1樓：愛喝水的
等重要部件，這種結構有著更高的車身強度，能夠適應複雜路況高強度的越野，不過車身會更重增加了油耗，而且為了越野減震的調校比較硬，降低了舒適性，推薦中東版車型，全時在澳大利亞非常受歡迎，尤其是普通華人家庭，剛移民可能買個二手凱美瑞，結婚到生第乙個孩子換新的凱美瑞，生第二第三個孩子的時候差不多都陸續換二手或者全新漢蘭達。
<>基本上，普拉多就是買了也不會吃虧的產品。口碑好，維護保養方便。當然如果你主要用於城區，那不建議買，油耗高。
你問漢蘭達和霸道哪個好？乙個城市suv，乙個越野車，……我覺得陸巡比較好如果喜歡越野走爛路，普拉多首選，非承載車身，地盤高，動力強，二手保值率也出奇的高，如果家用走鋪裝路面，那就漢蘭達，空間大實用性強。
首先**上漢蘭達作為一款中級suv的標杆車，雖然還要加價提車，但是就算是排量的v6車型頂配，在普拉多那裡也不過才是入門的**，甚至還要倒貼幾萬進去，這就是差距。
值得擁有，而最新一代國產普拉多，取消了全時四驅，居然改成了城市suv的適時四驅，完全就是個樣子貨，還真不如直接買漢拉達算了。是轎車底盤城市suv舒適性要好。如果家用偶爾出處跑一跑漢蘭達更好，如果經常出過玩常跑爛路當然選擇普拉多。
其實紅酒也不錯。個人感覺，這是兩種型別的車，不好簡單說誰強。普拉多是硬派越野，真正的實力還是體現在非鋪裝道路上。
漢蘭達是城市suv，主要還是日常用，偶爾應對一下差一些的路況。
2樓：美倪倪影視娛樂
我覺得漢蘭達好一些，這款車型更加舒適一些，車型空間大，做工也比較精緻，操控也比較方便。
3樓：不著急上課
我覺得漢蘭達的價效比更高一些，而且這款車效能更好，動力非常的足，是一款好車。
4樓：辰楠侃
就價效比而言，普拉多和漢蘭達應該入手漢蘭達，因為畢竟漢蘭達的**還是比較便宜的，但是效能和動力是很好的。
5樓：快車報告
買普拉多不如買它！全新suv豪華程度趕超賓士gls,價效比碾壓漢蘭達。
漢蘭達和普拉多哪個好
6樓：太平洋汽車網
普拉多和漢蘭達都是豐田非常有名的suv車型，各有各的優勢。這讓消費者很難選擇。因此，人們經常在選擇漢蘭達還是普拉多之間猶豫不決。
選擇漢蘭達1的四大理由。發動機：以為例，漢蘭達使用的是與雷克薩斯nx200t相同的8ar-fts發動機。
目前是同級別(包括q5)中技術最先進的發動機。這臺8ar-fts發動機採用了雙渦管、雙噴射(缸內直噴和進氣歧管噴射)和雙迴圈(alto迴圈和阿特金森迴圈)等先進技術，在雷克薩斯上表現非常出色。據瞭解，夏普發動機也採用了雙渦管技術，價效比與蒙迪歐使用的相比可想而知。
2、自動手動變速箱：這款變速箱，愛信精機，廣大騎手應該都知道吧？世界上生產自仿汪虧動手動變速箱最好的品牌，很多德系車和美系車都用愛新覺羅的自動變速箱，達汗用的是屬於豐田的愛新覺羅的變速箱。
效能介於3，空和內空之間。senseman第二排空很大，座椅的滑動距離也很大。尤其是第三排座椅的空房，達汗是目前七款suv車型中第三排空房最大的車，而且空房的表現真的很出色，尤其是達汗第二排座椅的空房被壓扁後非常大，無論是拉東西還是郊遊什麼的。
智慧型、五星安全、智慧型科技、真正的安全防護，才是讓你感到安備神全有保障的東西。卓越、高效動力、寬大、舒適、尊貴空長軸距帶來的空間，超強動力，兼顧環保、旋鈕變速箱、實控，在於有進有出的外觀：豪華suv新車型，安全體貼的呵護，整車線條流暢優美，**分割設計完美兼顧大氣與動感、穩健與時尚，雙腰線設計彰顯力量感。
在豐田汽車系統中。
百萬陵源購車補貼。
漢蘭達跟普拉多哪個好
7樓：太平洋汽車網
普拉多比漢蘭達好在哪兩款車各有優勢，但各自的定位卻大相徑庭，無論是**還是設計性銀枯能。如果非要說好話，因為普拉多是硬核越野車，越野效能肯定比漢蘭達好。第三代中期改款漢蘭達有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版前臉格柵造型的基礎上增加了更加醒目的炫酷黑色鍍鉻，兩側配備led光源大燈，同時內飾做了更加明顯的金鍍鉻設計。
總的來說，騎士版比其他漢蘭達車型要新鮮一點。配置方面，騎士版配備了英吋中控顯示屏，兩側有物理按鍵，支援基本的藍芽多**娛樂系統。值得注意的是，廠商可以在2019年12月31日前為新客戶公升級原有的英吋多**導航系統。
安全配置方面，騎士版搭載tss智行安全輔助系統，包括pcs預碰撞系統、drcc動態雷達巡航控制系統、lda車道偏離預警系統、ahb自動調節遠光燈功能。底盤方面，漢蘭達採用前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用雙叉臂式獨立懸架，而不是常見的多連桿式，因為雙叉臂不僅能保證舒適性，還能帶來一定的操控性。最重要的是不會像多連桿式那樣佔用機箱太多的空隔層，從而為後備箱創造隱餘更多的儲物空隔層。
有排量一臺，手自動一體變速箱一臺。發動機最大功率、馬力和扭矩分別為和。豐田普拉多一直鋒攜洞是一款全尺寸suv，越野效能出色，駕駛風格舒適。
在山野和高原上，普拉多無處不在，帶領著渴望自由的越野人馳騁山河。**普拉多的內飾有了很大的變化，包括配色、方向盤、中控臺佈局和按鈕。四位方向盤採用真皮包裹，兩側設計有多功能按鍵。
高配車型配備電動方向盤調節和方向盤加熱。依靠強大的非承載式車身和四輪驅動系統，普拉多的越野效能世代聞名。非承載式車身是硬核越野車的基礎。
此外，普拉多的前懸架為雙叉臂獨立懸架，後懸架為四連桿整體橋式懸架。前後懸架都配有平衡杆，行程很長，可以保證在走爛路時四個車輪緊緊咬住地面。這一切都是普拉多從容面對各種極端道路的硬體保障。
包含1個排量，1個手自動一體變速箱。發動機最大功率，最大馬力280ps，最大扭矩。百萬購車補貼。
普拉多比漢蘭達好在哪
8樓：太平洋汽車網
兩款車各有千秋，但無論是**還是設計效能，各自的定位都大相毀缺寬徑庭。如果非要說好話，因為普拉多是硬派越野車，越野效能比漢蘭達好是肯定的。
第三代中期改款漢蘭達共有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版前臉的網格造型基礎上增加了更加醒目的酷炫黑鉻電鍍，兩側配備了led光源大燈，同時內飾做了更加明顯的金色鍍鉻設計。總的來說，騎士版比其他漢蘭達車型要清新一點。配置方面，騎士版配備英吋中控顯示屏，兩側為實體按鍵，支援基本的藍芽多**娛樂系統。
值得注意的是，製造商可以在2019年12月31日前為新客戶公升級原有的英吋多**導航系統。安全配置方面，騎士版配備了tss智扮虛行安全輔助系統，包括pcs預碰撞系統、drcc動態雷達巡航控制系統、lda車道偏離預警系統、ahb自動調節遠光燈功能。底盤方面，漢蘭達採用前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用雙橫臂獨立懸架，而不是常見的多連桿式，因為雙橫臂既能保證舒適性，又能帶來一定的操控性。
最重要的是它不會像多連桿式那樣佔用太多的底盤空格，從而為後備箱創造更多的儲物空格。排量乙個，手自一體變速箱乙個。發動機的最大功率、馬力和扭矩分別為和。
豐田普拉多一直是全尺寸suv，越野效能出色，駕駛風格舒適。在山野和高原上，普拉多無處不在，引領著渴望自由的越野人馳騁在山川之中。**普拉多的內飾變化很大，包括配色、方向盤、中控臺佈局和按鍵。
四幅式方向盤採用真皮包裹，兩側設計有多功能按鍵。高配車型配備了電動方向盤調節和方纖亮向盤加熱功能。依靠強大的非承載式車身和四驅系統，普拉多的越野效能幾代人皆知。
非承載式車身是硬派越野車的基礎。另外，普拉多的前懸架是雙橫臂獨立懸架，後懸架是四連桿整體橋式懸架。前後懸掛都裝有平衡杆，行程很長，可以保證走爛路時四個輪子緊緊咬住地面。
這一切都是普拉多從容面對各種極限道路的硬體保障。包含1個的排量，1個手自一體的變速箱。發動機最大功率，最大馬力280ps，最大扭矩。
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普拉多t和，普拉多TX和TX L是什麼區別
蝶戀飛 區別如下 1 txl採用效能卓越的3.0升v6增壓柴油發動機，最高輸出245匹馬力，二氧化碳排放量為243克 公里。2 tx配備有5.0 lr v8汽油發動機和5.0 lr v8機械增壓發動機，其中5.0 lr v8汽油發動機輸出馬力為375馬力，最大扭矩為510牛?米，其二氧化碳排放量低至...
豐田普拉多和大眾途昂哪個好，途昂和普拉多哪個好？
來自峴山古靈精怪的灰太狼 豐田霸道好，當然，如果經常在市區裡面開的話，可以選擇大眾途昂，外觀也比較大，並且要比豐田霸道好開很多。而豐田霸道這款車的優點就是能翻山越嶺，跋山涉水，因為它就不是經常在城市裡面開的車，如果一年360天都是在城市裡面開的話，真的是浪費它一身的天賦。豐田霸道的城市駕駛感 油耗 ...
普拉多2700和400有什麼區別
趙宇飛zyf初心 1 外觀不同 從側面觀察，國產版普拉多2700少了拉花和行李架，視覺上沒有中東版的看起來那麼霸氣外露，缺乏時尚的越野範。在車身材質上，由於國外質檢相對嚴格，同時也為了適應中東地區惡劣的氣候，中東版普拉多2700的鋼板厚度預計會比國產和中規版要厚，車漆的耐熱程度也要高於國產版本，同時...