1樓：聞人起雲權霜
高手談不上，由於沒有見過你的具體的車，因此我謹慎地判斷有如下可能，一是加水的水壺壞了，壞的部位可能鏈陸搜是壺存在漏水漏氣的地方，造成水蒸氣蒸發，水道缺水，溫度容易公升高；水壺的蓋子壞了，喪失正常的功能，往大氣中經常性地排氣，造成缺水現象；因為水壺的毛病，造成缺水，喪失對發動機的正常缺水補水功能，冷卻之後水壺由於蒸汽溫度下降，壓力下降，造成對發動機水道的負壓，因此將水管吸扁；水壺跟發動機之間連線的水管是否存在部棚歷分堵塞，因此造成被吸扁的現象？
二是發動機水道內部可能存在骯髒的部位（水垢的存在），但還沒有嚴重到使得你連車都無法行駛的程度。為什麼呢？發動機在正常前行的時候，風扇大多並不工作，靠自然風冷卻即可。
而你一旦停車，發動機內部由於區域性地區存在水垢，容易在缸體區域性形成高溫點，因為有高溫點，停下來後喪失自然風的冷卻，而水幫浦也停止對水道的迴圈帶動，因此造成該處的水開鍋；由於區域性開鍋，造成該處悉猜水溫溫度上公升，水溫的上公升導致水溫溫度感測器被帶動，引起風扇的啟動。而由於風扇的啟動，引起區域性水溫下降，水管因此被吸扁。所以在此也可以懷疑，區域性高溫的地方離水溫感測器並不遠。
我懷疑，你的愛車是否曾缺過水，曾多次新增過水？你新增的水既不是蒸餾水，也不是防凍液，造成水道的水鏽積聚在區域性，導致水迴圈不暢。還有，你的車是否曾在修理的時候在水道里掉下東西過？
造成部分堵塞？新的節溫器是否型號匹配？
2樓：匿名使用者
是不是沒排空氣啊，如果空氣排乾淨了，應該是缸墊沒壓緊，沒壓緊的原因可能是缸體和缸蓋變形。
3樓：匿名使用者
水道堵塞，水箱散熱不好。
4樓：匿名使用者
檢檢視看水箱通嗎。
16年大眾寶來水幫浦總成和節溫器能分開嗎
5樓：上海萬通職業學校
16年大眾寶來水幫浦總成和節溫器不能分開。如果節溫器損壞，發動機內的冷卻液無法在大迴圈和小迴圈之間切換，會導致發動機過熱。如果水幫浦損壞，冷卻液不能直接迴圈，也會導致發動機過熱。
如果節溫器損壞，冷卻液可以迴圈，如果水幫浦損壞，冷卻液不能陪鬧直接迴圈蘆改罩。
水幫浦和節溫器的作用水幫浦是對冷卻液殲數加壓，保證其在冷卻系中迴圈流動，通俗點講是讓水不斷迴圈經過散熱器發動機缸體各件帶走熱量，保證發動機不高溫。
節溫器在汽車剛發動時不開啟，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內迴圈(俗稱小迴圈)，待發動機的溫度達到80度以上時，就開啟，發動機內的熱水被幫浦入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。
04年的1.8自動檔寶來 老是開鍋 缸墊水箱水幫浦節溫器都換了 一上溫度就憋壞管子了 風扇在關鑰匙時才啟動
6樓：有感無情
先清洗水道，主要關注車內的小水箱，然後拿掉節溫器，然後換乙個水溫感測器。基本上問題能解決！
7樓：網友
這種情況有可能是你的扇熱問題，查查你的扇熱這塊。還有你的管子鱉了應該是的的管路有沒有堵了。
早晨水溫高，水幫浦節溫器缸墊都換了，什麼原因？
8樓：湖南東方高階技工學校
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見仿大的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機備爛豎來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的歷春話，還是去維修廠檢查吧。
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