1樓：丫梨說
飛機遇到強氣流危險嗎？18日，東航雲南公司巴黎至昆明航班飛行途中突遇氣流顛簸，機上部分旅客不適。航班安全落地昆明後，東航雲南公司已安排相關醫療服務。
目前，共有17名旅客住院，22名旅客留院觀察。
引發事故的氣流顛簸發生在18日凌晨3時左右，包括兩次劇烈顛簸和多次小的顛簸，前後持續10多分鐘。
氣流顛簸導致不少乘客頭部、肩部碰撞到行李架等處，有行李架被撞破裂損壞，還有行李滾落砸到一些乘客。
那麼飛機遇到氣流的顛簸危險嗎？
「在雷暴雨天氣裡，經常遭遇強氣流襲擊。」乘客遭遇的顛簸，來自於雷暴天氣的強風切變，容易造成亂流導致飛機失速，這是飛行安全最大的威脅。
除了強風切變，雷電如果擊中飛機，可能會導致機體受損或導航、通訊裝置失靈，還容易造成飛機結冰。雷瑞德說，儘管民航並非逢雨即停，但雷雨、強降雨天氣一向是夏季大面積航班延誤的「罪魁禍首」。
飛機的強烈顛簸容易引起機體的疲勞破壞，強烈的下沉氣流會導致飛機下沉率過大，導致翼載過大。
大翼是飛機升力的**，地面停放的時候，下面吊裝的發動機，內部的燃油，重量都很大，肯定是稍微下垂的，起飛之後，兩個大翼的上的升力要托起整架飛機，氣動載荷很大，所以大翼一定是稍微向上抬高一點。如果大翼的樑做的硬度太大，韌性就低了，翼根部分承受不了太大的彎矩，容易出現應力疲勞，產生裂紋，那多危險啊。
飛機顛簸大多不會造成惡性飛行事故，但如果機組處理不當，也可以造成旅客受傷。此時乘客需留意坐椅上方「繫好安全帶」的提示燈，燈亮時，及時繫好安全帶，以防意外。
2樓：匿名使用者
不危險，沒有事情的，幾十噸的飛機氣流完全拿飛機沒任何辦法。
3樓：經常來
有點危險，有衝撞力，要繫好安全帶，雙臂交叉抓緊前方座椅背
坐飛機遇到強對流危險嗎，有點不敢坐飛機了
4樓：鹽山小夥啊
不安全。抄
濃積雨雲中襲氣流上下對流十分強烈，雲中的閃電、雷擊，冰雹等危險天氣是飛行中的大敵，若遭遇積雨雲，飛機將翼折機毀，旅客生命安全難以保障。因此，飛機是
絕對禁止進入積雨雲的，如果航線上有成帶的積雨雲，飛機就不能飛行，若遇到孤立的積雨雲雲團，飛機從遠處開始繞行或從上方飛過。在機場上空，飛機起降時遇
有積雨雲，飛機停止起飛或到其他機場備降。
春夏之交或在盛夏炎熱的午後，天邊頓時昏暗烏雲滾滾，一陣狂風雷鳴閃電，傾盆大雨隨之而來，有時還伴有冰雹或出現龍捲風。這種由於大氣中氣流強烈上下運動形成的劇烈天氣現象通常稱它為強對流天氣。
5樓：維尼高階營養師
你好，bai飛機遇到強對流du天氣是正
常的。zhi幾本上每次做飛機都會dao遇到的，只是強回弱會有所不同。答
現在回答你三個問題：
第一個：因為飛機有特定的航道（飛機的飛行高度，防止飛機相撞）所以一般飛機起飛之後進入平流層就保持特定的高度飛行，除非遇到強對流天氣會做相應的調整。
第二個：飛機在飛行的過程中突然往下墜這個是正常現象，並不代表什麼危險的。
第三個問題，這個是飛機在降落過程中用來增加阻力的，因為機翼上面的翅膀開啟增加阻力。
根據你的描述你遇到的情況做飛機經常遇到的，不要過於擔心。南航的波音737是比較普遍的機型，安全性還是不錯的。希望可以幫到你，滿意請採納。
坐飛機遇到氣流一般不會有事吧，做飛機為什麼總會遇到氣流
伊茗若 不會。常見氣流 首先，飛機飛行時在大部分的時間處於平流層，遇到較大的氣流的機率實際上非常低。而且大部分的氣流都不會對飛行安全造成影響。一般情況 通常飛機遇到氣流的情況對於飛機駕駛員來說大部分是可以遇見的，飛機在空中一般只有在爬升階段，下降階段或者平飛過程中改變高度層的階段會偶爾遇上氣流，飛機...