1樓：匿名使用者
要用到簡單的流體力學知識。
「流體的運動速度越快，則壓強會越小」，車內空氣相對速度慢，而車外快，總的說來，空氣有向外流動的趨勢，但是有出去的就一定得有進來的啊，所以對於簡單的物理模型，空氣到底向內向外，跟車身形狀和視窗位置有關，因為這些都會影響到車身表面空氣流動的相對速度。比如有時候駕駛員放在視窗附近的鈔票會被風帶出去，就是這個原因。
也許我的回答沒有直接解決你的問題，但是至少有個方向了吧，建議你可以看看流體力學的相關知識，足球比賽中的弧旋球，龍捲風的破壞力，飛機如何獲得升力等等，都可用這些知識來解釋。
2樓：
汽車快速前進時，會帶動車體周圍的空氣一起前進（雖然不同速），急減速時，周圍的空氣的速度就會大於車的速度而從後面的窗吹進來（緩慢減速就基本沒有這樣的感覺）。
3樓：匿名使用者
是不是你把問題說反了，如果不受自然風影響，車輛完好時，車加速時風壓在視窗的迎面側把風帶進車內，視窗背面側因是負壓結果將車內空氣帶出車外。這時如果車減速快的話，等於車周圍隨車的風因慣性不能馬上停下來，車接近停下風沒有停結果形成風反向流動。
4樓：人生的擺渡
因為慣性的原因啊.就像車子起動時人會往後倒一樣.
為什麼公交車剎車的時候會有大量風從窗戶灌進來？
5樓：壞人
因為汽車在行駛的時候在周邊產生低氣壓區，忽然剎車。。氣壓升高。。導致外面的風倒灌
6樓：lonely灬冷眸
內外空氣流動速度不同，你要是明白為什麼在車裡抽菸開一個窗戶縫，你就能明白這個
7樓：匿名使用者
首先一個道理 流速越快的流體對周圍（不在它流向上的）的壓強越小
因為加速時車體周圍的風速大 壓強小 而形成的風從車體表面流過 即沒有外力的幫助下 空氣不從氣壓低（即加速時車外）流向氣壓高的地方（即此時車內)
剎車時 （即車向後加速）方向相反 於是現象相反
當你坐在馳騁的汽車裡時，開啟窗子，會感到風從窗外吹進來，這是什麼原理？
8樓：匿名使用者
當車快速移動時 周圍的氣壓會減小 它會跟你走 風其實是從後面吹來的
9樓：匿名使用者
車內空氣運動，氣壓低於外界氣壓
10樓：匿名使用者
車附近的空氣流速快 氣壓低
為什麼坐公交車的時候車減速才有風吹進來
11樓：匿名使用者
公交車在行使時,帶動其周圍空氣隨之流動,速度大小方向都相同,故沒風.當車子減速或者拐彎的時候,車方向和速度改變,而空氣運動卻不變,使其進入車中就有風了.
12樓：匿名使用者
這是因為風向與車行駛的速度大小方向都相同的緣故。
人坐在飛機上時，飛機有一個洞時為什麼人是要向外面飄，而坐在車上時風是向車裡面吹的？
13樓：空客小白鯨
簡單點說，就是艙內氣壓高，艙外氣壓低~~~正常飛行時機體隔在兩者間，氣體不流動（去除飛機自帶的外流活門產生的空氣流動因素）；
而如果艙體破損，導致艙內外氣體有流通空間，氣體自然是要從氣壓高的地方流到氣壓低的地方，並且正常情況飛機內外壓差很大，所以瞬間產生的氣流流速自然非常驚人，所以人就會很容易被吹到機外~~~
你說的坐在車上風向裡吹，那與上述飛機是完全不相干的兩碼事~~那是由於駕車產生了向前的速度，與車對面的氣流產生了相對運動，那是基本的運動學原理，跟你跑步時能感到風吹到臉上的情況是一樣的~~~
希望可以對你有所幫助！
14樓：易和居士
在空中，艙內是維持常壓，艙外則是低壓，越往高空氣壓越低，所以機艙失壓後「風往艙外跑」
汽車不存在壓差，所以沒有這種現象！
15樓：柴田聰
飛機內氣壓不會低於0.8個大氣壓，而萬米高空艙外只有0.2個大氣壓，有個洞何止吹出去，整個機艙都有可能被氣壓炸掉
16樓：密碼八個
你拿一張紙放在開啟的車窗位置看下紙往哪邊跑？
為什麼公共汽車後面的窗子是不能開啟的？
17樓：匿名使用者
如果後面的窗子開啟了，人家在你腦門上扔石頭怎麼辦啊。。。。
坐車把窗戶開啟風為什麼是往裡吹？為什麼？
18樓：匿名使用者
如果是比較小的視窗，則流出，因為車外空氣流動，壓強小；如果比較大（實際的火車視窗）靠近前進方向流出，靠後面流入，因為空氣流動不再是穩定和均勻的，產生湍流。類似的情況出現在汽車窗戶，一般情況前面視窗流出空氣，後面視窗流入
19樓：霜朔賴海融
把門關著的時候空氣的流動性不高，所以風小點，把門開啟以後空氣的流動性增強，所以感覺風很強
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你姐說的是對的，首先甲乙的速度都是2.5m s，這個應該沒有疑問。然後關鍵是半分鐘之後，公交車車尾與甲之間距離是75米，那麼此時甲和乙距離是90米。之後的兩秒裡，公交車向前走了十米，乙向甲的方向跑了五米，乙和車相對移動了十五米剛好是一個車長，也就是汽車離開乙。此時甲也跑過了五米，所以甲乙之間距離為8...