1樓：wang寂寞的心
樓主你好
含笑軒1：噴油器的柴油燃燒，達到良好的噴塗效果是不完整的原因怠速不穩，清洗噴油嘴，回答您的問題
2：火花插頭：觸電的火花塞已經燒蝕電力短缺更換火花塞3：
柴油格：它含有大量的雜質，柴油燃燒（柴油電網更滑）4：**怠速的電腦故障：
踩下離合器踏板或故障??**時，速度較慢的計算機的響應速度（清除故障碼）
5：怠速太低：（調整怠速）
6：缺乏鋼：不會造成穩定性和車身抖動（維修）望採納您的採納是鼓勵
2樓：聖茗閣
低速及怠速時汽車抖動是普遍現象
由於怠速下發動機抖動是最為厲害的因此如果是突發性抖動首先可以考慮重新調整發動機固定螺栓。
其次較為常見的原因是 節氣門體髒 和 噴油嘴霧化或者火花塞點火不良。
可查 ecu有無錯誤碼 及相應水溫感測器和節氣門開度感測器是否工作正常
3樓：移念
積碳可能是老車最大的通病吧，清清進氣門及怠速電機積碳，弄瓶化油器清洗劑噴到節氣門位置（在著車時）
4樓：妖孽撒瑪
洗個油路換個火嘴！怠速由旁通氣道控制，看看是不是旁通氣道堵了，或者怠速閥壞了
5樓：
先檢測噴油嘴，沒毛病的話，洗洗柴油泵 就好了
6樓：sunny韓小軒
樓主您好
韓小軒為您解答
1：噴油嘴：達不到較好的噴霧效果使柴油燃燒不完全導致怠速不穩（清洗噴油嘴）
2：火花塞：火花塞的觸電已經被燒蝕電力不足 （更換火花塞）
3：柴油格：裡面含有大量雜質使柴油燃燒效果底下 （更滑柴油格）
4：電腦故障碼：離合器踏板或者故障碼多的時候電腦反應速度變慢（清楚故障碼）
5：本身怠速過低： （調怠速）
6：缺鋼：會導致怠速不穩和車體抖動 （修車）
望採納您的採納就是對我們最大的鼓勵
柴油發動機怠速抖動？
7樓：麻雀不麻
壓力大，發動機調整不當等
由於柴油發動機的壓縮比高，燃燒後氣缸內的最高壓力達專到 6~9mpa，所以活塞所產生的慣屬性力就大，引起柴油發動機的振動就比較大。怠速時，柴油發動機每分鐘的噴油次數少，曲軸旋轉不如中、高速時平穩，振動也就大。
某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，造成該缸不工作或工作不良（排氣會冒藍白煙）。可用斷缸法檢查、噴油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均、怠速調整不當**速過低）。
8樓：祕金生閭春
柴油機怠速抖動常
復見有以下幾方面制原因：
1、某一bai缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧du化不良，造成zhi該缸不工作dao
或工作不良（排氣會冒藍白煙）。可用斷缸法檢查。
2、噴油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。
3、怠速調整不當**速過低），可通過調整怠速供油螺釘解決。
4、氣門間隙不當（調整螺絲鬆脫或異常磨損、氣門推杆異常磨損等），造成該缸不工作或工作不良。可通過調整氣門間隙解決。
5、氣門密封不嚴，造成工作不良。
6、發動機高溫或機油少（造成潤滑不良），造成機件運轉困難。
05款柴油捷達，熱車怠速發抖，嚴重時還會死火，但加速等一切正常，請
9樓：晚安美麗姑娘
1、怠速開關不閉合
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
4、噴油器滴漏或堵塞
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
10樓：寧缺毋濫郭
怠速太低，或者缸壓太低
11樓：匿名使用者
你好，清洗一下油泵旁邊的那個大插頭試試。
12樓：匿名使用者
檢查**有無裸漏油的地方
老捷達怠速時車身抖動是什麼原因
13樓：匿名使用者
怠速不穩 清洗節氣門噴油嘴 更換火花塞汽油濾芯
14樓：匿名使用者
您好！轉速在八百多請檢查發動機膠墊，在八百下邊清洗節氣門，怠速電機
15樓：匿名使用者
你好，這種情況是發動機橡膠支撐腳墊老化的現象。
捷達怠速是抖得厲害是什麼原因
16樓：匿名使用者
故障診斷與排除：首先檢查空氣濾清器，沒有發現堵塞現象。更換燃油濾清器並清洗4只噴油器後試車，故障仍然存在。
檢查燃油壓力，怠速與加速時均正常，常規檢查均正常。根據維修經驗出現這種故障多為混合氣濃度過稀所致。檢查進氣系統，無漏氣現象。
拆下空氣流量計插頭，試車，發現故障現象大有好轉。檢查空氣流量計各端子間電阻，均正常。觀察其電阻，工作情況良好，但發現電阻上積塵。
用化油器清洗劑清除積塵，裝復後試車，故障排除。 故障總結：空氣流量計在電控燃油噴射發動機中起十分重要的作用。
捷達王轎車採用的是熱膜式空氣流量計，即以恆定的電壓加在電阻兩端，使電阻發熱，其溫度由電路控制保持恆定。當ecu根據**中流過電流的大小來判斷進氣量的多少，從而決定噴油量的多少，以適應不同工況的需要。如果電阻上積塵，便會使其溫度變化減慢，所需電流變小，ecu據此確定的噴油量便會減小，而實際的進氣量卻較大，這樣就會使空燃比過低，出現上述故障。
17樓：匿名使用者
故障原因可能是：化油風針調整不當，或油麵較低；點火線路鬆曠或點火系統工作不良；真空管路、真空助力泵、真空蓄壓罐有漏故障現象：一輛捷達轎車發動機怠速不穩，加速不良，尤其在收油後，轉速回落到怠速時，抖動嚴重。
故障檢修：據車主描述說，該車曾進行過維修，但沒有徹底解決，感覺問題出在怠速調節部分。每次收油後總是回落到怠速時發動機抖動嚴重，節氣門自動調整多次，怠速才趨於穩定。
考慮以前曾換過不少件，還是檢查一下外圍部分吧。 於是查搭鐵線，變速箱處的搭鐵線無鬆動，電瓶正、負極柱接觸良好，但電瓶附近在車身上的搭鐵螺母卻嚴重鬆動，用扳手緊固後故障排除。汽車養護網 在平常的維修作業中，一定不要忽視了搭鐵線的問題。
本車就是由於電瓶處的搭鐵線鬆動而引起怠速不穩（如圖十三）。以前還有一臺捷達gt車，車主反映有時加速不良，加速時有時放炮，怠速抖動。但在一家服務站檢查時，說是發動機ecu有故障。
而筆者在檢修時發現，電瓶在車身處的這個搭鐵螺母根本就沒有了，線束的搭鐵線浮在螺桿上，而變速箱到電瓶負極線在此處的搭鐵線根本就沒有在螺桿上。用螺母緊固後，故障完全排除。 另外筆者還經歷過一臺捷達gtx有時著車、有時不著車的故障。
檢查時發現，是由發動機ecu附近搭鐵線螺母鬆動引起的。所以在檢查故障時一定要多注意線束搭鐵問題。
18樓：匿名使用者
油門和離火沒配合好，離火鬆快了
19樓：匿名使用者
正式鏈，老了，換一條看看。
捷達怠速時車身抖動怎麼辦
20樓：習慣未語先笑
怠速車身抖動是常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面3種狀況：
發動機積碳嚴重：當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
點火系統問題：檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
油壓不穩：如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
21樓：匿名使用者
捷達怠速時車身抖動怎麼辦、發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
06年捷達怠速不穩，06年捷達怠速不穩
遊車柴油機常見 但是油車是什麼?檢查水溫感測器沒有?冷車啟動1000轉左右是正常的,為了迅速暖車,一旦發動機達到正常溫度就會穩定下來,在800轉左右吧.怠速調整過沒有?匹配過節氣門嗎？匹配節氣門試一下有可能問題就解決了。同意嘍上的意見 非常完整 我沒什麼可說的了！主要還是要看 水溫感測器 一樓回答完...
發動機怠速抖動是什麼原因，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面四種狀況 1 發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混...
新捷達怠速時輕微抖動是毛病嗎
1.發動機積炭嚴重。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混...