1樓：教育小陳
各有各的好處，很難說哪個好。
1、乾式離合器。
也大念就是手動擋。
摩擦片離合器，造價低，機械傳動效率高；缺點是操作必須掌握要領，操作比較麻煩，故障率高。
2、溼式離合器：也就是自動擋。
油浸式摩擦片離合器，需要設計有液力偶合器。
或是變矩器一同配合動力柔性連線使用的離合器，造價高，機械傳動效率低；優點是便於操作，故障率低。
基本簡介：自動離合器液壓式自動離合器在眼下通用的膜片離合器的基礎上增加了電子控制襲仿團單元（ecu）和液壓執行系統，將踏板操縱離合器油缸。
活塞改為由開關裝置控制電動油幫浦去操縱離合器油缸活塞。
變速器。控制單元（ecu）與發動機控制單元（ecu）是整合在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速、 節氣門開度等感測器反饋資訊，計算出離合器最佳的接合時間與速度。
自動離合器的執行機構由電動油幫浦、 電磁閥和離合器油缸組成，當ecu發出指令驅動電動油幫浦，電動油幫浦產生的高壓油液通過電磁閥輸送到離合器油缸。通過ecu控制電磁閥的電流量來控制油液流量和油液的通道變換，實現拍橘離合器油缸活塞的移動，從而完成汽車起動、換檔時的離合器動作。
2樓：知識文化達人
巨集泰更好一些1、乾式離合器（自動王）：也就是手動擋摩擦片離合器，造伏啟價低，機械傳動效率高；缺點是操作必須掌握要領，操作比較麻煩，故障率高。萊2、溼式離合器（巨集泰）：
也就是自動擋油浸式摩擦片離合器缺行如，需要設計有液力偶合器或是變矩器一同配合動力柔性連線使帶滲用的離合器，造價高，機械傳動效率低；優點是便於操作，故障率低。
巨集泰自動離合器技術靠譜嗎
3樓：太平洋汽車網
巨集泰自動離合器技術可靠成熟嗎？很多人還不知道。現在讓我們來看看！
1.自動離合技術已經很成謹答熟了。現在自動離合器技術已經廣泛應用於普通汽車、街頭跑車和賽車的變速器中。
這項技術是基於傳統的手動變速器。它不改變乾式摩擦片離合器的結構，只是用伺服機構來控制離合器的接合和分離。是比較簡單便宜的自動離合器。
自動離合器又稱自動離合器控制系統，是為手動擋車輛開發的智慧型離褲罩合器控制系統。在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，通過增加獨立系統，由微電腦控制離合器的分離和接合，從而達到『起步不踩離合』的效果。
2.自動離合器是基於汽車驅動推力原理的獨特人性化、智慧型化設計。當汽車在高速行駛中發動機轉速降低時，如果車速高於發動機轉速，離合器片和發動機飛輪會自動分離，汽車利用自身慣性繼續高速行駛。
3.當汽車的行駛速度下降到與胡晌鬧發動機轉速相匹配時，離合器片和發動機飛輪會自動結合，進入行駛狀態。所以汽車在行駛中，鬆開油門就能自動轉入滑行狀態，踩下油門就能自動轉入行駛狀態。
自動王自動離合器缺點是什麼？
4樓：田伴半
缺點：加劇離合器摩擦片磨損，電控離合器沒有辦法識別和做到手動擋車主常用的「半離合」，手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，採用控制離合器摩擦片的「半結合」來降低車速，但電控離合器只能在摩擦片「全結合」情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。
自動離合器最主要的缺點就是少了駕駛汽車的樂趣。所以優點要多於缺點的。
優點：解放左腳。安裝自動離合器後，您就再也不用踩離合了，離合的分離和結合完全由微電腦自動控制，解放左腳，大大降低駕駛難度，實現輕鬆駕駛。
換檔輕鬆自如。換擋輕鬆自如，安裝了自動離合器的車輛，只需換檔即可操作變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。
堵車不用怕。開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了自動離合器，堵車不再怕，可以盡情享受自動離合器的樂趣，盡情的去聽cd，讓別人去煩惱吧。
起步、剎車不熄火。自動離合器具有熄火保護功能，在任何檔位剎車、停車都不會熄火。
上坡起步不溜車。上坡起步時，只需拉起手剎，稍微加點油門，感覺車子有前進的動力時放開手剎即可。
保持省油特點。安裝了自動離合器，離合器由微電腦根據車速、油門等資料精確控制，因此比一般手動擋車省油5%。
體驗手自一體的駕駛樂趣。安裝了離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現「手自一體」的駕駛樂趣。
電子教練功能。自動離合器具有led檔位顯示和語音提示功能，在行駛中通過計算檔位與車速的最佳配合引數，語音主動提示駕駛員加減擋，如同請了乙個教練在身邊糾正駕駛習慣。從而降低了汽車高轉速產生的磨損和油耗。
5樓：途虎話養車
其實，手動檔汽車有手動檔汽車的優勢。如果駕駛經驗豐富，油耗可以很低。此外，玩越野的兄弟更是懂手動檔在越野場合的優勢是什麼。
但是對於新手來說，手動檔起步的時候簡直是噩夢，因為時不時就會熄火。所以某些企業發明了一套自動離合器。不需要踩離合器就能完成起步和換檔。而且還不怕坡道起步。
但從車友們的使用反饋看，也許是因為結構的複雜度提高，自動離合器往往會有偶發性故障存在。因此從一定程度上影響了使用體驗。
但是我們只要正常踩下離合器踏板，就可以暫時把自動離合器的功能遮蔽掉。所以目前依維柯、五菱之類的品牌，原廠也開始提供自動離合器的版本了。
6樓：來自青雲譜樂滋滋的側柏
現在的【自動王】自動離合器暫時還沒有發現有什麼缺點。
7樓：木頭頭上頭
自動王自動離合器，暫時沒有發現缺點。
8樓：小憂慮丶丶
1.加劇離合器摩擦片磨損，離合器沒有辦法識別和做到手動擋車主常用的「半離合」，手動擋駕車若需要速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，採用制離合器摩擦片的「半結合」來降車速，但離合器只能在摩擦片「全結合」情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮離合器壽命。
2.更可悲的是：發動機轉速若在560轉下波動時，離合器會不斷髮出「離－合」指令，頻繁的離合會使摩擦片迅速發熱，時間久就燒燬摩擦片。
3.「換檔力感測器」失效或者主機板對應路故障或者馬達損壞，那就像車主不踩下離合踏板就直接換檔，輕者換檔齒輪摩擦嚇跳，重者直接打壞齒輪箱。
4.如果「轉速感測器」失靈或者主機板對應路或者馬達損壞使離合器「離不開」（即動力切不斷）。
自動擋轎車離合器片燒了是什麼情況？有什麼現象？
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自動檔車輛長時間踩剎車是否會燒離合器
告訴你，自動擋不使用離合起步，因為大多數自動擋都是at變速箱，與手動變速箱不同，at自動變速箱由液力變矩器和行星齒輪變速機構組成。因此不會有傷離合器這一說，液力變矩器能承受比機械離合器更長時間的摩擦。當踩下剎車時液力變矩器的輸出軸就被剎車鎖住。這時候液力變矩器迅速升溫，但是行駛時由於液力變矩器的傳動...