1樓：將心繫列
那是因為近期有些區段的高鐵票打折了的緣故！
京廣高鐵為什麼比其他線路高鐵貴
2樓：細水祥留
可能這兩個城市比較發達，
高鐵票為什麼那麼貴。
3樓：匿名使用者
你好，因為高鐵環境舒適，比動車快，請採納謝謝
4樓：東方雨
因為高鐵的運營成本很貴，一個線路的造價再一個是車輛的造價，都比普通的列車大出許多倍。
5樓：匿名使用者
因為兩個字——壟斷，
手機費也很貴好吧！
汽油也很貴！
「京廣高鐵」票價為什麼比「飛機」還貴？
6樓：鷹志說史
北京到廣
州2000多公里的，高鐵因為造價成本高，票價也不得不高，這也是北京到廣州之間才3趟高鐵的原因(長沙到廣州75趟)。
據瞭解，高鐵動臥實行3種票價：週一至周
四、週六實行平日票價，周
五、週日實行週末票價，節假日和客運高峰期實行節假日票價。
對提前購票的旅客，也會按照提前30天至11天、10天至4天、3天之內三個時段，分別給予不同的票價優惠。這便意味著，乘客越提前購買，越能享受到優惠的票價。
以北京到廣州區間四人包房為例，根據提前購買的時間與臥鋪席位的不同，價位在990元到2000元之間。相比而言，平日車票整體較低，週末車票在平日車票基礎上增加100元左右，而春節高峰期車票最高，在預售期內上鋪均為1780元，下鋪均為2000元。
二人包房高階動臥票價約為四人包房動臥票價的1.5倍到1.8倍，動臥附掛的二等座票價與現行票價保持一致。
擴充套件資料
隨著京廣高鐵26日的全線貫通，我國高鐵運營里程將超過9300公里。然而，鐵路鉅額的資金投入，高鐵的經濟性引發了人們的普遍擔憂。
單就運營而言，滬寧、滬杭、京津等中短途高鐵已經實現微盈利。2023年，滬寧高鐵傳送旅客約6000萬人次，日均客流約18萬人次，營業收入35.65億元，實現利潤總額5.
09億元，稅後淨利3.8億元。滬杭高鐵全年換算通過旅客人數約3000萬人，日均客流8.
19萬人，營業總收入15.38億元，實現利潤570萬元。
7樓：凌風
京廣高鐵總投資約4000億，看到這個數字想通一半了吧。
高鐵的作用是方便快捷，車站交通比機場方便的多。
高鐵的運輸優勢在1000公里內很明顯，像鄭州到北京、長沙到廣州的客流就很好，超過一千公里主要就是民航的市場。北京到廣州2000多公里的，高鐵因為造價成本高，票價也不得不高，這也是北京到廣州之間才3趟高鐵的原因（長沙到廣州75趟）
希望以後遠距離高鐵會像機票一樣加大折扣
8樓：戰略性轉移
高鐵分一等艙二等艙和商務艙，一般來說到1000km這個分界點，就是飛機佔大優勢了，畢竟飛機時間短很多，如果想做出客觀的比對，不妨拿飛機經濟艙和高鐵二等艙比..
火車票，英文名稱是railway ticket。是乘客乘坐火車需出示的票據，主要由客票和附加票兩部分構成。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調票等。
火車票面上包含多樣資訊，包括車型、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2023年12月1日起，鐵路網際網路售票、**訂票的預售期將由的20天逐步延長至60天。
9樓：
北京到廣州經濟艙全價是1700多，你看到的1000是打折後的**。平時可以買打折票，旅遊旺季節假日是很難買到打折票的。加上飛機3小時是飛行時間，加上去機場的時間一共也要5,6小時。
再加上飛機受天氣影響比較嚴重，比如上個月我飛廣州結果廣州雷雨，在白雲機場上空轉了2個小時不能降落，最後飛珠海了，再從珠海坐大巴來廣州，白白耽誤了7個多小時。所以高鐵二等票800多的**還是有競爭力的。
10樓：卻南于山雁
有駐馬店西站，票價的話要看你從哪坐
中國高鐵票為什麼比飛機票貴 高鐵票是如何定價的高鐵
11樓：匿名使用者
其實，飛機全票價還是比高鐵票貴的，之所以感覺飛機票比高鐵票便宜，是因為飛機票折扣大。
飛機打折票之所以比高鐵票便宜，很大部分也是高鐵的功勞，因為高鐵安全穩定舒適度等強大的競爭力，機票才會有這麼大的折扣。而這背後的原因也體現了高鐵的價值。
高鐵票價與時速的關係：
g字頭，時速350公里的約為0.48元每人公里；
d字頭，時速250公里的約為0.32元每人公里；
後來高鐵執行降價後：
g字頭，時速300公里，票價降低5%，約為0.46元每人公里；
d字頭，時速200公里，票價降低5%，約為0.3元每人公里；
這是高鐵二等座的**，一等座時速300公里g字頭車，0.74每人公里；d字頭時速200公里車，0.37每人公里。
但是如果g字頭高鐵跑時速200公里線路，是按照200公里**收費的。也就是說高鐵票價是與時速成正比的。同時，高鐵票價還有遞遠遞減的計價原則，即500公里以內，執行原價。
500公里至1000公里約執行9折。1000公里以上約執行8折。
不過這是一般的計價方式，具體的**還是以***公佈檔案為準。
為什麼京廣高鐵上的動車和高鐵一摸一樣?
12樓：匿名使用者
火車票團隊為您解答：
舉例說明你的問題。
d2101次 列車資料
列車資訊
區間: 武漢－廣州南
車底: 武局crh2c
乘務: 武漢客運段
套跑: d2101 - d2104
機車: 武南/廣州司機在長沙南輪乘
g1001次 列車資料
列車資訊
區間: 武漢－廣州南
車底: 廣鐵crh3c
乘務: 長沙客運段
套跑: dj5612 - g1001 - g1064 - g1089機車: 武南/廣州司機在長沙南輪乘
現在我來說說crh2c和crh3c的區別，這兩種車型的載客時速是一樣的，所以你覺得他們基本是一樣的。如果你乘坐crh1型動車，這種是隻能達到250.
crh2型動車組，全稱為和諧號crh2型電動車組（簡稱crh2）。是中國鐵道部為中國鐵路第六次大提速，向日本的川崎重工業和中國南車集團的四方機車車輛股份****訂購的高速電動車組。crh2型動車組技術引進自日本川崎重工業的新幹線列車車型，以日本川崎重工業的e2系1000型為基礎，動力配置從e2-1000的6m2t變為4m4t。
中國南車四方機車車輛股份****（聯合日本川崎重工）引進技術負責國內生產，並以引進國外技術並吸收的方式逐步國產化。 crh2c為8節車編組，時速350公里級別.。
crh3動車組為4動4拖8輛編組，採用電力牽引交流傳動方式，由2個牽引單元組成，每個牽引單元按兩動一拖構成。動車組具有良好的氣動外形，其載客速度為350km\h，最高試驗速度為404km\h。兩端為司機室，列車正常執行時由前端司機室操縱。
兩列動車組可以聯掛執行，自動解編。 crh3動車組設定一等座車一輛、二等座車6輛和一輛帶廚房的二等座車。一等車廂座席採取2＋2佈置，二等車車廂座席採取2＋3佈置，除帶廚房的二等座車採用固定座椅外，其餘車型均採用了可旋轉座椅，全車定員557人。
好運。來自火車票團隊，請採納
13樓：匿名使用者
鐵老大就是這樣剝奪我們廣大民眾選擇消費的權利，先是開了動車，就強行停開普速把人趕到動車上去。後來高鐵遍地開花，就使勁逼停動車把人都轟到高鐵上去吃貴价票。鐵老大就是這麼個德行！
哪怕現在的中國鐵路總公司也是本性難移！
14樓：匿名使用者
動車與高鐵車型基本是一樣的，在車窗周圍顏色有差別，動車白色，高鐵黑色。
至於你說的車速，自從溫州出事後，我印象裡，動車和高鐵一直沒跑過這個速度了。
火車行駛不像汽車可以隨便開，要按訊號指示行車，否則就要發生嚴重事故。你就不要在那琢磨了。
15樓：匿名使用者
使用的車型不一樣，京廣高鐵長途線（比如北京
西—廣州南）使用的是crh380a（l）型高鐵動車組列車，短途線（比如北京西—石家莊、武漢—廣州南）使用的是crh380a型高鐵動車組列車；而d開頭的動車使用的是crh3型電力動車組列車。三者的內飾基本上是相同的，外觀上有所區別，前兩者的窗戶外面是黑色裝飾，而後者沒有黑色的裝飾，是車體的顏色，也就是白色。樓主可以在網上搜一搜**。
16樓：匿名使用者
最簡單的理解，就是速度區別！250/km為分界線！以下為動車，以上為高鐵！與車型無關！
17樓：匿名使用者
贊同樓主的感覺。我經常乘坐京滬線，北京-濟南，從開通京滬高鐵就坐。和你的感覺一樣一樣的。
18樓：匿名使用者
看起來長的像，實際上是有差別的，d開頭的火車用的列車的允許最高時速是要小於g開頭的火車所使用的列車的。crh1、crh6車型跑不到300公里的時速的，而crh380的車型也不會拿去當d開頭的動車來用。——動車我坐的比較少，我坐過的動車一般就跑到200少一點的時速。
——如果d字頭車也跑到了290多，那確實沒有辦法看出來差別在**了。——除了錢多錢少
為什麼有時高鐵票比機票貴
19樓：匿名使用者
看情況吧，高鐵票**是固定的，飛機票有分淡旺季 的，淡季有的公司為了生存，會打一折
武漢到廣州的高鐵票為什麼貴過武漢到上海的高鐵票
20樓：愛菲菲亦菲沖天
因為武漢到廣州的高鐵線路屬於京廣高鐵的一部分，全程300的速度。而武漢到上海的高鐵雖然也是滬漢蓉高鐵的一部分，但是武漢到南京段建設時間較早，只有200的速度，南京到上海段是京滬高鐵的一部分，才是300的速度。高鐵票的價錢是根據路程和速度綜合制定的，所以武漢到廣州的高鐵票比到上海的貴。
謝謝，希望可以幫到你。
21樓：柳谷夢
要看建設投入等等因素
高鐵為什麼比飛機貴
22樓：劫色無罪
飛機原票價是高於高鐵的，但是因為打折所以可能會出現低於高鐵的情況。另外，高鐵優於飛機的地方就是準點，不像飛機，天氣因素對航班影響非常大；其次，高鐵是在地面軌道執行的，不管是從心理上還是事實上，安全性都高於飛機；再次，高鐵你可以途中下車，飛機做不到
23樓：匿名使用者
機票會打折 可是高鐵他從不打折
為什麼有人坐高鐵，高鐵比飛機便宜不了多少啊
劉兆遠 高鐵坐得很舒服，而且有些人圖新鮮！或者飛機不方便！ 高鐵出了事故有生還記錄，飛機出事故就呵呵了。個人認為 魔界的王子 高鐵相對飛機 高效省時 且高鐵速度 舒適 高鐵方便啊，一會一趟，再怎麼說也比飛機安全 電 安全呀，有些人高血壓等坐不了飛機 我的想法和一樓的一模一樣。 感覺上是不一樣的，有的...
為什麼高鐵沒有飛機速度快，票價卻比飛機高
因為高鐵幾乎沒有折扣，而飛機票卻是時時波動的，其實如果飛機票沒有折扣的話也比高鐵貴一些，只不過是活動比較多 羽樂小將 高鐵目前是不可能超過飛機的速度的票價比飛機高是因為他的成本所在。飛機是根據市場來調節的，相差很大。 火車成本比飛機要高，高鐵建造是要成本的，高鐵用的無咋軌道比有咋軌道成本還要貴，還有...
為什麼高鐵出軌需要掩埋，為什麼高鐵出軌需要掩埋？
加百列 為了便於繼續搶險。2011年7 23溫州動車事故新聞釋出會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答過 掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。此外，在回答的過程中，王勇平因 至於你信不信，我反正信了 和 這是一個奇蹟 兩句話成名，成為 炮轟的物件...