1樓：檢曼辭
現在的購車原則是能燃油，不混動，能混動，不電動，車主謹記這幾大口訣，買車絕對不會吃虧，也不會後悔。
現在購買雷凌或卡羅拉雙擎版車型的車主，一般都是行駛里程較長，車主經常性外出，並且車主所駕駛的路況中，城市路況佔比較大，在這樣的駕駛條件下，雙擎版車型才可發揮它的優秀。所以，我們看到很多滴滴車主、順風車車主都開始出現雙擎版車型。
雙擎車中拆槐輛。
雙擎版車型的優點：車輛油耗低、起步加速快。
在城市路況駕駛時，雷凌雙擎的油耗基本可以達到4個多油，這樣的油耗水平乃是燃油車望塵莫及的，而車輛油耗只有在駕駛里程越多的情況下，賣友優勢越明顯，而題主平時用的不多，每年燃油消耗費用自然也就不用過御笑多單行，購買雙擎版車型多少有些浪費。
雙擎版車型起步加速快，主要是雙擎版車型在起步時，主要依靠的是電動機，電動機起步加速扭矩較大，使得車輛具有穩定、平順的加速能力。
雙擎版車型也有比較明顯的。
2樓：蘋果魅力
**雷凌在外觀上非常有攻擊性，犀利的大燈造型配合倒梯模衫差形的進氣格柵看起來非常運動，完全擺脫了上一代車型那種「居家買菜車」的風格，再加上檸檬黃的配色，整車顯得非常有活力。
車主聊車 雷凌雙擎有哪些優缺點？
新雷凌全系標配的led前大燈非常有設計感，led光源在夜間也完全夠用，從此低配開始就裝備自動遠近光功能。至於造型，我還是更喜歡運動版上帶透鏡的版本。
車主聊車 雷凌雙擎有哪些優缺點？
除了外觀之外，新雷凌的配置也很高。旦皮以我購買的雙擎科技版為例，除了第二代tss系統外，全led頭燈，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，自動空調，過濾，電子手剎，自動駐車，坡道起步輔助，全車雷達，倒車影像，胎壓檢測，hud，車載導航應有盡有，相比於發小的老款卡羅拉雙擎，配置提公升非常明顯。
車主聊車 雷凌雙擎有哪些優缺點？
除此之外，新雷凌的安全配置也很足，用乙個流行詞來形容就是「堆砌」。高剛性車身和8氣囊全系標配，次低配就開始裝備第二代tss智行安全系統。在中保研的碰撞測試中，25%小截面測試表現非常好。
雖然有人說這是「應試」，但是連標準考試題都做不好，你還能指望它在實際運用時有更好的表現嗎？
綜上所述，靠譜的口碑、年輕運動的外觀、豐富的配置還有優秀的碰撞測試成績是我選擇新雷凌雙擎的主要原因塌御。
廣汽豐田雷凌雙擎車型開起來怎麼樣？
3樓：小宇說車
先說說我買這款車的原因：我選的是雙擎車型，我在市場上見過很多主流的a級車，其中大多數是沒有雙擎的，混合動力車有些不是我最喜歡的型別，我覺得凌派挺好的，雙擎也有混合動力，本田發動機技術還可以，可惜配置有點低了，與這個雷凌相比，它真是小巫見大巫了，我還是覺得應該買輛好車高配置，我對雷凌是很滿意的。
我感覺這款車的外觀是挺軟的，比較喜歡這款車的設計風格，正面空氣格柵的設計是比較有神韻的，加上led大燈的設計，在街上開這款車的回頭率還是不錯的，車身側面也是比較尖，線條的形狀也比較深，整個車身看起來很低，運動感是很好的。
車內的空間設計非常寬敞，前後排的空間都很好，本人身高176釐公尺，體重150斤，前排視野是不錯的，兩邊都有很好的寬敞感，後排的孩子和父母也沒有問題，全家五口也沒問題。
動力整體效能也是相當不錯的，首先在市區跑的時候，這款車的起步非常快，加速的時候能給你一種很好的往後推的感覺，另外這款車在高速超車方面的表現也是很出色的，只要想超車就挺容易的，踩油門也不會覺得沒動力。
與其它車相比，這款車的油耗相對是較低的，買車的時候跟我說這款車的平均油耗才公升，其實我目前開是公升左右的油，可能我還沒有過磨合期吧，油耗我已經是很滿意了。
這款車整體比較嬌小，開車時轉彎掉頭是非常靈活的，另外這輛車的轉向非常準確，我第一次測試的時候就覺得這款車比較好控制，油門和剎車是那種踩多少給多少的感覺，前後獨立懸掛也有很好的支撐感。
我最滿意的是這款車的動力非常不錯，油電混合動力的加速感還是可以接受的，市區開車速度很快，70碼前有很好的加速體驗，後段基本是自吸發動機，乘坐舒適性很好，還是挺線性的，起步快，電機的響應其實比燃油車快很多，完全沒有延遲感。車裡包軟皮的地方是挺多的，質感也是不錯的，不會覺得粗糙難受，塑料部分基本都是黑色的，也有種高階的感覺。總的來說雷凌雙擎的價效比在我心目中還是很高的，也是很好開的一臺車了。
豐田新一代雷凌雙擎好看嗎
4樓：太平洋汽車網
廣汽豐田新一代ralink雙引擎首發於2018廣州車展。新車基於tnga架構，與全新卡羅拉轎跑版是姊妹車型，所以兩者的區別僅在於外觀和內飾的細節。
新車與豐田最新的家族設計語言高度融合。前臉與早前釋出官方地圖的豐田卡羅拉有些相似。犀利科幻的大燈組，前圍大尺寸的燻黑格柵，以及比現在車型更加靈活的腰線和車頂輪廓設計，都有力地表明瞭這款車已經明顯向運動方向進化。
在後側，一條貫穿車尾的黑色裝飾條延伸至兩側尾燈的頂部，橫向拉伸了汽車的視覺寬度，更具運動感。此外，黑色後保險槓下方加入了與車身同色的飾板，為新車增添了一定的層次感。在內飾方面，新車採用了全新的中控佈局設計，配備了浮動式中控大屏，並換上氏州鍵了全新風格的座椅，看上去比殲巧上一代更加出色。
動力方面，新雷凌也將與全新卡羅拉共享動力總成，燃油版很可能配備和發動機(來自目前的豐田c-hr)，傳動匹配最新的cvt變速箱(k120)和6速手動變速箱(eg60)。ralink雙引擎將配備m20a-fxs型跡行電機的混合動力總成，變速箱將匹配e-cvt。
百萬購車補貼。
豐田雙擎雷凌車是國產車還是合資車
5樓：虎哥說車
豐田雙擎雷凌車是國產車還是合資車？這款豐田雙擎雷凌車是合資的：
1、雷凌雙擎版的車頃讓身尺寸分別為4630mm1775mm1485mm，軸距為2700mm。根據**的配置單，雷凌雙擎版全系標配了led大燈、led日間行車燈和無鑰匙啟動功能。16英吋輪胎、自動大燈以及無鑰匙進入是中、高配車型的配置，除了最低配車型外，其餘車型均配有天窗；
2、新車全系採用自動空調以及方向盤換擋撥片，不過其餘配置比如真皮座椅、真皮方向盤、駕駛席車窗一鍵公升降、中控屏以及藍芽則是領先版以及豪華版的配置。定速巡航以及帶有g-book的導航系統則是頂配豪華版車型專屬；
3、雷凌雙擎版非常到位，全系標配車身穩定控制系統、上坡輔助，前排、前側以及頭部的安全氣囊也是全系標配。只是入門版本的兩款車型不帶倒車影像，其銀乎含餘鋒笑高配車則帶有這一配置。雷凌混動版後排空間與普通版無異。
但由於增加了電池，雷凌混動版的後備箱縱深比普通版更短，而且後排座椅靠靠背不可放到。
廣汽豐田新雷凌雙擎好還是一汽豐田卡羅拉雙擎好？
6樓：無厘頭的夢想
雷凌和卡羅拉，雖然它們的名字不同，外表迥異，但卻採用著一樣的平臺和幾乎相同的內飾設計，骨子裡還是親兄弟。可俗話說得好，親兄弟還要明算賬，它們究竟有哪些異同？
先來個總體評價，兩款雙擎車幾近相同，但雷凌雙擎更偏向運動，包括指片拔擋、運動駕駛模式從精英版就開始標配，此外，外觀尤其是前臉更時尚、更新銳，而且做工更優秀，這些都非常適合年輕人群。而卡羅拉雙擎的優勢，僅是其品牌的知名度。
此外，在兩個品牌的車型中，精英版是價效比最高的。而同為精英版的雷凌雙擎，其指導價比卡羅拉精英版雙擎便宜8000元。同樣是高配，雷凌雙擎也比卡羅拉雙擎便宜。
總的看來，雷凌雙擎的價效比要高很多。
7樓：匿名使用者
卡羅拉雙擎，質量更好。卡羅拉的銷量。是雷凌的2倍。
廣汽豐田雷凌雙擎怎麼樣？
8樓：廣豐煙臺榮大
外觀上，車身線條以流動感為主體而兼具衝擊力，配合豐田家族最新設計的keen——look前臉造型，將中級車的尊貴感與時尚先鋒感融於一身。內飾方面採用雙擎特有的混合動力儀表盤、碳纖維面板以及透明擋把，融科技感與未來感於一身。
內外飾有機協調，擺脫了中級車圓潤中庸千篇一律的造型，成就雷凌雙擎充滿「先進科技感（advanced）」和「高階尊貴感（prestigious）」的獨特形象。
同級最優油耗。
雷凌雙擎搭載豐田最先進的混聯式強混合動力系統，其中新的混合動力鎳氫蓄電池組通過最新的冷卻系統，大幅提公升了冷卻效果，並以此實現了燃油經濟性的提公升；新技術同時使能量控制單元(pcu)重量減少15%，體積減小35%，能量損耗降低20%，大幅提公升了輸出功率密度；全工況阿特金森迴圈發動機中速域執行的熱效率優勢和高功率電機在低轉速的扭矩優勢強強聯合，實現了最高效率的動力輸出與同級最佳的油耗表現。
遊刃有餘的智慧型操控體驗。
雷凌雙擎在油門、剎車、擋把等傳統汽車通常採用機械傳動的部件上，廣泛使用了與現代最先進噴氣式飛機相同的drive-by-wire電傳控制技術。駕駛者的操作訊號通過車載電腦分析後，再轉化為車輛的動作，讓車輛具有靈敏和流暢的行駛表現，並帶來更出眾的操作手感，同時自動避免不當操作帶來的風險。更靈敏的車輛控制、更強的緊急規避能力，車輛駕駛更加從容不迫、遊刃有餘，賦予駕駛者更強的安全感。
酣暢淋漓的初中段加速效能。
大功率電機輔助，使雷凌雙擎混合動力系統最大功率達到100kw，在日常駕駛常見的20km/h-50km/h的加速時間只需要秒，與同排量傳統動力車型或同**帶渦輪增壓車型相比，加速效能提公升10%以上。同時，電動壓縮機和冷卻水幫浦減輕了發動機負荷，提公升了效率，使雷凌雙擎動力輸出更加平穩，爆發能力更強。
如綢緞般絲滑的平順性。
雷凌雙擎搭載豐田獨步全球技術的e-cvt變速箱，車身俯仰姿態扭矩控制系統也是同級罕有，二者共同作用，讓車輛具有如綢緞般絲滑的流暢行駛表現。
無與倫比的靜謐境界。
得益於混動系統優秀的降噪效果，以及進一步公升級的降噪手段，雷凌雙擎實現了比同級車型更出色的靜謐性表現，以空靈靜寂的車廂音場，在繁華與嘈雜中保持風度與優雅。
豐田雷凌雙擎怎麼樣？
9樓：匿名使用者
豐田雷凌雙擎優缺點明顯，優點：混動技術全球第一，油耗低、價效比高、起步安靜動力好，操控方面的表現也不錯。缺點就是隔音和內飾較一般。
19年上市的全新換代雷凌雙擎是在豐田最新的tnga架構下生產，從外觀、內飾、智慧型、動力、底盤、安全等全面都有了作為換代車型的提公升和進化。配的是豐田最新的ths ii混動系統，配備專為混動系統設計的阿特金森直列四缸發動機，壓縮比高達13:1，綜合工況油耗僅為百公里。
匹配新一代平行式e-cvt電子無級變速箱，提公升燃油效率和行駛效能，同時採用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，具有出色的迴圈充電能力和耐用性。蓄電池組結構和冷卻系統更加緊湊，將蓄電池組安裝在後排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。比上一代表現更優秀。
加上全系標配led前後大燈、goa高剛性車身、8安全氣囊、電子手剎和電子駐車、雙叉臂式後獨立懸掛、四門防夾卷功能、tpms胎壓監測，以及全系標配豐田最新tss安全套裝（除入門級外），可以實現準自動化駕駛。如果選購科技版的話，還有hud三屏聯動功能（英吋的中控大屏、英吋的抬頭顯示、7英吋的儀表盤），配置豐富，加上廣豐會持續提高電池終身質保的服務，個人是非常推薦**雷凌雙擎的。
豐田雷凌對比卡羅拉雙擎哪個好價效比高
這個相對來說豐田卡羅拉雙擎可能價效比更高，畢竟作為油電混動車型來說它的油耗還是非常省油的。您好，很高興回答您的問題！雷凌和卡羅拉，雖然它們的名字不同，外表迥異，但卻採用著一樣的平臺和幾乎相同的內飾設計，骨子裡還是親兄弟。可俗話說得好，親兄弟還要明算賬，它們究竟有哪些異同？先來個總體評價 雙擎油耗低，...
豐田奕澤和雷凌選哪個？豐田雷凌雙擎缺點怎麼樣
雷凌的動力是差，起步差，初段加速稍微好一些，中段加速同樣差，雖然響應還不錯，但動力確實不夠。建議買奕澤，目前奕澤優惠完和雷凌差不多 上自吸不會後悔。兩款完全不同的車，奕澤外觀內飾新奇好看到空間較小，後門隱藏式門把手也很有新意，適合女生。雷凌內部空間稍大，外形硬朗，明顯就適合家庭第一款城市通勤車。奕澤...
本田思域和豐田雷凌哪個好，思域和雷凌哪個好？
本田思域和豐田雷凌相比，車子家用為主的話個人認為還是豐田雷凌好一些，車子發動機可靠性方面豐田雷凌更有優勢。半斤對八兩。雷凌是卡羅拉的北美版。個人傾向於思域。思域的銷量勢頭，年輕時尚化元素和操控性，都強於雷凌。相對還是推薦購買思域比較合適，整體的配置比較高一些，空間大，用車舒適性比較好。豐田雷凌與本田...