1樓：周**強強
由氣缸蓋罩、氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼組成 。這些東西對於發動機來說都是非常重要的，如果有乙個壞了，那麼發動機也會發生故障。
2樓：春季的風啊
曲柄連桿機構，氣缸墊，配氣機構，氣缸蓋罩，油底殼，氣缸蓋，氣缸體，組成的。
3樓：雙魚愛仕達
可以分為5大部分。分別有氣缸蓋罩，氣缸蓋，氣缸體，油底殼，氣缸體。
汽車發動機機體組的作用、組成、分類？
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
1、機體組的組成： 氣缸蓋、氣缸體、油底殼、曲軸。
箱。 作用：①容納活塞②給活塞壓縮空氣（混合器)提供空間 ③為活塞傳遞熱量④給活塞提供導向作用。
氣缸結構：氣缸體上面按一定規律排列，為活塞運動導向的圓柱，形成的空腔為氣缸。氣缸外壁周圍空腔是相互連通，構成水道。
冷卻液。在期間流動以增強散熱。氣缸體下部支撐曲軸轉動的空腔稱為曲軸箱，它的前後端及中間隔板處布有縱和裂橫遊道，滿足潤滑。 結構形式 1、一般式氣缸體 是指氣缸體下平面與曲軸軸線在同一平面。
特點：結構簡單，製造方便，強度較差，與曲軸的前後端的密封較差。 應用車型：
中、小型汽車。
2、龍門式氣缸體 是指氣缸體的下平面降到衢州軸線以下的鋼體。 特點：剛度好，與油底殼的密封簡單可靠，維修方便，工藝性較差。
應用車型。 廣泛應用於各類柴油機。 3、隧道式氣缸體 是指採用組合式取軸滾動軸承。
的缸體。 特點：剛度好，與油底殼密封簡單可靠，維修方便，但工藝性差。 應用車型：用於大功率的柴油發動機。
氣缸體的排列形式 1、直列式： 指發動機中個氣缸排成一條直線。 特點：
結構簡單，加工容易，工作平順。長度寬度尺寸較大。 2、v型式：
發動機伏棚沒中兩列氣缸成v型排列，且共用一根曲軸對外輸出功率。
特點： 結缺納構緊湊，縱向長度短，寬度大，機體形狀複雜，加工製作困難。 3、對置式：
發動機中兩列氣缸呈水平相對排列，稱為水平對置式發動機。 特點： 重心低有利於整車佈局結構複雜，寬度增加。
5樓：情感導師小語學姐
直列式： 指發動機中個氣缸排成一條直線。 特點： 結構簡單，加工容易，工作平順。長度寬度尺寸較大。
汽車發動機機體組的作用、組成、分類
6樓：重慶萬通汽車學校
發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃凱則磨燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，一、汽車發動機的作用。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是乙個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類。
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
6、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程盯襪內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
7、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發盯鬥動機以及缸內直噴發動機。
望 ，謝謝！
發動機的整體組成有哪些
7樓：誓言送粉
汽車發動機是由五大系統和兩大機構組成的，兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。五大系統是燃料供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統，起動系統。
發動機並不是一體的，發動機從上到下有氣門室蓋，汽缸蓋，埋褲汽缸體，油底殼，這幾個部分之間還有密封墊。
在發動機內部有連桿，活塞，曲軸，氣門，凸輪軸，平衡軸等。
發動機被稱為汽車的心臟，發動機負責為汽車提供動力。
在汽車上，還有乙個非常重要的部件，那就是指悔變速箱。變速箱起到變速變扭的作用，變速箱屬於傳動系統，變速箱可以將汽車發動機產生的動力傳遞到車輪上，並且變速箱變速變扭後輸出的動力能夠滿足汽車在各種工況下的需要。
汽車發動機汽缸種類有很多，例如直列汽缸，v型汽缸，w型汽缸，水平對置彎逗簡汽缸等。
常見的家用車一般都搭載直列四缸發動機，有些高效能車會搭載v型汽缸發動機，還有一些品牌旗下的汽車會使用水平對置汽缸發動機。
發動機是有哪幾大部分組成的？
8樓：西安萬通汽修學校
一、曲柄連桿機構。
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。
二、配氣機構。
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。
進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。
三、燃料供給系。
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；
四、潤滑系。
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
五、冷卻系。
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
六、點火系。
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
火花塞有一箇中心電極和乙個側電極，兩電極之間是絕緣的。當在火花塞兩電極間加上直流電壓並且電壓公升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產生電火花，能夠在火花塞兩電極間產生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機點火系。
七、起動系。
理解這個並不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
機體是構成發動機的骨架？
9樓：湖南萬通汽車學校
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發。
動機的所有主要零件和附件，承受各種載猛芹荷。棚知巧因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。
機體組主要由氣缸體、汽缸套、鏈鍵氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
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