1樓：網友
通常電機空載執行不會發熱。
冒煙，如果是重繞的繞組可能繞組引數不對，或是漆包線質量不良有掉漆的地方形成匝間短路，或是下線過程中將漆包淺劃傷又沒發現造成匝間短路。可以測一下電機的工作電流，通常三相非同步電機。
的空載電流約為額定電流的30％左右。
2樓：平安一生
電動機空**熱，而且發熱發燙甚至冒煙。出現這種情況有以下幾種原因：
1、維修師傅下線時可能出錯了。
2、修理電機時，電機繞組線圈匝數沒有繞夠。接通電源後電流增大造成發熱冒煙。
3、電機繞組線圈中絕緣度不夠，造成匝間擊穿短路現象，造成電流增大而冒煙。
4、找修理電機師傅，讓他自己排除故障。
3樓：漢玉軒
感應電動機空轉時發熱是什麼原因？如果電動機空轉的時候發熱的話，有可能是磁力不夠，所以才會造成這類原因的。
4樓：網友
感應電動機工作時發熱，這是因為鋼印電動機有一定的電阻，電阻通電以後就會發熱，這是電動機的熱損傷，但是這種發熱我都不很高。
電機為什麼會發熱？
5樓：網友
電機會發熱的原因是由21種原因造成：
1、室溫過高。
2、散熱不良。
3、過載。4、過壓欠壓或電壓不平衡。
5、頻繁起停或頻繁正反轉。
6、缺相。7、風扇壞或進出風口堵。
8、軸承缺油。
9、機械卡住堵轉。
10、負載轉動慣量過大啟動時間過長。
11、匝間短路。
12、新電機內部接線有誤。
13、星三角接線有誤。
14、星三角或自偶降壓啟動負載重啟動時間長或因故障未正常轉換。
15、電機受潮。
16、鼠籠式非同步電機轉子斷條。
17、繞線式非同步電機轉子繞組斷線或電阻不平衡。
18、轉子掃膛。
19、電源諧波過大，例如附近有大型整流裝置，高頻裝置等。
20、多次維修的電機鐵心磁通減小。
21、有些電機繞線工藝差。
電機發熱故障原因分析方法：
在分析電機發熱故障時，用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫公升已經超出了正常範圍，一般電機的溫公升應在20℃以下。
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。電機電流i，電機的輸入電動勢e1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）e2，與電機線圈電阻r之間的關係是：i=（e1-e2）÷r，i增大，說明r變小或e2減小了。
r變小一般是線圈短路或開路引起的。e2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、
開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。
電機空轉為什麼會燒電機
6樓：電菘眯只束
燒電機有幾碰拍個原因：
1、裝置過載，使電機長時間以額定電流或額定電流執行。重要的是要注意電機的啟動電流是額定電流的3-5倍，因此應該避免在負載或滿載情況下啟動裝置（主要取決於電機的匹配電流和正常執行）。
2、電機在潮溼的工作環境中工作。在電機啟動之前，應拍數檢查線圈的接地絕緣和相絕緣。不同電壓等級的絕緣要求是不同的。
您可以根據相關的國家標準進行檢查。在電機執行過程中，應注意電機的防水防潮。
3、機械故障導致電機過笑賀羨載，電流過大而燒壞線圈。
4、電機的散熱是個問題。
兩相電機運**燙是什麼原因?
7樓：
電機在正常執行時，外殼有一定溫指友度是正常的，只要電機的執行電流不大於額定電流就可以放心使用。如果電流過大的，則電機負載過大彎逗鉛了。埋好。
電機發熱是啥原因
8樓：好學者百科
1.環境溫度太高。逆變器由無數的電子器件組成，工作時會產生大量的熱量，尤其是igbt工作在高頻時。
如果環境溫度過高，變頻器內部部件的溫度也會過高。為了保護變頻器的內部電路，變頻器將報告高溫故障並停止機器。解決方法：
降低變頻器所在地方的溫度，如安裝空調或風扇等強制冷卻措施。
2.變頻器通風不良。如果變頻器本身風道堵塞或控制櫃風道堵塞，會影響變頻器內部散熱，導致變頻器過熱報警。解決方法：定期檢修變頻器，清除其風道中的垃圾，疏通風道。
3.風扇卡住或損壞。當變頻器的風扇壞了，大量的熱量積聚在變頻器裡，無法散發。解決方法：更換風扇。
4.負荷太重了。當變頻器負載過重時(小馬拉大車)，會產生過大的電流和大量的熱量，有時變頻器會過熱並報警。解決方法：減少負載或增加變頻器的容量。
9樓：汝芳華狂愷
電機工作時產生公升溫是正常的，一般電機溫公升不宜85度。短時間工作公升溫迅速的電機可能有以下幾種情況：1、電源電壓偏低。
2、繞組匝間短路。
3、負載過重。
10樓：叫我機電哥
電動機發熱是哪些原因引起的？
剛修好的電動機發熱是什麼原因？
新修電動機空載溫升高，一種原因是電動機鐵芯不良了，造成的渦流損耗大，再有就是下漆包線繞組有問題。電機發熱怎麼辦？電機的不正常振動或噪音容易引起電機的發熱。軸承無法正常運轉，如軸承磨損 缺油造成無法正常工作，導致電機發熱。源電壓偏高，勵磁電流增大，電機會過度的發熱。組短路，匝間短路，相間短路和繞組斷路...
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