1樓：匿名使用者
大眾cc發動機怠速不穩的原因：
1. 進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。
(4)進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2. 燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失準
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
3. 點火系統
(1)點火模組與點火線圈
近些年各車型多將點火模組與點火線圈製成一體，點火模組或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發訊號缺失；點火模組有故障；點火模組供電或接地線的連線鬆動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。
(2)火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。
(3)點火提前角失準
由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大範圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力訊號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。
2樓：匿名使用者
發動機怠速顫動的原因一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成汽車顫動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內焚燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，形成冷啟動後怠速顫動。解決辦法：司有普清洗油路，檢視怠速馬達是否有積碳應該清洗。
3樓：匿名使用者
大眾cc發動機怠速時偶爾抖動是什麼原因？ 廢氣排放故障燈是感測器檢測燃燒後排放質量的一個資料不達標導致的故障燈。其實就是燃燒不好的意思。
這個和跑的公里數沒有關係，是和燃油，油路雜質是不是超標有關係的。這個問題的主要原因是進口發動機的研發模組是歐美燃油作為研發基礎，國內燃油有不匹配的地方也正常，畢竟國內燃油的成分和歐美不同，尤其是乙醇燃油基本是國內獨一份。可以清潔下油路，只要燃燒好了，排放故障就會好，自然就會消失。
大型加油站的油品並非每次都一樣的質量，偶遇有雜質超標的情況也不好講，畢竟大型加油站也是每兩月清潔一次儲油罐，這中間有超標的油菌雜質膠質不好控制。你可以用歐美加油站常用的 司有普 這樣型別的清潔劑，國內的油早就不含新增劑了，但是歐美都是含新增劑的燃油。所以，用這類東西大概率會改善你現在的車況。
發動機怠速偶爾抖動是什麼原因
4樓：硪有多狼狽
怠速不穩的原因1. 進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥洩漏
(2)節氣門和進氣道積垢過多
(3)怠速空氣執行元件故障
(4)進氣量失準
2. 燃油系統
(1)噴油器故障
(2)燃油壓力故障
(3)噴油量失準
3. 點火系統
(1)點火模組與點火線圈
(2)火花塞與高壓線
(3)點火提前角失準
(4)其它原因
發動機的工作原理：
發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。
要完成這個能量轉換必須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸。
然後將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣並引燃)。
可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功。
最後排出燃燒後的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。
5樓：生活達人辣辣
發動機怠速間歇性抖動多為發動機缺缸造成的，而缺缸多是因為噴油嘴堵塞、點火線圈和缸線、火花塞出現問題所致。
噴油嘴堵塞：過長時間使用，噴油嘴也可能會堵塞，一是積碳的長期積累導致，一個噴油嘴被堵塞，就會出現缺缸症狀；二是長期被高壓汽油沖刷的噴油嘴，也是會面臨著一步步老化，並逐漸出現一系列問題。如果一個噴油嘴堵塞，就可能出現「缺缸」造成汽車間隙性抖動。
點火線圈和缸線：每個氣缸的火花塞上面都對應一個點火線圈及缸線，如果故障，火花塞不可能跳火，氣缸也不可能工作，會出現缺缸症狀，缺缸都會造成汽車典型的間隙性抖動症狀。
火花塞：火花塞正常工作的溫度需要保持在450～870℃之間，溫度低於450℃會極易產生積碳，而造成間隙性抖動。
發動機怠速抖動，油耗高怎麼辦，大眾邁騰發動機怠速抖動怎麼辦？
棟韋志 先清洗油路 節氣門看看，不行就得換火花塞或者點火線圈 職位教育 可以清洗節氣門，噴油器試試 小木修車 為您分享汽車養護維修小知識，喜歡記得給個關注，感謝！ 怠速抖動，就是車輛用了一段時間之後車身有些小抖動，其實 車身抖動 就是一個訊號，它提醒車主車子已出現了問題。雖然車身抖動看似小事，但是如...
大眾速騰發動機怠速時有輕微抖動怎麼回事
可能有積碳 主要檢查機油量是否減少 如果沒有 就要檢查節氣門和噴油嘴是否通暢。汽車怠速馬達在節氣門傳廚器上面。主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的，怠速抖動可以檢視怠速表的指標波動，一般表現是燃燒不好的，如果是新車基本不會存在怠速元器件損害的問題，因為渦輪直噴車...
03年柴油捷達怠速抖動，柴油發動機怠速抖動？
樓主你好 含笑軒1 噴油器的柴油燃燒，達到良好的噴塗效果是不完整的原因怠速不穩，清洗噴油嘴，回答您的問題 2 火花插頭 觸電的火花塞已經燒蝕電力短缺更換火花塞3 柴油格 它含有大量的雜質，柴油燃燒 柴油電網更滑 4 怠速的電腦故障 踩下離合器踏板或故障?時，速度較慢的計算機的響應速度 清除故障碼 5...