1樓：《草原的風
彈簧鋼根據生產的彈簧型別不同，通常有有兩種熱處理方法：
1、冷拔鋼絲卷制的生產方法
這種生產方法通常應用於鋼絲直徑小於8毫米的彈簧，經過冷卷製成彈簧，由於買來的鋼絲已經做過強化處理，所以，冷卷後只需要250~300的去應力退火就可以了。
2、熱卷彈簧、板簧的生產方法
這種生產方法通常應用於大型的彈簧，經過熱卷製成彈簧，成型後需要重新淬火+中溫回火，回火溫度一般採用420~520.
2樓：尋材問料
為了獲得所需的效能,彈簧鋼必須具有較高的含碳量。碳素彈簧鋼的含碳量在0.6-0.9％之間,由於碳
素彈簧鋼的淬透性差,故只用於製造截面尺寸不超過10-15mm的彈簧。對於截面尺寸較大的彈簧,必須採用
合金彈簧鋼。合金彈簧鋼碳含量在0.45-0.75％之間,加入的合金元素有mn ,si ,w ,v ,mo等。它們的主
要作用是提高淬透性和回火穩定性,強化鐵素體和細化晶粒,有效地改善彈簧鋼的力學效能,其中cr ,w ,m
o還能提高鋼的高溫強度。
在熱狀態下成型的彈簧(直徑或厚度一般在10mm以上)
在冷狀態下成型的彈簧(直徑或厚度一般在10mm以下)
熱成型彈簧的熱處理工藝--用這種方法成型彈簧多數是將熱成型和熱處理結合在一起進行的,而螺旋
彈簧則大多數是在熱成型後再進行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理後組織為
回火託氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,並有一定的韌性。
冷成型彈簧的熱處理工藝--對於用冷軋鋼板、鋼帶或冷拉鋼絲製成的彈簧,由於冷塑性變形使材料強
化,己達到彈簧所要求的效能。故彈簧成型後只需在250c左右範圍內,保溫30min左右的去應力處理,以消
除冷成型彈簧所產生的內應力,並使彈簧定型即可。
耐熱彈簧鋼的熱處理--內燃機的氣閥彈簧是在較高溫度下工作,有的還存在腐蝕性氣氛,因此必須選
用特殊的彈簧鋼和合適的熱處理規範。
彈簧淬火時常見的缺陷及防止措施
(1)脫碳(降低使用壽命)--1、採用鹽浴爐或拄制氣氛加熱爐加熱。2、採用快速加熱工藝。
(2)淬火後硬度不足,非馬氏體數量較多,心部出現鐵素體(產生和殘存變形,降低使用壽命)--1、選用
淬透性較好的材料。2、改善淬火冷卻劑的冷卻能力。3、彈簧進入冷卻劑的溫度應控制在ar3以上。4、
適當提高淬火加熱溫度。
(3)過熱(脆性增加)--1、嚴格控制成型及淬火加熱溫度。2、加強淬火時的金相檢驗。
(4)開裂(脆性增加,嚴重降低使用壽命)--1、控制淬火加熱溫度。2、淬火時冷到250-300c時,取出空
冷。3、及時回火
提高彈簧質量的措施
(1)形變熱處理--將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結合起來,以進一步提高鋼的強度和韌性。形變
熱處理有高、中、低溫之分。高溫形變熱處理是在奧氏體狀態下產生形變後立即淬火,也可與鍛造或熱軋
結合起來,即熱成型後立即淬火。形變熱處理己應用於汽車板簧生產中。
(2)彈簧的等溫淬火--對於直徑較小或透透性足夠的彈簧可採用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還
能提高強韌性,在等溫淬火後最好再進行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。
(3)彈簧的鬆弛處理--彈簧長時間在外力作用下工作,由於應力鬆弛的結果會產生微量的永久(塑性)變
形,特別是高溫工作的彈簧,在高溫下應力鬆弛現象更為嚴重,使彈簧的精度降低,這對於一般精密彈簧是
不允許的。因此,這類彈簧在淬火,回火後應進行鬆弛處理--對彈簧預先載入荷,使其變形量超過彈簧工作
時可能產生的變形量。然後在高於工作溫度20c的條件下加熱,保溫8-24h。
(4)低溫碳氮共滲--採用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合的工藝,能顯著提高彈簧的疲勞壽命及耐
蝕性,此工藝多用於卷簧。
(5)噴丸處理--劃痕、摺疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會成為彈簧工作時應力集中的地方和疲勞斷裂
源。若用細小的鋼丸高速噴打彈簧表面,不僅改善彈簧表面質量,提高表面強度,並使表面處於壓應力狀
態,從而提高彈簧疲勞強度和使用壽命。
操作注意事項
(1)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴重地降低彈簧的疲勞極限。
(2)淬火加熱應特別注意防止過熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴格控制加熱溫度與時間。
(3)為減少變形,彈簧在加熱時的裝爐方式,夾具形式和冷卻時淬入冷卻方法。
(4)淬火後要儘快回火,加熱要儘量均勺。回火後快冷能防止回火脆性和造成表面壓應力,提高疲勞強
度。質量檢查
熱處理前
(1)鋼材的軋製表面往往就是製成彈簧後的表面,故不應有裂紋、摺疊、斑疤、發紋、氣泡、夾層和
壓入的氧化皮等。
(2)表面脫碳會顯著降什彈簧的疲勞強度,應按規定檢驗脫碳層的深度。
熱處理後
(1)肉眼或低倍放大鏡觀察彈簧表的不應有裂紋、腐蝕麻點和嚴重的淬火變形。
(2)硬度及其均勻性符合規定。大量生產時,允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應不影響彈簧
的最後精度。
(3)金相組織應是託氏體或託氏體和索氏體的混合組織。
(4)板簧裝配後,通常還要進行工作載荷下的永久變形以及靜載撓度試驗。
彈簧鋼的熱處理要怎麼做？
3樓：尋材問料
為了獲得所需的效能,彈簧鋼必須具有較高的含碳量。碳素彈簧鋼的含碳量在0.6-0.9％之間,由於碳
素彈簧鋼的淬透性差,故只用於製造截面尺寸不超過10-15mm的彈簧。對於截面尺寸較大的彈簧,必須採用
合金彈簧鋼。合金彈簧鋼碳含量在0.45-0.75％之間,加入的合金元素有mn ,si ,w ,v ,mo等。它們的主
要作用是提高淬透性和回火穩定性,強化鐵素體和細化晶粒,有效地改善彈簧鋼的力學效能,其中cr ,w ,m
o還能提高鋼的高溫強度。
在熱狀態下成型的彈簧(直徑或厚度一般在10mm以上)
在冷狀態下成型的彈簧(直徑或厚度一般在10mm以下)
熱成型彈簧的熱處理工藝--用這種方法成型彈簧多數是將熱成型和熱處理結合在一起進行的,而螺旋
彈簧則大多數是在熱成型後再進行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理後組織為
回火託氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,並有一定的韌性。
冷成型彈簧的熱處理工藝--對於用冷軋鋼板、鋼帶或冷拉鋼絲製成的彈簧,由於冷塑性變形使材料強
化,己達到彈簧所要求的效能。故彈簧成型後只需在250c左右範圍內,保溫30min左右的去應力處理,以消
除冷成型彈簧所產生的內應力,並使彈簧定型即可。
耐熱彈簧鋼的熱處理--內燃機的氣閥彈簧是在較高溫度下工作,有的還存在腐蝕性氣氛,因此必須選
用特殊的彈簧鋼和合適的熱處理規範。
彈簧淬火時常見的缺陷及防止措施
(1)脫碳(降低使用壽命)--1、採用鹽浴爐或拄制氣氛加熱爐加熱。2、採用快速加熱工藝。
(2)淬火後硬度不足,非馬氏體數量較多,心部出現鐵素體(產生和殘存變形,降低使用壽命)--1、選用
淬透性較好的材料。2、改善淬火冷卻劑的冷卻能力。3、彈簧進入冷卻劑的溫度應控制在ar3以上。4、
適當提高淬火加熱溫度。
(3)過熱(脆性增加)--1、嚴格控制成型及淬火加熱溫度。2、加強淬火時的金相檢驗。
(4)開裂(脆性增加,嚴重降低使用壽命)--1、控制淬火加熱溫度。2、淬火時冷到250-300c時,取出空
冷。3、及時回火
提高彈簧質量的措施
(1)形變熱處理--將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結合起來,以進一步提高鋼的強度和韌性。形變
熱處理有高、中、低溫之分。高溫形變熱處理是在奧氏體狀態下產生形變後立即淬火,也可與鍛造或熱軋
結合起來,即熱成型後立即淬火。形變熱處理己應用於汽車板簧生產中。
(2)彈簧的等溫淬火--對於直徑較小或透透性足夠的彈簧可採用等溫淬火,它不僅能減少變形,而且還
能提高強韌性,在等溫淬火後最好再進行一次回火,可提高彈性極限,回火溫度與等溫淬火溫度相同。
(3)彈簧的鬆弛處理--彈簧長時間在外力作用下工作,由於應力鬆弛的結果會產生微量的永久(塑性)變
形,特別是高溫工作的彈簧,在高溫下應力鬆弛現象更為嚴重,使彈簧的精度降低,這對於一般精密彈簧是
不允許的。因此,這類彈簧在淬火,回火後應進行鬆弛處理--對彈簧預先載入荷,使其變形量超過彈簧工作
時可能產生的變形量。然後在高於工作溫度20c的條件下加熱,保溫8-24h。
(4)低溫碳氮共滲--採用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合的工藝,能顯著提高彈簧的疲勞壽命及耐
蝕性,此工藝多用於卷簧。
(5)噴丸處理--劃痕、摺疊、氧化脫碳等表面缺陷往往會成為彈簧工作時應力集中的地方和疲勞斷裂
源。若用細小的鋼丸高速噴打彈簧表面,不僅改善彈簧表面質量,提高表面強度,並使表面處於壓應力狀
態,從而提高彈簧疲勞強度和使用壽命。
操作注意事項
(1)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴重地降低彈簧的疲勞極限。
(2)淬火加熱應特別注意防止過熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴格控制加熱溫度與時間。
(3)為減少變形,彈簧在加熱時的裝爐方式,夾具形式和冷卻時淬入冷卻方法。
(4)淬火後要儘快回火,加熱要儘量均勺。回火後快冷能防止回火脆性和造成表面壓應力,提高疲勞強
度。質量檢查
熱處理前
(1)鋼材的軋製表面往往就是製成彈簧後的表面,故不應有裂紋、摺疊、斑疤、發紋、氣泡、夾層和
壓入的氧化皮等。
(2)表面脫碳會顯著降什彈簧的疲勞強度,應按規定檢驗脫碳層的深度。
熱處理後
(1)肉眼或低倍放大鏡觀察彈簧表的不應有裂紋、腐蝕麻點和嚴重的淬火變形。
(2)硬度及其均勻性符合規定。大量生產時,允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應不影響彈簧
的最後精度。
(3)金相組織應是託氏體或託氏體和索氏體的混合組織。
(4)板簧裝配後,通常還要進行工作載荷下的永久變形以及靜載撓度試驗。
4樓：
65mn彈簧鋼加熱溫度810-830度，保溫時間依據裝爐方式定。回火溫度：320度，時間要充分，回火後油冷，減少回火脆性。
處理是注意工件變形，最好是有防變形工裝。最好是壓淬壓回。
彈簧鋼與高碳鋼有什麼區別，高錳鋼與高碳鋼區別有哪些？
彈簧鋼是指由於在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用於製造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決於其彈性變形的能力，即在規定的範圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之後不出現永久變形。彈簧鋼應具有優良的綜合效能，如力學效能 特別是彈性極限 強度極限 屈強比 抗彈減效能 即抗彈性減退效能，又稱抗...