跑車的整體樣式為什麼要設計成流線型？

1樓：斌哥說結他

對於跑車的外觀評價通常說來是一件比較主觀的事情，不同的人對同樣的事物的外觀有著不一樣的看法。但是對於大多數人而言，還是有一些共同的判斷準則。在滿足美學的需求之後，一款造型好的汽車應該有著較低的風阻，這樣不但可以提高汽車在高速下的穩定性，也可以降低行駛阻力，從而降低燃油的消耗。

做成這種流線型，能減小渦旋作用或避免渦旋的形成，因而大大地降低了流體對車的阻力。近代小轎車車型都設計為流線型，其迎風橫截面積儘量小，車燈、後視鏡、門把手以及車窗等裝置與車身渾然一體。流線型汽車在氣流中的阻力可降低到車型的60%，效果好的是低矮型的賽車，其阻力可降低到普通汽車的27%。

採用流線型汽車可節省大量燃油。汽車在行駛中大部分燃油用於克服各種阻力。對四座位小轎車進行風洞試驗的結果表明，用於正常行駛的汽油只佔總耗油量的31%，其餘均用於克服空氣的各種阻力。

根據流體動力學原理，流速越大處壓強越小車頭採用流線型，當行車時空氣通過車體上方的流速大於車體下方的流速(相同的空氣流量通過較大路經時速度一定較大)。所以車體上方氣壓小於車底部分氣壓，從而減小了車體行駛中對地面的壓力，也就減小了車行駛時的摩擦阻力。

車頭採用流線型的優點是減小摩擦提高速度評判一輛車效能的標準有很多風阻係數只是其中乙個方面跑車的設計相對於尺寸差不多的轎車風阻係數不見得有多大優勢甚至還會有一些劣勢因為一輛高效能跑車需要更大的下壓力來提公升車輛的穩定性在外形設計上增加下壓力必然會增加風阻係數每一種設計都有他的優點和缺點。

2樓：數位技術小輝

因為跑車設計成流線型可以降低風阻，增加穩定性，而且看起來比較時尚，所以要設計成流線型。

3樓：依依很美的

因為這樣的設計可以讓跑車變得速度更快，可以有效的避免風阻，並且外形也非常的炫酷，特別的拉風。

汽車為什麼是流線型的？

4樓：匿名使用者

飛機的翼上面是流線型下面是直線氣體流過機翼的時間一樣長~~ 但是上面比較長所以速度就會比較快流速快壓強就小下面的壓強就大就把飛機拖起來了。

5樓：匿名使用者

那樣可以減少空氣阻力，節約能源。還能使外觀更美麗。

6樓：匿名使用者

流速大的地方壓強小飛機的翼上面是流線型下面是直線。。

7樓：網友

小轎車在行駛過程中速度快受到的阻力大，做成流線型阻力減小。

車輛為什麼要設計成流線型

8樓：稻田一心童

你要知道，是流線型對速度的貢獻在先，速度增加對阻力增大的影響在後，也就是說，先有因為流線型的加速作用然後再有因為速度的增加而導致的阻力增大的作用，所以流線型汽車的速度會高於非流線型，這不難理解吧。

接著，汽車在速度穩定（即達到力的平衡）後，根據公式p=fv，功率p相同（即油耗相同）的情況下，速度v大的牽引力f就小，所以流線型的牽引力小於非流線型。又因為力的平衡時，f=f（即阻力），所以流線型的阻力小於非流線型。

所以，速度增大的確會使阻力也增大，但是它的作用比流線型的作用小，所以在耗油相同的情況下，流線型阻力小於非流線型，速度高於非流線型。

我這樣講，還有什麼不理解的嗎？

轎車為什麼都是流線型的？

9樓：匿名使用者

一是造型。二是降低風阻，

10樓：匿名使用者

為了降低風阻係數，減少油耗。

11樓：匿名使用者

沒有流線型的那叫卡車呵呵。

汽車流線型是什麼

12樓：邸悌依俊雄

嚴格說來，空氣動力學上的「流線型」指的是圓頭尖尾的形體，這種形體在流體當中受到的阻力在同截面積的形體當中最小。