c級的前臉造型是有著很高辨識度的，而且整體的造型設計也是非常的時尚運動，比較符合年輕消費者的審美。相比於賓士c級，寶馬三系的外觀設計就比較低調了。賓士c級的腰線也是比較平直的，而且車窗的輪廓看起來也比較圓潤，寶馬三系的腰線會給人一種重心很低的感覺，在尺寸方面的表現，寶馬三系會更有優勢一些。
在內飾方面，兩款車型的區別也是非常大的，賓士c級的內飾非常的時尚，有著很強的科技感，寶馬三系的內飾看起來會更加的務實一些，做工用料也是比較紮實的。賓士c級的中控顯型源戚示屏看起來會更加的大氣一些，而寶馬三系的比較簡潔，兩款車型在內飾方面的細節也有一定的區別。<>
可以看得出裂帆來賓士c級的內飾以及外觀都比較傾向於s級，內飾方面也有著很強的豪華感，在同級別車型當中屬於非常高階的。在動力方面的表現並沒有寶馬三系出色，因為寶馬三系是的發動機，所以在行駛的過程中也會更加的強勁一些，可以根據自己的需求選擇合適的車型。
16樓：山西巨集盛星辰
首先外觀是完全不一樣的，賓士c級的整體變化不是特別大，但是盾形格柵是非常時尚的，大燈選擇的是柳葉形狀，辨豎野仔識度是比較高的，寶馬三系採用的是餘汪雙腎式進氣格柵，運動感特別強，兩側的大燈使用的是細長的樣式，尾部設計是中規中矩的；售賣**不一樣，然後內飾方面脊枯賓士c級比較好，裡面使用的是英吋的中控大屏。
17樓：愛仕達各色
這兩款車在動能上面有很大的區別，而且在排量上面也是不一樣的，包括裡面的內激悔陵飾配置，還有在**上面都是不一樣的，賓士c級的車輛**要更貴一些，而且動力能夠達到，但是前啟寶馬三明戚系的動力是。
18樓：金牛
在效能方面有區別，在動力方面有區別，者派在**方面有區別，在外觀方面有仔戚區別，在耗油量方面有區別，但我覺得賓士c級要比寶馬三繫好很多，因為賓士c級要比首戚賀寶馬三系划算很多，動力也要強很多。
19樓：不爽的爽朗菌
主要有配置方面的知識點，價效比的區別，**的區別，處理器的遲知區別，櫻敬外觀方面的區別，相對來說兩款車都是非常優秀的脊旦慎，可以根據自己的喜好來選擇。
20樓：巨集盛巨集盛
這兩租圓陪款汽車的區別就是，汽車的外觀不一樣，技術的腔塌配置不一弊蠢樣，採用的發動機效能不一樣，進氣方式不一樣，汽車的舒適度不一樣。
全新的賓士c級，依舊不是寶馬三系的對手嗎？為什麼？
21樓：要猛虎更要薔薇
自從全新的賓士c級官宣之後，就被認為有趕超寶馬三系的趨勢。因為全新的賓士c級在外觀和內飾都有非常大的改觀，所以說很多人就放棄寶馬三系，轉而選擇賓士。
1.全新賓士c級橫空出世。<>
為了更好的迎合消費者的市場，賓士也退出了2022款的全新賓士c級。賓士c級依然是屬於中型車，變速模式是手自一體。我們瞭解到的版本有2022款c200l運動版和改款c200l運動版，以及改款c的260l版。
汽車的**區間是萬到萬。這三個都是比較熱門的車型，搭載的也是的排量。可以更好地滿足我們日常的使用。
2.全新的賓士c級是寶馬三系非常強勁的對手。<>
其實在賓士沒有推出**的c級之前，寶馬三系的銷售量一直是吊打賓士c級，但是自從推出了全新的賓士c級之後，我們可以看出，現在寶馬三系最強勁的對手就是**的c級賓士。寶馬三系官方給出的指導**是至萬。然後賣的比較火的車型有2022款320i運動套裝。
2022款320 lim運動套裝和325 im運動套裝。如果預算允許，也可以考慮公升渦輪增壓258匹馬力的330 im運動曜夜套裝，但是**也比較昂貴，起步就是37萬。
3.賓士c級碾壓寶馬三系的原因。<>
為什麼賓士c級能夠碾壓寶馬三星的？我認為有兩個原因，首先就是我們傳統的認知，覺得賓士這個品牌好像比寶馬更強大，其次就是因為全新的賓士c級更加迎合女性消費市場，不管是車的外觀還是內飾，都做出了極大的調整，更吸引年輕的消費者。
22樓：隨遇而安
是的；因為寶馬三系的價效比要比賓士c級高的，寶馬三系的舒適性，隔音性都是非常好的，而且它的內飾也是非常豪華的，科技感也是非常好的，而且寶馬三系的發動機是要比賓士c級的好，所以即使是公升級過後的賓士c級依舊不是寶馬三系的對手。
23樓：原亮天歸配度
依舊不是寶馬三系的對手，是因為全新的賓士c級雖然在外觀上面變得特別時尚，但是在行駛的過程中特別耗油，百公里的油耗已經達到了公升。
24樓：帳號已登出
因為很多人們對寶馬是比較認可的，可能是來自於心底的那種信任，所以賓士c級暫時達不到。
全新的賓士c級，依舊不是寶馬三系的對手，這是真的嗎？
25樓：山西巨集盛星辰
是的，因為寶馬三系這款車實在太強勢培如了，是一款中型車，油耗是之間，售賣**是29萬念則元到40萬元左右，排量是的，這是一款手自一體變速仔中棚箱的車。
26樓：夾竹桃
我認為應該是真的，因為寶馬三系的價效比實在是太高了，想要超越非常困難。
寶馬3系與賓士c級對比
27樓：猴哥說車
兩款車試駕後發現動力差異不是特別明顯，都滿足日常駕駛的需求。寶馬3系和賓士c級的起步超車問題不大，但要有更有侵略性的駕駛感受會有點困難。
當然還是有一些小的差異，比如賓士c級排量小，所以需要頻繁降檔來滿足動力需求。寶馬3系的動力更平順，每乙個油門都能得到及時的響應，讓駕駛起來更加輕快自信。
此外，賓士c級的運動+模式也比寶馬3系多，確實比寶馬3系更有活力。不過寶馬3系的運動模式也表現不錯，不影響舒適性。
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