1樓：雲南萬通汽車學校
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，而自動變速箱at是由液力bai變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
汽車差速器能夠使左、右(或前、後)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。
差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。
轉動轉向盤時，可帶動小齒輪轉動，這個小齒輪與一條齒條相吻合，帶動齒條左右直線運動，並推動轉向輪左右擺動，從而實現轉向功能。齒輪不是簡單的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這可改善轉向時的柔順感。
曲軸材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構。
汽車發動機的活塞運動，上下的活塞運動轉化成車輪轉動的動力。
擴充套件資料：汽車行駛注意事項：
1、汽車在車速100公里/小時的時候急剎車，再好的車也需要將近40公尺的剎車緩衝。即使平時在城市中行駛車速可能達不到100公里/小時的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩穩地停住。
2、新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，儘量從左側超車。超車時觀察左前方，再觀察左後視鏡及左後視鏡死角(盲區)，確認安全後，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。
3、使用者在開車上路時要記得繫好安全帶，注意保持行車間距。
2樓：廣州萬通汽車學校
發動機內部燃燒做功輸出動力傳給變速箱，變速箱通過傳動軸給車輪。
3樓：昨夜星辰
因為動力的原因，所以讓車子動起來啦。發動機嘛，它是有力量的，他是需要吃油的。吃了油就會發出力量。
4樓：北極雪
1、進氣行程。
在這個行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點運動。空氣和汽油的混合物被吸入氣缸，在氣缸內進一步混合形成可燃混合氣。
當進氣行程終了時，氣缸內氣體壓力約為 mpa，溫度達到320～400 k。 對於柴油機來說，它吸入的是純空氣，而不是柴油與空氣的混合氣，並且它的進氣系統中沒有節氣門，進氣阻力小，且殘餘廢氣溫度較低，同汽油機相比，進氣終了時缸內氣體壓力略高而溫度略低。
2、壓縮行程。
在這個行程中，進氣門和排氣門都關閉，活塞從下止點向上止點運動； 氣缸容積逐漸變小，氣缸內混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時公升高。
當壓縮行程終了時，混合氣壓力可達 mpa，溫度可達600～750 k。採用大壓縮比，可提高壓縮終了時氣缸內的壓力和溫度，從而加快燃燒速度，提高發動機熱效率，但太大容易引起「爆震」和「表面點火」，通常汽油機壓縮比為9~12，柴油機壓縮比為16～22。 由於柴油機的壓縮比更大，壓縮終了時缸內氣體壓力約為3～5 mpa，溫度約為750～1000 k，都比汽油機的高，並且壓縮終了溫度超過柴油的自燃溫度。
3、作功行程。
在這個行程中，進排氣門仍然關閉。壓縮行程結束時，火花塞跳火點燃可燃混合氣，火焰迅速傳遍整個燃燒室，並放出大量熱能；燃燒氣體體積膨脹，壓力、溫度公升高；氣體壓力推動活塞從上止點運動到下止點，並通過連桿推動曲軸旋轉作功。
燃燒最高壓力可達3～ mpa，最高溫度可達2200～2800 k。
作功終了時，氣體壓力降低到 mpa，氣體溫度降低到1200～1700 k。
汽油機與柴油機最大的區別就在於此。
當壓縮行程結束時，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，由於此時氣缸內溫度高於柴油自燃溫度，所以柴油自行著火燃燒，並形成多個火焰中心，燃燒的更加劇烈和暴力，燃燒氣體最高壓力6～9 mpa，最高溫度也可高達1800～2500 k，作功終了時，氣體壓力約為 mpa，溫度約為1000～1200 k。所以，人們說柴油機更有勁的原因就在於此。
5樓：遺忘曾經
這個就是機械原理，也就是發動機燃燒油脂，驅動活塞產生動力，然後帶動變速箱的齒輪，就可以讓汽車跑起來啦。
怎麼發動汽車？
6樓：上海萬通職業學校
上車系好安全帶，將鑰匙插入鑰匙孔。
將鑰匙旋轉至acc停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電；
繼續將鑰匙轉至on（如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，老脊邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了），再停止等待6-10秒鐘，讓油幫浦繼電器吸合。
啟動發動機，觀察儀表指示燈的指示情況是否正常。
踏下離合器，將變速桿掛入起步檔，在平坦的路上起步時，有5個前進的汽車，用2檔起步，有4個或者3個前進檔的汽車，用1檔起步。
放下手剎，緩慢抬起離合器，同時踩油門，即可完成啟動。
啟動汽車前是不是必須掛空擋？
是，必須掛空擋。
啟動汽車前是不是必須把手閘放開？
放開手剎。啟動汽車前是不是必須踩離合器？
必須踩離合。
啟動汽車前是不是必須烘油門？
先踩離合，慢慢的鬆開離合，當車子動時再踩油門讓悔。
汽車開走後，可不可以鬆開離合器呢？
可以鬆開離合器，踩油門就可以。
汽車在侍滑滲動，不踩油門，能不能鬆開離合器呢？
不能，這樣會造成發動機轉速過快而熄火。
汽車在動，踩剎車能不能不踩離合器呢？
不可以，這樣做容易損害發動機。
怎麼發動汽車
7樓：28猛蹬
手動擋車啟動：將變速器置於空擋位置，踩下離合器，用手將鑰匙擰到啟動位置大概兩三秒鐘，待發動機啟動後立即鬆開手。
自動擋車啟動：將變速器置於駐車擋位置，踩下制動踏板，用手將鑰匙擰到啟動位置大概兩三秒鐘，待發動機啟動後立即鬆開手。
智慧型啟動的車大多是自動擋，將變速器置於駐車擋位置，踩下制動踏板，用手按下啟動按鈕即可啟動。
注意事項：不容易啟動的車子啟動時最好不要讓啟動馬達連續轉動超過15秒，等待1--3分鐘後在進行第二次啟動，這樣可以減少蓄電池受損狀況。
8樓：網友
你什麼車啊？20萬以下的一般是鑰匙，30萬現在好一點的是智慧型啟動！
怎麼發動汽車？
9樓：匿名使用者
上車調座位，，踩離合器，踩剎車，掛1檔，鬆手剎，放剎車，緩松離合器，好了你可以上路了。當初我學駕照，練了5節課（手動擋的），然後就開著自動擋的車上路了。
怎樣發動汽車?
10樓：途虎話養車
上車系好安全帶，將鑰匙插入鑰匙孔。
將鑰匙旋轉至acc停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電。
繼續將鑰匙轉至on（如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了），再停止等待6-10秒鐘，讓油幫浦繼電器吸合。
啟動發動機，然後觀察儀表指示燈的指示情況是否正常。
11樓：網友
發動汽車的具體操作步驟如下所示：
1、汽車啟動前要掛空擋，並且左右搖一搖，確保是在空擋的位置。
2、啟動時，左腳踩住離合器，右腳踩住腳剎。
3、右手向右轉動點火開關。電路接通以後，儀表盤上的燈會亮起。
4、再往右轉點火開關就可以啟動。
5、啟動成功後，立即鬆開點火鑰匙，就完成汽車啟動了。
汽車動起來的過程？
12樓：ccc菜辣椒
坐進車內，點火著車，踩油門出發，這是我們平常多麼稀鬆平常的事情。
可是，汽車發動機是如何從靜止啟動到運轉的過程，恐怕很多人就不太瞭解了。
下面幾張**，詳細展現了汽車從靜止到啟動的過程，直觀明顯，看後定會讓您對愛車更加了解！
按下啟動按鈕後，汽車都會發生什麼變化？
按下按鈕後猛畝秒，車輛完成電路自檢。
按下1秒後，啟動機馬達的電路被接通，帶動馬達高速運轉，馬達轉子帶動發動機飛輪運動，汽車發動機在轟鳴聲中啟動。
此時踩下的油門踏板控制著什麼？
油門踏板控制著發動機進氣門(亦稱作節氣門)的開合角度。油門踩得越深，進氣門開合角度就越大，進氣量也就越大。
然後，火花塞適時點火，引燃可燃氣形成「爆燃」，巨大的衝擊力使得活塞進行運動。每分鐘枝鬧森這樣的「爆燃」會發生幾百上千次。活塞的運動帶動發動機曲軸飛速旋轉。
發動機轉速的，就是每分鐘內曲軸旋轉的圈數。
氣缸活塞在封閉爆燃的推動下往復運動，產生連續不斷的動力。
至此，發動機順利完成啟動，掛好檔位踩油門，轉速和車速逐步攀彎攜公升，我們可以出發啦。
13樓：山東萬通汽車學院
汽油在氣缸裡燃燒發出的世洞蠢功能帶動飛輪的慣性，反過來使氣缸連續作功；顫讓利用離合帶動輪搜陪子，汽車也就動起來了。
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