1樓：匿名使用者
」預計到港日「就是船東在起運港船駛出碼頭後，對整條船在航程中到達各個目的港的一個**，一般就各個船東的當月船舶計劃，雖然會時時調整船期，但是就大的日期而言，還是有把握的，所以其中的到港日，比如自國內xingang(就是天津新港）出發到達歐洲kotka（芬蘭科特卡，就是鬧罷工的那個），船在離開天津之後，會報號（就是指發貨人的櫃子在船的證明），然後會有相關的人整理**，填寫到港資訊，一般在開船後2.3個工作日，幾乎各個**都會提供一個 tracing and track，旨在讓發貨人對自己的貨物在什麼位置有個瞭解，其中所寫的estimated arriving date就是指船差不多能在這個時間到達，具體是不是會到，要到當天船是否靠泊進目的港來確認，可以**到目的港確認，是否當天有船靠進。
2樓：朱
預計到港：是指船系統查詢預計到港時間。-018-小66朱-54錨地時間44/282最後靠港時間都不一樣。
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3樓：廣州嘉元物流
在海運中，說預計船15號到港,意思是15號靠目的港,但也不排除意外原因,錨駁一般是特殊情況.
報關日期、截關日期、開船日期、截貨時間、訂艙日期、到港日期、開船日期、裝櫃時間、報關日期 之間的先後
4樓：墨汁諾
從時間的前後看，訂艙日期---裝櫃時間-----截貨時間-----報關日期------截關日期----開船日期----到港日期。
有些地方需要提前報關，所以，有可能報關日期是在截貨時間之前。先得訂艙才有艙位，報完關才能裝船。
報關日期：一定要在入港之前，因為場地是收到關單才安排入港的
開船日期：預計布什9月6日嗎，但是不能看這個，要隨時和船公司保持聯絡，確認開船日期（有時船會拖班，這時要以實際開船日期為準）
提單日期：也就是shipped on board 日期，正常是和開船日期保持一致的，具體要和船公司落實好。
5樓：
從時間的前後看, 個人認為， 訂艙日期---裝櫃時間-----截貨時間-----報關日期------截關日期----開船日期----到港日期。
6樓：匿名使用者
有些地方需要提前報關，所以，有可能報關日期是在截貨時間之前。
其實也簡單的，先得訂艙才有艙位，報完關才能裝船。
海運貨物查船期，一般是eta，預計到達時間。那空運貨物的ata又是什麼意思呢？
7樓：虎說體育
ata是 (actual time of arrival ）的縮寫，意思是實際到港時間。
常用空運名詞：
1、航空貨運單 （awb） （air waybill）
由託運人或以託運人名義簽發的單據，是託運人和承運人之間貨物運輸的證明。
2、cao （cargo for freighter only）
"僅限貨機承運"的縮寫，表示只能用貨機運載。
3、tact (the air cargo tariff)
由國際航空出版社(iap)與國際航空運輸協會(iata)合作出版的「空運貨物運價表」的縮寫。
擴充套件資料
在國際**中，雖然人們最常用的物流運輸還是海運，畢竟海運的數量遠超空運的方式，而且海運的成本也遠低於空運方式。但是在現在社會的發展，國際運輸的距離較遠，有些急件快件或者貴重物品如果還是通過海運方式的話，那麼可能會造成不必要的損失。所以在該種情況下，空運方式就大大的縮短了運輸時間。
目前，一般而言，空運貨物通常有兩種方式，即全貨機空運貨物和採用客機腹艙帶貨。各個航空公司或多或少都擁有貨機和客機，在全世界飛著，充當航空界的搬運工，加快了貨物運輸，促進全球化的程序。
8樓：匿名使用者
eta是estimated time of arriva的簡寫，意思是估計到達時間，eta英文名稱的翻譯
erload expected ready to load 預計準備裝貨
eta expected time of arrival 預計到達時間
etb expected time of berth 預計靠泊時間
etcd expected time of completion of discharge 預計卸貨完成時間
etd expected time of departure 預計離開時間
etr expected time of redelivery 預計還船時間
ets expected time of sailing 預計開航時間
ata是 (actual time of arrival ）的縮寫，意思是實際到港時間。
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