輪胎如何選，扁寬的輪胎真的好麼？

1樓：山東藍盾科技****

首先就要選擇直徑相同或相似的輪胎。鍵運因為你的輪框有限，不能換太大的輪胎，另外輪胎的寬度儘量保持在30mm以內。

跑車輪胎扁平比很小。

他有可能在轉彎時造成磨輪胎的風險，而且輪胎越寬，雖然抓地力越強，但是帶來的負面效應也非常明顯的，摩擦力增大，胎噪增強還螞液有就是油耗變高！所以儘量選擇差距比較小的輪胎。

不過過寬的輪胎帶來油耗的增加，除此之外，輪胎的扁平比也會降低，較低的扁平比雖然會帶來一定的操控性，但是使汽車走爛路的能力大大降低，低扁平比的汽車輪胎在走一些低窪，石頭路面更容易爆胎，鼓包。而且還會降稿物梁低行駛中的舒適度！

2樓：網友

不一定，要看車，寬扁胎一般出現在效能車上，寬扁胎擁有更強的抓地力，過彎支撐性更強，操控極限更高，對於車的操控性提公升是有幫助的。其實不是寬扁胎好，而是效能車為了提高操控性，必須換上寬扁胎。

寬扁胎雖然在操控性上有提公升，但犧牲了舒適性，路感弊穗殲非常清晰，濾震性也不行，對輪轂的保護性也不族胡如正常的家用胎，很多配備了低扁平比輪胎的車租衝經常會出險輪胎鼓包，甚至輪轂變形，跟用了寬扁胎是有關係的。

3樓：喵不可言o道

非常好選輪胎要喜歡扁寬的，這樣的開車的速度才會很快，輪胎才不會摩擦。

4樓：昌駿韋

不要選太寬太扁的，我們選乙個合適的才是最好的，這樣才可以增加我們的速度和安全。

5樓：紅笑鏡深到

車輛輪胎尺寸大小數虧喊，要看行車證空悔規格型號，不是你想換就換，大過行車薯野本上的尺寸外屬於非法改裝，交警查到會罰錢，檢車也過不去。

輪胎扁平比高好還是低好

6樓：云云

相對來說低扁平較好。

在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會更快，因為輪胎扁平比越小胎越扁，同樣氣壓，變形較小，運動性好。但耐衝擊差。扁平比越小，輪胎越薄，減震效果也會越差，「路感」卻也越好，舒適性差。

但同樣帶來的問題就是你的實際速度會和儀表盤的速度有偏差，你的實際速度會更快一些。

扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩衝厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型。

7樓：教育達人小嫣

相對來說，輪胎的扁平率低比較好。專家估計，扁平率由70%降為60%的輪胎，車輛轉彎效能約提高15%，摩擦係數增大10%。跑車的動力比較足，在起步和高速狀態下，車輪容易打滑，會導致動力浪費和事故隱患。

所以就必須採用「寬胎」，在視覺效果下，就會覺得輪胎厚度小，扁平率比較低。

車在高速轉彎時，由於慣性作用，會使車身向彎道外側傾斜，並伴有向外的滑動趨勢。在這種情況下，「厚」的輪胎(扁平率比較高)由於「軟」的部分比較多，就會加重這種「滑動趨勢」，造成車的運動效能低。

輪胎扁平比是什麼意思？扁平比大好還是小好

8樓：小曾一起普法

扁平比是輪胎規格中的一項資料，指的是輪胎斷面高度與其斷面的最大寬度的百分比。簡單點來說就是輪胎的高寬比。它一般會以205/60r15這樣的形式出現在胎側，其中的60代表的就是輪胎的扁平比為60%，205代表的是輪胎寬度205mm，r代表輪胎結構為子午線輪胎，15代表輪轂直徑為15英吋。

扁平比大或小都各有好處。扁平比大舒適性好，扁平比小操控性好。扁平比大的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但扁平比大的輪胎對路面的感覺較差，汽車在轉彎時的側向抵抗力弱。

而扁平比小的輪胎因為胎壁比較短，胎面寬闊，輪胎可承受的壓力也更大，對路面的反應靈敏，操控性好。而且，扁平小的輪胎能給人更為強烈的視覺感受，可以提高車輛整體的檔次。

注重經濟性的家用轎車的扁平比一般都較高，因為扁平比高不僅舒適性好，而且還比較省油；而賽車、跑車的扁平比都較小，因為對於這型別的車而言，行駛速度快，對操控的依賴性高，而對於舒適性的要求就沒有那麼高。

而小的扁平比，可以讓跑車、賽車獲得更強的動力及操控效能、加速效能。但也帶來了油耗增加，舒適性下降的負面效果，不過，這些對於跑車或賽車而言並不算問題，所以這型別的車使用的車胎扁平比都較低。