1樓：光水藍
地鐵屬於企業 ，企業是沒有編制說法的，只有事業單位和公務員才會有國家編制，所以地鐵正式員工沒有編制。一般情況下事業單位是事業編制，公務員是行政編制，企業只分為直籤和派遣，正式員工屬於直籤一類。
地鐵正式員工什麼編制
企業直籤：企業直籤是指企業與員工直接正式簽訂正式的勞動合同。企業直籤員工是企業的正式員工，一般情況下工資待遇和升職加薪空間都優於勞務派遣。
直籤合同是與勞務派遣合同相對應的合同，屬於勞動合同的一種形式。勞務派遣合同，是由實際用工單位和勞務派遣公司首先簽訂勞務派遣協議，之後由勞務派遣公司代替用人單位招聘員工進行派遣的合同。與之對應的就是直籤合同，其屬於最普遍的勞動合同形式。
2樓：此處峰升
一般的地鐵都是屬於國企，屬於員工制。基本不存在編制一說。裡面有大部分的派遣員工和正式員工待遇是不一樣的。
3樓：
地鐵公司應該是屬於勞務派遣公司吧，他們應該都是合同制的吧，我覺得他們員工肯定是簽訂合同的。
4樓：首盼止
地鐵公司是國企不是事業單位，記住凡事名稱上有冠以公司字眼的單位都是屬於企業單位，地鐵公司是國企有一定數量編制，但主要是用於領導。企業採取的是全員聘用制。
地鐵公司是事業單位還是國企?是否有編制?
地鐵正式工屬於什麼編制？
5樓：匿名使用者
1、有地鐵公司員工，也有人力資源外包的職員，也有正式編制。看是通過什麼途徑進入地鐵體系，國家統一考試招聘，公司直接聘請，還是外包公司應聘的。
2、需要看所屬公司是什麼性質了，一般是國企單位，國企單位是沒有編制的，事業單位的是事業編，行政機關是行政編制，企業是沒有編制的。
3、編制指組織機構的設定和人員定額、職務分配等。平常所說的編制，其實就是單位的人員限額，人少編多就叫空編，這時單位就可以通過人事部門，經過一系列的嚴格程式招錄新人，這時招錄的人也有編制，工資待遇由國家統一規定。
擴充套件資料：
地鐵有以下職位：
1、值班員：
（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上下車、候車動態，監控裝置運作狀況。
（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含備用金）的配發、**及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。
2、站務員：
（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售票、充值、補票、諮詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。
（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，裝置的巡視、緊急情況下事件的處理等。
（3）站臺巡視員： 負責維護站臺秩序，當客車進站時應儘量於緊急停車按鈕附近站崗，發現危及行車、人身安全時及時通知司機或按壓緊急停車按鈕。
3、值班站長：
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加強班組管理，檢查督促本班員工 「兩紀一化」 執**況。
（3） 掌握列車運**況，安排車站行車組織工作。
（4） 加強票務管理，負責車站的車票、現金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
6樓：沐沐柚子晴
地鐵正式工的屬於是一個很好的編制，從此你的工作是不會被開除的。
地鐵是事業單位還是企業單位？
7樓：滄海半杯
地鐵是企業單位。
性質是國有獨資有限責任公司
現在事業單位只會越來越少，許多原先屬於事業單位的，現在都改企業了。
8樓：文得新思維
地鐵屬於企業單位。
企業單位和事業單位的區分：
事業單位是指國家為了社會公益目的，由國家機關舉辦或者其他組織利用國有資產舉辦的，從事教育、科技、文化、衛生等活動的社會服務組織。
企業單位一般是自負盈虧的生產性單位。企業單位分為國企和私企。國企就是屬國家所有的企業單位。私企就是屬個人所有的企業單位。
9樓：匿名使用者
地鐵運營單位是企業單位
地鐵工作人員是不是國家單位?有編制?
10樓：匿名使用者
地鐵大都是國企，國資委企業，不屬於公務員一類，沒有編制。
大多數沒有編制，除非是地鐵集團的高層領導，大多數員工為合同工，即和地鐵公司簽訂勞動合同，由地鐵公司定期為員工發放工資及福利待遇。
所謂編制就相當於是正式員工，由於我們國家基本實行的是終身工作制，只要不違法亂紀或者太出格的事情，一般不會被辭退或其他情況。
（國企政策性下崗除外）編制內員工的工資福利都是國家統一撥款的，是有固定保障，但同時也是國家硬性規定的，不能任意地增加，只能由各種有關部門討論商定。
這時候就出現一個問題，由於人員的素質不高啊，效率低下啊，部門工作量太大啊等等各種情況，各單位會不同情況地出現人力不足。
這個時候，有些單位就會依據自己多餘的財政經費來聘請一些社會人員加入到工作當中，這就是所謂的編制外人員，但是這些人沒有國家的統一編制，所以在福利待遇等方面會有一些歧視，即使工作做得很好。
還有一種情況就是，很多單位的後勤保障等部門（清潔，保安等工作人員）也是聘用或者乾脆就是勞務派遣（這些人本身屬於一家勞務公司，被派遣到該單位工作，但是人事關係經濟關係都與本單位無關）。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
地鐵工作人員現在都是第三方委託招聘的都不是實際上地鐵招聘的人員。開地鐵的火車司機是。
12樓：為貓魚奮鬥的閒人
肯定是國家單位。地鐵還沒私營的。至於有沒有編制就不一定了，現在有些是合同工。如果要有編制要參加招考的。
13樓：快樂育兒健康成長
沒有編制，地鐵不屬於事業單位，屬於國企。而且裡面很多員工都是派遣的。
14樓：jin大
地鐵公司是國有企業，就是國家單位。但公司的工作人員很多都是合同制員工，有編制的正式工作人員很少。像一線的安檢員甚至是外包派遣制工作人員。待遇跟編制內的正式工作人員相差很遠的。
15樓：東方木孑
地鐵肯定是國家單位，地鐵到目前為止還沒有私有企業。至於工作人員有沒有編制那就不一定了。有些人有編制。
有些人只是臨時工。只要養老保險交夠15年。到退休年齡就可領退休金。
16樓：
地鐵工作人員本身是服務於人的單位，同時是受企事業管理的正規單位，不管是在職還是退休都應享受福利待遇
17樓：幻影視覺
地鐵工作人員是不國家單位？有編制？在中國所有工作人員都是國家單位，但是有(公務員，事業單位，有央企，國企，有私企)。
你問的問題不太清楚，也不人好回答你，應該是問地鐵工作人只是不是事業單位，有沒有事業編制(人員有偏制)。我們國家現在除了公務員是有編制的，其它單位也包括地鐵)2023年全部取消編制了。謝謝！
供你參考一下！
18樓：匿名使用者
地鐵的工作人員有些是事業編的，有些不適，所以他們享受的待遇是不一樣的
19樓：匿名使用者
樓上那些都是不懂亂答的，地鐵屬於企業 ，企業是沒有編制說法的，只有事業單位和公務員才會有國家編制！事業單位是事業編制，公務員是行政編制，企業只分為直籤和派遣，直籤的話則屬於正式工
20樓：迷途殷行
地鐵工作人員不是國家單位，屬於企業，
地鐵工作人員沒有編制一說，
不過是比較穩定而已，畢竟地鐵基本上就是壟斷。
21樓：洛問凝
地鐵工作人員是不是國家單位？有編制？他是一個地方的，編制，不屬於國家單位，他屬於企業，
22樓：呼采綠
地鐵公司是企業，他沒有編制，屬於應聘制，競爭上崗，屬於優者上，庸者下，但是它屬於國家企業。他不是私人公司，它具有壟斷性，所以說工作壓力相對來講比較小，工作相對比較穩定，工資收入屬於中下等。
23樓：怕夜
管理人員是國家編制，一般工作人員是合同制，其他人員基本上都是臨時工。
24樓：匿名使用者
國家單位……如何理解這個含義呢？凡是正規經營的企事業單位，都是合法經營的。都可以稱得上國家單位吧。
至於編制的問題，只要是簽訂了正式合同的，都有正式編制退休工資，只要繳納養老保險，退休都有養老金跟老師相比……這個不能比吧……狀態不同呀
25樓：棍達拉
不是如果你是乘務員啥的，不算，如果你是有工程師證啥的應該會有
26樓：舒婷兒哈哈
交養老保險沒滿15年，有退休金嗎
27樓：天天看
地鐵公司屬於國家單位，地鐵都是國家控制的，絕對的根正苗紅的國營單位。
地鐵工作人員有很多分類，幹部科員肯定都屬於正式編制，俗話說的鐵飯碗。當然肯定還有部分合同工人，簽訂臨時工勞動合同，他們屬於外編人員，這些編外人員肯定沒有國家編制，就像我們以前說的，沒有鐵飯碗。
如今編外人員也可以繳納社保五險一金，只要你繳納社保連續15年，等到你退休那天，你也可以領退休工資，這些就是國家社保局可以保障的，可以說和老師是一樣的。
28樓：北牧有魚
沒有編制，競聘上崗！
我有個同學就是在開地鐵，我也很好奇他是怎麼應聘上的！我們大學的專業也不是鐵路相關的！
他還挺享受的這種悠哉悠哉的工作狀態，除了工作時間不是正常的朝九晚五外，其他的薪資待遇都很令人羨慕！
地鐵算什麼編制 裡面的員工都是什麼編制
29樓：hao小森
地方國資委下面的國企，裡面的編制按照國企內部編制執行。不屬於體制裡的編制。
地鐵，英文為metro 或者subway，通常指地下鐵路，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地底執行為主的城市鐵路系統或捷運系統。
但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地底與地面上的高密度交通運輸系統。
30樓：匿名使用者
中國地鐵屬於國家，員工是公務員
南京地鐵是什麼性質的啊？事業單位或是國企還是私企？
31樓：鋼鐵の眼淚
地鐵怎麼可能給私企。。。
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