1樓：
一般私人造的飛機處於安全考慮，民航總局不會下發飛行許可。
這樣的話，如果上天，沒有能與民航網路和部隊聯絡是很危險的。
2樓：匿名使用者
經常看見有民間製造飛機的新聞 也沒確切聽說過違法
但你想想 汽車 摩托車都要入戶掛牌 飛機也免不了這些條條框框吧
一兩架倒沒問題 多了恐怕會管管
3樓：匿名使用者
可以造，但不能飛
等你造好，真要飛了，條件可多了
4樓：匿名使用者
那東西 也需要產業鏈的 建國70年後 我們才開始逐漸有完整的產業鏈了 你覺得一個私營企業 有那麼大能力麼 甭說做高階飛機了 低端的 像蜜蜂系列的 做出來的** 跟 同型別的飛機 都沒法比啊 老外自己組裝了一架單人*** **聽說是10萬左右 蜜蜂簡陋版的 都接近20萬了 為啥 原因很簡單啊 第一企業沒外國多 第二 人家都是標準化流水線 產量質量高 第三 各領域的優勢產品 都在國外 國內沒有什麼優勢 飛到天上 更講究安全了 進口國外的 高成本 自己造 安全問題 **問題 可靠性 都是問題 所以 造出來 你敢開麼 掉下來怎麼辦 不是你弄個摩托車發動機就可以上天 到天上是另外一回事 熄火了 你直接掉下來了 航空發動機活塞式的 跟摩托車引擎是不同的 他的轉速扭力 最重要的是可靠性 都不是一個級別的
私人造飛機合法嗎?
5樓：一日一
自己造自己稍稍飛幾下那算實驗研究不是商業飛行，那些業餘愛好者造的飛機也就是理論上飛起來了最多繞自己家院子飛幾圈而已，至於你說是不是可以隨便飛，法律上說不可以，現行法律還沒考慮到私人造飛行器的問題，因為實際情況個人也不可能造出可以商業飛行的飛行器，，等到真有人造出可以遠距離飛行的飛行器的時候法律會相應跟上的，法律永遠是滯後於現實的，這也很正常
6樓：匿名使用者
飛機應該是想造就可以造的，但不是想飛就能飛的。原則上需要駕駛員有飛行執照，飛機有適航證。然後所要飛行的空域也是要報批的，允許後才可以飛行。
中國有幾架私人飛機，中國擁有私人飛機的人有哪些
如果是純私人的 不含公司型別的 不超過300架，而且多以中小型飛機為主，大型的一般是明星啥的。私人飛機的話，因為保養的比較困難，而且又經常要申請航線，所以一般來說都是那種大富豪才會擁有。中國的話，你像那種趙本山啊，這樣的人一般來說應該會有。但是我覺得吧，其實私人飛機擁有最多的國家可能是美國或者是中東...
目前，中國有哪些飛機製造廠，中國有幾個飛機製造廠？分別是那些？
小蟲草 全國有9個。沈飛 601所 112廠 地處瀋陽，是中國最早的航空研發基地，以研發戰鬥機為主，主要生產 戰鬥機。代表型號為殲 6 殲 8。成飛 611所 132廠，大三線上最成功的飛機設計和生產企業，其最成功的型號就是殲 7系列戰鬥機。梟龍 就是該公司出品。主要業務是戰鬥機的研發。代表型號為殲...
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現在比較大的幾家 沈 陽 飛 哈 爾濱 飛 上 海 飛和西 安 飛另外南昌 成都 貴陽和陝西也有飛機廠 這些都是以前的軍工，也生產民用飛機，例如運系列為什麼向法國購買飛機？因為起飛重量100噸以上的飛機，只有美國 波音，麥道已被波音收購 法國 空客，實際上是歐洲幾個國家聯合起來的 和俄羅斯 圖波列夫...